[实用新型]一种轨枕式扣件系统有效
| 申请号： | 202220960947.7 | 申请日： | 2022-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN217601103U | 公开（公告）日： | 2022-10-18 |
| 发明（设计）人： | 朱彬;李秋义;娄会彬;杨艳丽;孙立;魏高恒;张政;张世杰;叶松;郭积程 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B9/62 | 分类号： | E01B9/62;E01B9/68;E01B9/44;E01B9/40 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 方可 |
| 地址： | 430063 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨枕式扣件系统，属于轨道交通扣件技术领域。轨枕式扣件系统包括调高组件、轨枕、基板、两个轨距块和两个弹条。调高组件包括第一调高垫板和第二调高垫板，轨枕中插装有两个预埋的套管，轨枕的顶面具有两个间隔布置的第一挡肩，第一调高垫板和基板依次插装在两个第一挡肩之间，基板上具有两个间隔布置第二挡肩，第二调高垫板插装在两个第二挡肩之间，两个轨距块分别和两个第二挡肩相抵，各弹条的两侧分别扣压在相对的第二挡肩和相对应的轨距块上，且各弹条中插装有连接螺栓，连接螺栓贯穿第二挡肩后与相对应的套管螺纹连接。本实用新型提供的一种轨枕式扣件系统，通过更换调高组件实现较大的调高范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨枕 扣件 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第四勘察设计院集团有限公司，未经中铁第四勘察设计院集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202220960947.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于混凝土管桩的切割装置
- 下一篇：一种广告物料加工的数控机床
- 同类专利
- 道岔滑床板用弹性扣压组件及转辙器-202320359219.5
- 许森森;谭元键;刘志超;周先阳 - 中国铁建重工集团股份有限公司
- 2023-03-02 - 2023-09-12 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种道岔滑床板用弹性扣压组件及转辙器，用于扣压钢轨，包括用于承载所述钢轨的底板、布设于所述底板上的台板和用于扣压所述钢轨的呈长条状的弹性夹，所述台板与所述底板围合形成沿所述台板长度方向布设的扣压腔，所述台板的内腔顶壁上布设有用于将所述扣压腔沿宽度方向分隔成至少两个安装槽的安装块，所述弹性夹与所述安装槽一一对应布设且穿设于所述安装槽内，所述台板的内腔顶壁上布设有用于抵接所述弹性夹的中部以使得所述弹性夹弹性变形并弹性压紧所述钢轨的凸台，本实用新型的道岔滑床板用弹性扣压组件及转辙器结构简单，安装维护方便，加工成本低，可靠性高。
- 一种挡肩嵌入式压缩型铁路轨道减振扣件-202310543253.2
- 胡怡东;罗信伟;蔡灏;陈培哲;刘林武;刘文武;魏敏;过菲;张冠林 - 无锡市青山铁路器材有限公司;广州地铁集团有限公司
- 2023-05-15 - 2023-07-28 - E01B9/62
- 本发明涉及钢轨扣件技术领域，尤其提供一种挡肩嵌入式压缩型铁路轨道减振扣件。该挡肩嵌入式压缩型铁路轨道减振扣件包括轨枕、组合垫板、隔振组件、弹性阻件以及紧固组件，本发明基于组合垫板将列车行驶负荷均分至隔振组件中，通过隔振组件进行隔振过渡传导至轨枕中，可以避免应力集中，确保轨道刚度平缓过渡，从而使钢轨动挠度、振动加速度及轮轨接触力的变化量减少，在整体上实现较高的隔振能力，同时利用紧固组件对弹性阻件进行调节，使得本发明在进行压缩及刚度调节的同时还增加横向应力点，将钢轨震动产生的横向力通过弹性阻件及组合垫板进行应力分解缓冲，大大增加本发明的横向刚度，增加了产品的使用寿命，保证了铁路轨道的运行安全。
- 带有预应力弹性件的非线性弹性减震扣件系统及安装方法-202310465995.8
- 何萍;赵宏宇;陈言路 - 重庆鹰之捷轨道交通装备有限公司
- 2023-04-26 - 2023-07-21 - E01B9/62
- 本发明提供一种带有预应力弹性件的非线性弹性减震扣件系统及安装方法，属于铁路扣件系统技术领域。本发明包括下铁垫板、上铁垫板、第一预应力弹性件、第二预应力弹性件和道钉，所述下铁垫板沿所述轨枕长度方向的两端均设置有第一挡肩；所述上铁垫板沿所述轨枕长度方向的两端均设置有第二挡肩；所述第一预应力弹性件抵在所述第一挡肩与所述第二挡肩之间；所述第二预应力弹性件抵在所述第二挡肩与所述钢轨的轨底侧面之间。本发明防止钢轨横向移动，保障了相邻两钢轨之间的轨距，显著减少或消除因钢轨和扣件横向移动产生的钢轨顶面波磨、振动和噪声，提高钢轨的稳定性，防止轨距改变导致列车脱轨事故，并增加了钢轨和扣件的使用寿命，降低维护成本。
- 一种轨道扣件装置-202320265564.2
- 苑乐乐;牛永春;李宁 - 泰安市金斗矿用机械有限公司
- 2023-02-21 - 2023-06-16 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种轨道扣件装置，包括轨枕，所述轨枕上活动安装有钢轨，所述轨枕上固定安装有缓冲机构。本实用新型产生以下效果；能够通过弹簧以及挡板进行缓冲降低了列车经过时产生的振动对固定件以及钢轨的磨损。
- 一种稳定性好的轨道减震扣件-202223446479.0
- 赵苗;陈仁君;宋成芝;王韶枫 - 无锡齐耀华东隔振科技有限公司
- 2022-12-22 - 2023-06-09 - E01B9/62
- 本实用新型涉及轨道减震扣件技术领域，具体涉及一种稳定性好的轨道减震扣件，弹性扣件，为主要的运行部分，减震块均安装在所述弹性扣件的内部，强力弹簧，其安装在所述减震块之间，限位弧形板，其安装在所述弹性扣件的顶部，螺栓，其贯穿在限位弧形板的顶部右侧，固定螺母，其安装在螺栓的底端，卡块，其均安装在固定螺母的底端。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置强力弹簧，弹性扣件承载压力时间过久很容易使弹性扣件断裂或失去弹性，在轨道减震扣件的左右两侧均增加了三个强力弹簧，当弹性扣件的上方出现压力时，强力弹簧能够分摊压力并起到减震的效果，能够更好的对轨道进行减震。
- 一种高速铁路特殊调整扣件-202222857276.4
- 肖俊恒;李子睿;李彦山;张欢;吴玥;隗永旺;张晟;陈晨;朱煜 - 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
- 2022-10-28 - 2023-06-02 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种高速铁路特殊调整扣件，该高速铁路特殊调整扣件包括扣件本体，扣件本体的下方设置有铁承轨台，扣件本体中用于紧固弹条的紧固螺旋安装于铁承轨台的嵌套组件中；铁承轨台上设置有止挡扣件本体朝向两端滑移的挡肩，铁承轨台的两端设置有第一长圆孔，第一长圆孔内嵌套设置有偏心调距块，偏心调距块上贯穿设置有用于固定铁承轨台的锚固螺栓。该高速铁路特殊调整扣件具有更大调整能力，可应用于地震断裂带无砟轨道，对于地震造成的更大轨道变形可实现快速修复。
- 一种干摩擦耗能型减振降噪扣件及其使用方法-202310089351.3
- 韩健;姚煜阳;何远鹏;肖新标 - 西南交通大学
- 2023-02-09 - 2023-04-11 - E01B9/62
- 本发明公开了一种干摩擦耗能型减振降噪扣件及其使用方法，包括器下垫板、器下垫板上方设置的调高垫板以及调高垫板上方设置的铁垫板；所述器下垫板、调高垫板以及铁垫板通过锚固锁紧结构固定连接在轨枕上；铁垫板上方设置有多组压扭转换减振器，压扭转换减振器上设置有干摩擦耗能组件。本发明的干摩擦耗能组件通过颗粒、包袋和腔体之间的摩擦和碰撞等耗能行为消耗钢轨振动能量，提供了更高的高频阻尼损耗因子，从而在轮轨耦合共振频率处提供更大阻尼，减小钢轨振动及噪声对轨枕、道床及地面的传递。本发明基于压扭转换减振器在竖直运动的移动摩擦基础上添加了旋转运动的旋转摩擦，增加了摩擦行程，用于减振降噪。
- 一种双层减振扣件-202011386923.7
- 王方甫;王彦飞;段勇奇 - 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
- 2020-12-01 - 2023-04-07 - E01B9/62
- 本发明提供了一种双层减振扣件，包括上铁垫板、下底板、中间减振单元、自锁限位结构，所述下底板两侧伸出挡肩，所述挡肩与所述上铁垫板的边缘设置有横向间隙，所述自锁限位结构为卡扣式结构卡扣安装于所述横向间隙内。通过本发明所述的双层减振扣件，相比于传统的双层减振扣件，由于采用了新型的上、下底板自锁方式，一方面减小了扣件的外轮廓尺寸，降低了生产成本、污染排放和产品重量；另一方面仅采用简单的敲击工艺即可实现双层减振扣件的组装和拆卸，在组装或拆卸过程中不需要专业的工具或工装设备，便于扣件的组装生产和线路的后期运营维护，使双层减振扣件有着更优异的适用性。
- 一种低噪音钢轨弹性夹具-202222843856.8
- 邱奕;陆滨;朱蕾;张淑芳;吴鹏;鲍鸣;何俊;刘韦 - 无锡时代智能交通研究院有限公司
- 2022-10-26 - 2023-04-07 - E01B9/62
- 本实用新型涉及轨道减振降噪技术领域，具体公开了一种低噪音钢轨弹性夹具，包括底座、支架和螺栓，支架的数量为两个，两个支架分别设置于底座的上方，且两个支架分别设置于底座的两端，螺栓的数量为两根，每根螺栓分别贯穿对应的支架并与底座螺纹连接。以上结构的设置，通过模块式结构设计，便于进行组装，并且可以确保不同位置的低噪音钢轨，轨腰与轨底进行有效的夹持，并且夹紧力可调，便于安装与拆卸。
- 一种减振卡扣装置-202222621345.1
- 段志刚 - 段志刚
- 2022-09-30 - 2023-04-07 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种减振卡扣装置，包括底座箱，所述底座箱顶部的两侧均固定连接有限位板，所述限位板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第一减振弹簧。本实用新型通过设置限位板、第一滑槽、第一滑块、第一减振弹簧、安装框、六角螺栓、第二减振弹簧、移动板、推动杆、固定块、减振板、阻尼器、滑套、滑杆、第三减振弹簧和减振柱相互配合，达到了提高轨道卡扣装置减振性能的优点，使轨道卡扣装置在长期使用时，能够有效的对轨道卡扣装置进行减振，避免了轨道卡扣装置容易出现震动损坏的问题，降低了安全隐患，能够满足实际使用需求。
- 无砟轨道扣件-202223300717.7
- 郭萍 - 山东凯迅铁路器材有限公司
- 2022-12-09 - 2023-03-31 - E01B9/62
- 本实用新型涉及无砟轨道技术领域，且公开了无砟轨道扣件，解决了通过调高垫片的设置数量和厚度与调高垫板的设置数量和厚度可扣紧调高后的钢轨，但是需要考垫板的厚度，难以对其进行精准调高的技术问题；包括扣板和垫板，扣板的一侧固定设有扣块，扣板的另一侧固定设有升降斜面块，扣板的中部穿插连接有螺栓，扣板的顶端通过两个压紧弹簧连接有压板，扣板顶端的一侧固定设有矩形套，矩形套的顶端固定设有凸壳；本实用新型通过水平斜面块能够支撑升降斜面块，可保持扣板的高度，通过扣块能够将扣板扣在无砟轨道上，无砟轨道高度调节时，通过旋钮转动螺纹杆，轴承能够吸收扭矩、带动齿条升降，齿条与齿槽分离，能够停止锁定伸缩杆。
- 一种铁路轨道减振组件系统-202211497196.0
- 蔡灏;过菲;卫骁君 - 无锡市青山铁路器材有限公司
- 2022-11-28 - 2023-03-28 - E01B9/62
- 本发明涉及铁轨减振扣件技术领域，尤其提供一种铁路轨道减振组件系统。铁路轨道减振组件系统包括底座、轨道、两个隔振体、两个气囊组件与减振机构，底座上凹设有安装凹槽并于安装凹槽的两侧分别有形成安装挡壁，轨道放置于安装凹槽中，两个隔振体分别安装于安装凹槽的两侧，且两个隔振体固定安装于安装凹槽的底部，以使轨道夹设于两个隔振体之间，两个隔振体背离轨道一侧底部均贯穿开设有两个螺纹孔，两个气囊组件分别固定安装于两个隔振体上，减振机构通过螺纹孔安装于底座上。本发明通过隔振体分散传导振动，且利用共振消音减少列车运行时噪声，气囊组件在减振的同时形成压缩气流，吹走轨道内的沙尘。
- 一种城市轨道交通用钢轨减振组件-202211546245.5
- 蔡灏;过菲;赵旺;卫骁君 - 无锡市青山铁路器材有限公司
- 2022-12-05 - 2023-03-07 - E01B9/62
- 本发明属于钢轨扣件技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通用钢轨减振组件。该城市轨道交通用钢轨减振组件包括钢轨组件、两个阻尼机构、两个防锈组件与两个卡扣组件，两个阻尼机构分别安装于钢轨组件的两侧，两个防锈组件分别安装于两个阻尼机构的下方，且分别位于钢轨组件中部的两侧，两个卡扣组件分别位于两个防锈组件的下方，且分别安装于钢轨组件下部的两侧。本发明通过在列车行驶经过钢轨时，钢轨组件的两侧会形成气流，阻尼机构能够减少钢轨产生的振动并引导气流冲刷防锈组件，使防锈组件晃动掉落防锈油，防锈油能够防止卡扣组件生锈，同时气流冲刷钢轨组件使钢轨组件表面的尘屑飞出，从而延长钢轨减振组件的使用寿命。
- 一种平过道结构及平交道口-202222105800.2
- 涂勤明;张新亚;陈虹兵;乔春宇;马云杰;魏恕;邓彬;戴承欣;祝朋玮;钱鼎玮;周豪 - 广州地铁设计研究院股份有限公司
- 2022-08-10 - 2022-11-29 - E01B9/62
- 本实用新型涉及轨道交通领域，公开了一种平过道结构及平交道口，该平过道结构包括浮置板道床、用于支撑浮置板道床的隔振器；所述浮置板道床上固定设置有轨道，所述轨道包括并排布置的两条钢轨；所述浮置板道床的顶面还设有道口板层，所述道口板层上形成有用于容纳钢轨的钢轨槽，所述钢轨槽内还设有分设在钢轨两侧的弹性嵌条；减振部件为弹性嵌条，通过只在钢轨槽内设置弹性嵌条的方式来取代传统的橡胶道口板，在保证平过道结构的减振性能的同时减少了减振部件的用料，有效地降低了平过道结构的造价成本。
- 一种高可靠性钢轨锁定装置-202123046734.8
- 张能 - 武汉智能兴运铁路配件有限公司
- 2021-12-06 - 2022-10-28 - E01B9/62
- 本实用新型涉及钢轨锁定装置技术领域，且公开了一种高可靠性钢轨锁定装置，包括钢轨，所述钢轨的下部设置有底座，所述钢轨的底部设置有锁定装置，所述锁定装置包括固定座和活动块，所述固定座的顶部设置有斜面一，所述活动块的底部设置有与斜面一匹配的斜面二，活动块的顶部设置有弧形金属杆，弧形金属杆的中部设置有螺栓一，螺栓一贯穿至固定座的下方。本实用新型通过在固定座和活动块上设置凸块和凹槽，从而让活动块在安装的时候更加容易定位，并且通过设置斜面一和斜面二，从而让活动块安装的位置更加准确，并且在后续的使用中位置不易移动，解决了现有技术的锁定装置在安装的时候不容易定位，位置容易偏移的问题。
- 一种轨枕式扣件系统-202220960947.7
- 朱彬;李秋义;娄会彬;杨艳丽;孙立;魏高恒;张政;张世杰;叶松;郭积程 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2022-04-20 - 2022-10-18 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种轨枕式扣件系统，属于轨道交通扣件技术领域。轨枕式扣件系统包括调高组件、轨枕、基板、两个轨距块和两个弹条。调高组件包括第一调高垫板和第二调高垫板，轨枕中插装有两个预埋的套管，轨枕的顶面具有两个间隔布置的第一挡肩，第一调高垫板和基板依次插装在两个第一挡肩之间，基板上具有两个间隔布置第二挡肩，第二调高垫板插装在两个第二挡肩之间，两个轨距块分别和两个第二挡肩相抵，各弹条的两侧分别扣压在相对的第二挡肩和相对应的轨距块上，且各弹条中插装有连接螺栓，连接螺栓贯穿第二挡肩后与相对应的套管螺纹连接。本实用新型提供的一种轨枕式扣件系统，通过更换调高组件实现较大的调高范围。
- 一种铁路轨道可调高扣件装置-202220314408.6
- 李升杰;王志强 - 李升杰
- 2022-02-16 - 2022-10-14 - E01B9/62
- 本实用新型涉及铁路轨道技术领域，且公开了一种铁路轨道可调高扣件装置，解决了目前的铁路轨道用扣件一般不具有调高功能的技术问题；包括底板、扣板和两个矩形块，底板的顶端设有扣板，底板顶端的两侧和扣板底端的两侧均开设有水平槽，四个水平槽的中部均设有竖向槽，四个竖向槽分别与两个矩形块的顶部和底部卡合连接，扣板的底端粘接有第一胶垫；本实用新型通过将两个矩形块水平放置于水平槽内，底板通过两个矩形块能够支撑扣板，通过将预埋套埋入轨枕，轨枕能够对底板限位，通过套筒扳手转动六角柱，能够带动螺杆转动，可将螺杆旋入预埋套，六角柱通过弹簧能够对扣板施压，可使扣板的限位条扣紧铁轨底部。
- 一种用于轨道交通的轨道紧固件-202123372555.3
- 吴天军 - 苏州东吾丰机械科技有限公司
- 2021-12-29 - 2022-08-26 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种用于轨道交通的轨道紧固件，包括基座和辅助支架，所述基座的顶部设置有轨道，所述基座的顶部位于轨道的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部通过螺栓连接限位块。本实用新型一种用于轨道交通的轨道紧固件，结构简单易安装，而且还能提高装配的稳定性，更加实用可靠，适合被广泛推广和使用。
- 双层减振扣件-202123393077.4
- 李运筹 - 无锡市良名机械制造有限公司
- 2021-12-29 - 2022-08-23 - E01B9/62
- 双层减振扣件，包括基座，基座的顶端固定安装有橡胶垫板，橡胶垫板的上表面固定安装有轨道对接板，轨道对接板的顶端滑动安装有两个滑座，轨道对接板的顶端开凿有对接槽，两个滑座的一端均卡合安装有橡胶夹板，每个滑座上均螺纹安装有两个定位螺杆，轨道对接板的底端螺纹安装有四个加固螺杆，基座的顶端固定安装有两个限位板，两个限位板均与轨道对接板卡合连接，本实用新型具有以下优点：通过橡胶垫板可以对轨道对接板进行减震缓冲，有效降低轨道产生的噪音，将用于夹持轨道的橡胶夹板安装在滑座上，能够调节橡胶夹板与轨道之间的间距，为轨道安装预留足够的操作空间，降低了装配精度对安装作业的要求，大大提高了其安装的便捷性。
- 一种钢轨扣件-202123248754.3
- 姚建伟;徐明勇;秦逸翔;张天宇 - 上海地铁维护保障有限公司工务分公司
- 2021-12-22 - 2022-08-16 - E01B9/62
- 本实用新型涉及一种钢轨扣件，用于将钢轨固定在道床上，包括轨下垫板和T型螺栓，所述的轨下垫板固定在道床上，其特征在于，所述的钢轨扣件还包括扣板，所述的扣板包括扣板本体，所述的扣板本体上平行设有第一压条和第二压条，所述的扣板本体上设有通孔，所述的扣板本体通过固定螺母和穿过通孔的T型螺栓固定在轨下垫板上，所述的第一压条和第二压条与钢轨平行，所述的轨下垫板上设有凹槽，其中第二压条压紧在凹槽内，所述的第一压条压紧钢轨。与现有技术相比，本实用新型有效避免钢轨扣件与钢轨之间的空间冲突，提高了安装效率。
- 一种改进型铁轨扣件弹条-202220761478.6
- 李善芒;连星 - 上海熙沣铁路设备有限公司
- 2022-04-02 - 2022-08-09 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种改进型铁轨扣件弹条，其特征在于：包括一弹条本体，该弹条本体包括一中趾和两个侧趾；其特征在于：所述弹条本体的截面为直径为13mm~16mm的圆形；所述中趾的总弹程为16.8mm~19.8mm，所述中趾安装的有效弹程范围为10.8mm~13.8mm；每一所述侧趾包括一个与所述中趾相连接的连接端和一个趾端；每一所述趾端延伸形成一延伸段，所述延伸段与水平面的夹角为3°~5°。本方案优化了弹条本体的结构参数，解决了现有扣件弹条因扣压力不足及达到疲劳期限，从而引发铁轨扣件弹条断裂，造成机车脱轨的严重事故发生的问题。
- 一种方便固定安装的地铁施工用精密弹条扣件-202220318914.2
- 季迎春 - 江苏中瑞铁路器材有限公司
- 2022-02-17 - 2022-08-02 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种方便固定安装的地铁施工用精密弹条扣件，包括扣件组件和加固组件。扣件组件包括弹条和轨距块，弹条底侧与轨距块顶侧贴合；加固组件包括第一斜齿条、第二斜齿条和第三斜齿条，第一斜齿条和第二斜齿条设置在弹条底侧，第三斜齿条设置在轨距块顶侧，第一斜齿条、第二斜齿条与第三斜齿条啮合。本实用新型中弹条通过T型螺栓和垫片固定在铁垫板上方，轨距块设置在弹条和钢轨之间，通过第一斜齿条、第二斜齿条与第三斜齿条的设置使得弹条与轨距块卡合安装，增强了两者之间的联系，使得地铁运行产生的震动传递到弹条时，弹条仍然与轨距块安装紧密，提高了扣件安装的稳定，并且拆装便捷。
- 一种地铁施工用防腐蚀的弹条型扣件-202220381754.6
- 季迎春 - 江苏中瑞铁路器材有限公司
- 2022-02-24 - 2022-08-02 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种地铁施工用防腐蚀的弹条型扣件，包括弹条、承载机构和防盗机构，弹条的表面设置有电镀层，弹条包括趾端、跟端和中趾，趾端和跟端上分别开设有第一通孔和第二通孔，承载机构包括轨枕、预埋铁座、垫板和轨距块，预埋铁座上部凸肩设有供中趾穿入的安装孔，中趾两侧的趾端、跟端分别扣压在轨距块、预埋铁座上部凸肩外侧，钢轨两侧的下部通过预埋铁座和轨距块设置在垫板上，防盗机构包括螺纹杆、上插杆、下插杆、上固定环、下固定环和锁。本实用新型中，其弹条的表面设置有电镀层，可以起到防腐蚀的功能，使用锁将上固定环与下固定环锁在一起，从而使扣件整体无法拆卸，可有效避免被盗取。
- 一种城市轨道交通用轨枕道床-202220115963.6
- 刘锦涛 - 湖南城市学院
- 2022-01-17 - 2022-06-10 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种城市轨道交通用轨枕道床，涉及道床领域。一种城市轨道交通用轨枕道床，包括基座，所述基座的内部等距开设有多个安装槽，所述安装槽的内部安装有弹簧减振器，所述基座的顶部设置有床面，一种城市轨道交通用轨枕道床，通过基座与床面之间嵌合凹凸结构进行紧密连接后，将床面上产生的振动传递至阻尼层以及弹簧减振器上来吸收振动，借助阻尼层自身的特性，进行耗散，达到减振的作用，并且再经过弹簧减振器振动吸收，减少振动对安装的轨枕影响，同时并配合固定装置的对轨枕的夹持作用，避免轨枕与道床之间出现偏移，解决了因列车行驶过程中产生的振动，受制于道床的减震效果而导致轨枕偏移的问题。
- 一种通用型钢轨扣件-202123235959.8
- 罗运动;张磊;李一兵;汪国华;刘露楠;唐怀光 - 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司
- 2021-12-20 - 2022-06-03 - E01B9/62
- 本实用新型提供了一种通用型钢轨扣件，包括固定设置于基座上的绝缘耦合板，所述绝缘耦合板上依次固定设置有下层垫板、弹性垫板和上层垫板，所述上层垫板的中间设置有轨下垫板，钢轨放置于轨下垫板上，轨下垫板两侧分别固定有与钢轨的轨底配合的弹条；通过更换使用的所述弹性垫板能够使钢轨扣件的刚度为12～20kN/mm，或35～45kN/mm，或50～70kN/mm。本发明的优点在于：通过多结构拼接固定形成钢轨扣件，使钢轨扣件的各部件均可灵活的更换，组装和使用方便，并可通过更换不同刚度的弹性垫板使整个钢轨扣件具有不同的刚度，以满足各种路段的使用需求，而且各路段支撑部分高度一致，不需要施工渐变顺坡进行过渡，后期可方便的调整改造路段。
- 城市轨道交通轨道扣件-202122681931.0
- 王兰国;李光杰;王海峰;杜石文;宋波;邓伟 - 中铁二院北方勘察设计有限责任公司
- 2021-11-04 - 2022-05-31 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种城市轨道交通轨道扣件，包括底座，所述底座的顶部设置有钢轨，所述底座的两侧顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆套接有轨距挡板，所述轨距挡板与钢轨相对应，所述轨距挡板的顶部设置有弹条，所述螺纹杆位于弹条的上方套接有平垫圈，所述螺纹杆套接有支撑装置，所述支撑装置套接有螺帽，本实用新型涉及轨道交通技术领域。该一种城市轨道交通轨道扣件，达到了将支撑装置与螺帽进行套接，并与螺纹杆进行安装，对弹条进行支撑并挤压，进而提高轨距挡板安装稳定性，提高钢轨固定稳定性，设置限位装置，便于对支撑装置进行卡接，防止螺帽发生转动，进而提高整体安装稳定性，满足使用需求的目的。
- 一种可提高绝缘性能的可更换式钢轨扣件结构-202120904026.4
- 魏周春;李迪;宋川;陶波;杨灶鑫;张岷;廖忠棋;刘杰;褚卫松;张小兵 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司;中铁隆昌铁路器材有限公司
- 2021-04-28 - 2022-04-29 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种可提高绝缘性能的可更换式钢轨扣件结构，包括螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和套管，所述套管预埋于混凝土轨枕中，所述套管的管口端面高出轨枕的承轨槽底面的高度为4～6mm；所述套管的螺纹螺距L1为9～11mm，螺纹深角α1为15～20°，β1为40～45°；所述螺旋道钉的螺纹螺距L2为9～11mm，螺纹深角α2为15～20°，β2为40～45°。本实用新型安装方便，能有效针对锈蚀和磨损引起的失效，套管预埋后的抗拔力可达到100kN，能防止在一定载荷冲击下螺旋道钉松退引起的紧固失效，具有良好的绝缘性能，能够在螺旋道钉和轨枕之间起到良好的绝缘作用。
- 一种谐振式减振扣件-202122754148.2
- 曾飞;蔡斌;樊永欣;黄承;张用兵 - 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
- 2021-11-11 - 2022-04-12 - E01B9/62
- 本实用新型提供一种谐振式减振扣件，包括上底板、中间底板和锚固螺栓，钢轨安装在上底板上，上底板与钢轨之间设轨下垫，锚固螺栓依次穿过上底板、板下垫、中间底板、弹性垫将扣件固定在道床上；在上底板上设置第一质量块容纳腔和第一隔音涂层，在第一质量块容纳腔内设置第一谐振质量块和第一吸音棉，第一质量块容纳腔包括第一容纳腔上段和第一容纳腔下段，第一容纳腔上段设置为喇叭口状，第一容纳腔上段下端的开口直径大于第一容纳腔上段上端的开口直径，第一容纳腔下段设置为圆柱状。本实用新型的谐振式减振扣件，第一容纳腔上段设置为喇叭口状利于声音快速的进入到第一质量块容纳腔内被第一吸音棉吸收；第一隔音涂层的设置进一步降低振动噪声。
- 一种谐振式减振扣件-202122754147.8
- 曾飞;蔡斌;樊永欣;黄承;张用兵 - 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
- 2021-11-11 - 2022-04-05 - E01B9/62
- 本实用新型提供一种谐振式减振扣件，包括上底板、中间底板和锚固螺栓，钢轨安装在上底板上，上底板与钢轨之间设有轨下垫，锚固螺栓依次穿过上底板、板下垫、中间底板、弹性垫将扣件固定在道床上；在上底板上设置第一质量块容纳腔，在第一质量块容纳腔内设置第一谐振质量块和第一吸音棉，第一质量块容纳腔设置为喇叭口状，第一质量块容纳腔下端的开口直径大于所述第一质量块容纳腔上端的开口直径。与现有技术相比，本实用新型所述的谐振式减振扣件，第一质量块容纳腔设置为喇叭口状，喇叭口形状利于声音充分快速的吸收进入到第一质量块容纳腔内，噪声被第一质量块容纳腔内的第一吸音棉吸收。
- 一种用于轨道交通的轨道紧固件-202122650692.2
- 王纯;滕远鹏;杜超 - 王纯
- 2021-11-01 - 2022-04-05 - E01B9/62
- 本实用新型公开了一种用于轨道交通的轨道紧固件，属于轨道交通技术领域。一种用于轨道交通的轨道紧固件，包括底座、紧固螺栓以及紧固机构，所述底座上表面中间开设有紧固槽。所述轨道下端放置在底座上的紧固槽内，所述底座上表面左右两侧均设置有紧固板，所述底座上表面左右两侧均开设有矩形槽，两个所述紧固板下表面均设置有固定块，两个所述固定块分别设置在两个矩形槽内；本实用新型有效的解决了现有的轨道进行紧固时，都是通过螺栓与垫片构成的紧固件进行紧固，在长时间的使用后，螺栓会因为震动与碰撞发生松动现象，会产生安全隐患的问题。
- 专利分类
