[发明专利]间隔棒安装设备、配网线路行走装置及其安装方法在审
| 申请号： | 202211162580.5 | 申请日： | 2022-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN115571775A | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 王科;张贵鹏;尹杰;阳浩;项恩新;彭晶;秦忠;李荣秦;杨秋昀;聂永杰 | 申请（专利权）人： | 云南电网有限责任公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | B66C9/08 | 分类号： | B66C9/08;B66C1/04;H02G1/04 |
| 代理公司： | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人： | 王志强 |
| 地址： | 650000 云南省昆*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种间隔棒安装设备、配网线路行走装置及其安装方法，该装置包括底板、吊装组件和行走组件，夹持机构用于夹持配网线路，第一磁吸件设于夹持机构或滑车机构，第一绳索的一端安装于第一收卷机构，另一端穿设于滑车机构，并与底板相连接，第二绳索的一端连接于底板，另一端为自由端，吊装杆包括杆本体以及设于杆本体端部的第二磁吸件。由于第二磁吸件与第一磁吸件吸合连接后，通过吊装杆将夹持机构和滑车机构安装于配网线路，处于地面的第一收卷机构将配网线路行走装置整体牵引安装于配网线路，作业人员于地面即可将配网线路行走装置安装至高空，工作效率高，不容易出现安全隐患，保证作业人员的人身安全，提高间隔棒的安装效率。 | ||
| 搜索关键词： | 间隔 安装 设备 网线 行走 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
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- 一种预制节段用吊装装置及其吊装方法-201810785389.3
- 苗通;于文龙;郭洋洋;农兴中;高强;孙增田;谢明华;张晓光;于洋 - 广州地铁设计研究院股份有限公司
- 2018-07-17 - 2023-07-04 - B66C9/08
- 本发明公开了一种预制节段用吊装装置，包括支撑柱、设置在支撑柱上的横梁、设置在所述横梁上的纵梁、设置在所述纵梁上的吊装机构；所述支撑柱的一端设置有弯折部，所述弯折部上设置有支撑装置，所述支撑柱的另一端滑动连接所述横梁；所述横梁的两端均滑动连接有所述支撑柱，所述纵梁滑动连接在所述横梁的中部下方，所述吊装机构滑动连接在所述纵梁上。本发明无需使用现有技术上的吊装机便能实现预制节段的吊装安装，满足快捷、高效地重复使用的要求，便于推广应用。
- 强过载力行车轮-202223510506.6
- 缪红亚;缪红良 - 常州市宏联港口机械有限公司
- 2022-12-28 - 2023-07-04 - B66C9/08
- 本实用新型涉及强过载力行车轮，包括轮体，轮体包括外轮框体和位于外轮框体内部的内轮，外轮框体包括位于最外侧的耐磨层和位于耐磨层接近内轮的回弹层，内轮包括第一轮轴，第一轮轴外设有内轮本体，内轮本体外侧与外轮框体连接，内轮本体左右两侧面圆周分布有多个第一加强件，外轮框体左右两侧与内轮本体相对应的一端设有保护罩，保护罩圆心处设有第二轮轴，保护罩接近内轮本体的一侧沿着第二轮轴外侧圆周分布有多个第二加强件，保护罩和内轮之间通过连接件连接，本实用新型设置保护罩对内轮进行保护，增加相互配合的第一加强筋和第二加强筋，增加行车轮强度和稳定性，设置回弹层起到一定的缓冲作用，适用于重物的承载。
- 一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构-202211500967.7
- 叶南祥;罗斌飞;晏勇斌;陈东标 - 江西中天智能装备股份有限公司
- 2022-11-28 - 2023-06-30 - B66C9/08
- 本发明公开了一种塔式起重机载重小车滑轮快装式结构，包括小车主体和滑轮组件，所述小车主体两侧固定设置有支架板，所述滑轮组件设置有滑轮轴，所述支架板两端开设有U形槽，所述滑轮轴直径与U形槽宽度匹配且滑轮轴两端放置于U形槽中，所述滑轮轴两端设置有用于防止滑轮轴转动的卡板，所述卡板与支架板可拆式固定连接。当需更换滑轮时，只需将固定卡板的螺栓松开，将挡绳装置连同卡板同时取下，即可将滑轮组件从U形槽上方整体取出，再将已事先安装好的另一套滑轮组件安装在支架板上，即完成滑轮的更换工作，整个更换过程方便、快捷，提高了工作效率，且无需进行用铁锤用力敲打滑轮轴的危险动作，降低了高空作业的安全风险。
- 车轮系统，特别是用于起重机的车轮系统-202280005735.6
- 洪秋华;陈庆瑞;T·杜尔曼;G·詹森;L·皮珀;R·伊辛;C·格雷格 - 科尼全球公司
- 2022-03-03 - 2023-06-30 - B66C9/08
- 本发明涉及一种车轮系统，该车轮系统具有转动轮(11)和至少部分地包围转动轮(11)的承载体，该转动轮(11)安置在承载体中，并且转动轮(11)从承载体中伸出，以便与轨道(100)接触。为了使得以少量检查工作实现车轮系统的预测性维护成为可能，本发明提出，在承载体处安置用于识别和/或测定转动轮(11)处的磨损的机械装置(20)。
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