[发明专利]一种电动汽车差速器齿轮用球化退火钢及制造方法在审
| 申请号： | 202310321064.0 | 申请日： | 2023-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN116397166A | 公开（公告）日： | 2023-07-07 |
| 发明（设计）人： | 曹红福;白云;吴小林;惠世杰;杨高成;张学诚;朱志龙;顾秋豪;刘学文 | 申请（专利权）人： | 江阴兴澄特种钢铁有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/42;C22C38/50;C22C38/06;C22C33/04;C21D8/00;C21D1/32;C21D9/32 |
| 代理公司： | 江阴市轻舟专利代理事务所(普通合伙) 32380 | 代理人： | 孙燕波 |
| 地址： | 214400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车差速器齿轮用球化退火钢及其制造方法，化学成分：C：0.14～0.19％，Si：0.40～0.80％，Mn：0.30～0.50％，Cr：0.85～1.20％，Mo：0.25～0.35％，Ni:1.30～1.50％，S：≤0.010％，P≤0.015％，Cu≤0.15％，Al:0.020‑0.050％，Ti≤0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质。所述方法是通过对冷装铸坯表面喷涂一层特殊的防氧化涂层，再进行KOCKS精轧，使得轧材脱碳层小、尺寸精度高，轧材经过控制冷却获得均匀的铁素体用珠光体组织，再经过对钢材进行连续球化退火。本发明钢的淬透性J3≤45HRC、J7＝36‑42HRC，在950℃×4小时下具有细于6级的晶粒度。钢材球化退火后的球化率≥85％，硬度≤166HBW，球化退火的钢材适用于零件冷加工的制造方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 差速器 齿轮 用球化 退火 制造 方法 | ||
【主权项】：
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