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[发明专利]一种可视化低屈服点钢防屈曲支撑装置及其制备方法-CN202310330502.X在审
发明人：徐帅;王秀丽;王伟;李妍;胡远宏 -专利权人：吉林建筑大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明一种可视化低屈服点钢防屈曲支撑装置及其制备方法，属于土木工程技术领域；所述结构包括芯板，芯板耗能区段中间窄两端宽，芯板的耗能区段设有多个芯板定位孔；沿芯板的厚度方向对称分布两个侧向约束单元，两个侧向约束单元均与芯板保持一定的间隙；侧向约束单元中心位置设置芯板定位孔，侧向约束单元的腹板上设置多组滑槽，滑槽沿侧向约束单元长度方向设置，且每组滑槽沿芯板定位孔对称分布；侧向约束单元远离芯板的一侧设置多个侧向加劲肋；两个上下约束单元可拆卸设置在侧向约束单元的顶部和底部。本发明充分发挥材料优势，提高安装质量和结构安全性，且生产加工和施工安装方便、节省吊装成本、降低建造成本。
一种可视化屈服点屈曲支撑装置及其制备方法

[实用新型]一种卡槽式防屈曲支撑-CN202223325277.0有效
发明人：徐帅;胡远宏;王秀丽;王伟 -专利权人：吉林建筑大学
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：一种卡槽式防屈曲支撑，属于建筑结构工程技术领域。它能够发挥芯板各个区域耗能能力、安装速度快。芯板上设有定位卡板和多个限位卡板，上下约束单元上均开设定位凹槽和多个滑动槽，芯板与上下约束单元通过定位卡板和定位凹槽定位，芯板左右两侧面通过两个侧向约束单元夹住，两个侧向约束单元与上下约束单元固定连接。本实用新型的芯板设置了定位卡板和限位卡板，结构简单，减少构件数量和重量，通过卡板和凹槽的相互作用，实现芯板分区段屈曲，避免变形集中在某个区域，充分发挥芯板各个区域耗能能力。本实用新型现场无焊接，安装速度快，约束单元和芯板定位简单，零件之间全螺栓连接，减少单个零件重量，质量易保证。
一种卡槽式防屈曲支撑

[实用新型]一种矿用车后钢板弹簧-CN202022584724.9有效
发明人： 胡远宏;王广伟;陶兆谊 -专利权人：郑州新交通汽车板簧有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F16F1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用车后钢板弹簧，包括板簧，所述板簧包括第一板簧、第二板簧、第三板簧、第四板簧、第五板簧、第六板簧、第七板簧、第八板簧、第九板簧、第十板簧、第十一板簧、第十二板簧和第十三板簧，所述第一板簧至第四板簧为长板簧，所述第五板簧与所述第六板簧为中板簧，从所述第七板簧至第十三板簧长度逐渐减小，所述第一板簧至第十三板簧从上往下依次叠合设置，所述第一板簧至所述第十三板簧的中部设置有中心螺栓和中心螺母。本实用新型的板簧端部采用轧制切角工艺，使板簧受力均匀，增加了弹性，特别是板簧端部采用压筋槽结构，防止了板簧两端错位，使板簧受力更均匀，板簧强度更好，提高使用寿命的同时，承载能力强。
一种矿用车后钢板弹簧

[实用新型]一种牵引车变截面后钢板弹簧-CN202022581977.0有效
发明人：李细平;胡远宏;朱焕英 -专利权人：郑州新交通汽车板簧有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种牵引车变截面后钢板弹簧，板簧片组件的中心部位固定安装有中心螺栓，中心螺栓穿过固定板与板簧片组件与锁紧螺母相连接；相邻板簧片组件之间的中部接触端设有中间垫片，其两侧接触端相抵接，中部接触端与两侧接触端之间为悬空结构；板簧片组件两端还设有压筋槽；压筋槽上设有与车桥相适配的压筋槽并切角。相邻板簧片组件之间的形状相适配贴合，底侧设置有凹型切角。该装置减少了钢板弹簧使用过程中的摩擦和噪音，减轻了钢板弹簧的重量，节省了刚材料同时增强了钢板弹簧与车桥的适配性，提升其缓冲、减震作用，对提高汽车相关部件的承载能力和使用寿命都具有积极的作用。
一种牵引车截面钢板弹簧

[实用新型]一种轻量化导向臂总成-CN202022565051.2有效
发明人：卢小将;柴治平;胡远宏 -专利权人：郑州新交通汽车板簧有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16F1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化导向臂总成，包括导向臂总成，导向臂总成包括第一簧片、第二簧片、中心螺栓，中心螺栓穿过第一簧片和第二簧片与锁紧螺母相螺接，第一簧片的后端设有若干个用于气囊定位的气囊定位孔，相对应的前端为包耳结构；第二簧片的前端设有复合衬套，位于包耳结构的内侧；第一簧片与第二簧片之间的接触部位设有中间镀锌垫片。中心螺栓依次穿过第二簧片、中间镀锌垫片和第一簧片与锁紧螺母相螺接。该装置根据需要可以选择不同的气囊工作高度，当簧载质量变化时，刚度随之变化，以保持空载和满载时车身高度相同，悬架固有频率基本不变，获得理想的固有频率，从而得到良好的行驶平顺性。
一种量化导向总成

[实用新型]一种带副簧的矿用车前钢板弹簧-CN201921283827.2有效
发明人： 胡远宏;陆家群;卢小将 -专利权人：郑州新交通汽车板簧有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带副簧的矿用车前钢板弹簧，包括上、下对应设置的副簧、主簧，副簧与主簧之间设有垫片；副簧包括从上到下依次层叠放置的第一副簧片、第二副簧片、第三副簧片、第四副簧片、第五副簧片、第六副簧片、第七副簧片，主簧包括从上到下依次叠放的防反跳片、第一主簧片、第二主簧片、第三主簧片、第四主簧片、第五主簧片、第六主簧片、第七主簧片、第八主簧片、第九主簧片、第十主簧片、第十一主簧片、第十二主簧片、减震器支架。本实用新型符合整车承载要求的矿用车前钢板弹簧，提高了汽车行驶的平顺性，车辆安全性，延长了板簧的使用寿命。
一种带副簧车前钢板弹簧

[外观设计]轮毂（DOVFORGED‑V5）-CN201730311609.5有效
发明人： 胡远宏 -专利权人：深圳市龙胜行汽车用品有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称轮毂（DOVFORGED‑V5）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车轮毂。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图其他视图无设计要点，故省略其他视图。
轮毂 dovforged v5

[实用新型]三级变刚度钢板弹簧-CN201120089436.4无效
发明人： 胡远宏;陈民强;彭业兵 -专利权人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：三级变刚度钢板弹簧，弹簧主叶片与副簧叶片以及辅助叶片装配在一起，在中间部位通过中心螺栓、中心螺母进行固定，弹簧主叶片通过卡箍组装在一起，在两侧分别设置衬套。装配时板簧中部固定在车桥上，主簧两端固定在汽车车架上，当整车载荷增加时，其空载刚度、半载刚度和满载的刚度与主簧、副簧和辅助簧的刚度相对应，板簧整车的刚度逐步增加，呈现了板簧的三级刚度值。本实用新型结构简单，维护方便，安全实用。
三级刚度钢板弹簧

[实用新型]一种变刚度少片簧-CN201120042113.X无效
发明人： 胡远宏 -专利权人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司
申请日： 2011-02-21 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F16F1/22 文献下载
摘要：变刚度的少片簧，公开了一种可实现不同状况下刚度变化的汽车悬架弹性元件，它由主簧和副簧组成，主簧是一片或若干片沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板簧片迭加而成，副簧也由一片或若干片沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板簧片迭加而成，主簧和副簧在中部通过螺栓固定。本实用新型工艺简单，加工方便，装配容易。
一种刚度少片簧

[发明专利]渐变钢度钢板弹簧-CN200910227149.2无效
发明人：李恩报;胡远宏;沈四喜 -专利权人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司
申请日： 2009-12-09 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：一种渐变钢度钢板弹簧，至少一片主弹簧片和至少一片副弹簧片组成，主弹簧片和副弹簧片通过中心螺栓固定在一起，中心螺栓位于主弹簧片和副弹簧片的中心，中心螺母套在中心螺栓上，主弹簧片上在中心螺栓的两边设有夹箍，夹箍上设有夹箍螺栓，主弹簧片还套有卡箍套管，主弹簧片、副弹簧片的钢度和轴心矩可以有多种选择。本发明结构简单，弹性好，使用寿命久，平顺性较好，具有等频特性。
渐变钢板弹簧

[实用新型]设置防错位结构的钢板弹簧-CN201020193230.1无效
发明人： 胡远宏;李恩报;沈四喜 -专利权人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司
申请日： 2010-05-18 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：设置防错位结构的钢板弹簧，由若干钢板弹簧片、垫片、垫板、中心螺栓、中心螺母、降噪片、衬套组成，其特征在于，所述钢板弹簧片中部段一面设置凸台、另一面设置相匹配的凹槽，相结合的上下两钢板弹簧片之间利用凸台和凹槽卡接，并用中心螺栓将各个钢板弹簧片紧固在一起。本实用新型的钢板弹簧在运输和使用过程中不会产生错位，不会与其它零部件产生干涉，减少使用过程中弹簧断裂几率，延长了使用寿命，具有结构简单，工艺性良好，方便实用等优点。
设置错位结构钢板弹簧

[实用新型]一种平直段型式钢板弹簧-CN200920259582.X无效
发明人：李恩报;史玲;胡远宏 -专利权人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司
申请日： 2009-12-09 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：一种平直段型式钢板弹簧由弹簧叶片、中心螺栓、螺母、卡箍、铆钉、卡箍螺栓、卡箍螺母、套管、衬套组成，钢板弹簧的中部段呈现长度为L的平直段，尺寸L与装车使用的压板长度相关联，其中部段呈现长度为L的平直段，并与两侧曲线段光滑连接，弹簧叶片上设有孔，通过套管和卡箍螺栓将多片弹簧叶片固定在一起，弹簧叶片的中心处通过中心螺栓固定，最大的弹簧叶片两端设有衬套。本实用新型结构简单，制造成本较低，载荷大，使用寿命较长。
一种平直型式钢板弹簧

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