[实用新型]一种组装式碟形弹簧有效

专利信息
申请号: 202321580159.6 申请日: 2023-06-20
公开(公告)号: CN219911589U 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: 张凌翔;赵玮 申请(专利权)人: 扬州兰扬弹簧制造有限公司
主分类号: F16F1/22 分类号: F16F1/22;F16F1/26;F16F1/18;F16F3/02
代理公司: 南京金宁专利代理事务所(普通合伙) 32479 代理人: 杨萌琳
地址: 225000 江*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 实用新型公开了一种组装式碟形弹簧,包括两组第一C形板和第二C形板,所述第一C形板和第二C形板能够对接成碟形,所述第一C形板的一端设有插接部,所述第二C形板上开设有与第一C形板相配合的插槽,所述第一C形板与第二C形板之间通过插接部与插槽插接。本实用新型通过设置第一C形板和第二C形板,第一C形板和第二C形板相互扣接,能够构成碟形弹簧,插接部位于第一C形板的一侧,插槽位于第二C形板的一侧,插接部与插槽插接,能够方便第一C形板和第二C形板之间的组装。
搜索关键词: 一种 组装 式碟形 弹簧
【主权项】:
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  • 姜英禹 - 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司
  • 2014-04-25 - 2014-11-05 - F16F1/22
  • 本实用新型公开了一种弹簧扁钢,包括扁钢本体,扁钢本体的外缘顶面上沿扁钢本体长度方向均布间隔设置着两条凹槽,扁钢本体的底面中部沿扁钢本体长度方向设置着一条凹槽,三条凹槽的横截面均为半圆形,扁钢本体的两侧面均为圆弧形面。本实用新型不存在应力集中问题,避免了夹角处裂纹、剪切容易崩料的问题,轧钢的成材率高。对于汽车行业的用户来说,主要优点是消耗的金属料明显减少,减震效果好,乘坐舒适。
  • 切角的钢板弹簧总成-201320885352.0
  • 骆思兵 - 重庆红岩方大汽车悬架有限公司
  • 2013-12-31 - 2014-07-30 - F16F1/22
  • 本实用新型涉及汽车用弹性元件技术领域,具体涉及一种切角的钢板弹簧总成;包括相互叠加的弹簧片组成的第一形变弹簧以及设置在第一形变弹簧下方的第二形变弹簧,所述第一形变弹簧和第二形变弹簧的中部通过固定组件连接,所述弹簧片的长度从上至下依次递减,所述弹簧片的两端端部切角,在弹簧片的切角相对的一面上设置有截面呈圆弧形的卡肋槽,在卡肋槽相对的另一面上设有与相邻弹簧片的卡肋槽配合的凸肋;采用本实用新型技术方案的切角的钢板弹簧总成,应力分布均匀、提高钢板弹簧使用寿命,且缓解车身震动。
  • 端部贴合无吊耳变截面钢板弹簧-201320234573.1
  • 李忠山;白芹;闫苗;孙霞 - 山东海华汽车部件有限公司
  • 2013-05-03 - 2014-04-09 - F16F1/22
  • 端部贴合无吊耳变截面钢板弹簧,属于汽车钢板弹簧领域。包括多片叠加在一起的簧片,其特征在于:所述多片簧片中心部位为连接部,簧片连接部通过螺栓组件连接并紧密贴合在一起,簧片从连接部沿簧片长度方向往两端逐渐向上弯曲形成弯曲部,簧片的弯曲部之间设有均匀的间隙,弯曲部弯曲至两端端头处形成支撑部,簧片的支撑部向下反向折弯并紧密贴合在一起。簧片两端端头的支撑部紧密贴合并设计成折弯结构,可以使簧片支撑部之间无间隙接触,防止与滑板接触的第一片簧片受力较大而发生早期断裂事故,提高了弹簧寿命,特别适用于重型卡车等大型汽车。
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