[发明专利]一种减震器及油气分离装置在审
| 申请号： | 202211100845.9 | 申请日： | 2022-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN115638204A | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 李建尧;陈福澋;邓永平;王文学 | 申请（专利权）人： | 厦门开发减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/43 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361021 福建省厦门市集*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种减震器及油气分离装置。本申请涉及一种减震器，其包括端盖、减震组件和呈筒状且一端具有开口的缸体；所述端盖设置于缸体靠近开口的一端，所述减震组件包括滑移连接于缸体内的密封滑圆板、滑移连接于缸体内的活塞和同轴设置于活塞远离密封滑圆板一侧的活塞杆，所述活塞杆同轴穿设于端盖，且所述活塞杆远离活塞的一端伸出；所述缸体内的密封滑圆板靠近活塞的一侧填充有液压油，另一侧填充有压缩空气。本申请具有减少减震器产生的噪音的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 油气分离 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种具有高度自动调节功能的空气弹簧复合减振器，包括减振器主体，减振器主体装配有高度自动调节机构和空气弹簧，减振器主体外侧固定安装有贮油筒，贮油筒中间通过活动阀芯连接有活塞杆；空气弹簧包括端盖、活塞和囊皮，端盖安装在贮油筒的外表面，端盖和活塞分别与囊皮的两端连接；高度自动调节机构设置在端盖与贮油筒之间，高度自动调节机构包括进气阀和排气阀，且进气阀和排气阀固定安装在端盖的侧边孔上。本发明的有益效果是：通过活塞和端盖的相对运动，带动端盖上的进气阀和排气阀关闭或打开，使减振器主体的高度始终保持在设计高度位置上下浮动，在保证空气弹簧减振的同时，实现高度自动调节。
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- 王显会;季劼;孙晓旺;彭兵;张进成;李高伟;皮大伟;王洪亮;王尔烈 - 南京理工大学
- 2022-05-31 - 2023-09-12 - F16F9/06
- 本发明为一种应对冲击的车辆座椅悬架阻尼器。包括气缸，液压缸，液压缸包括内部和外部液压缸，内部液压缸和外部液压缸之间的液体连通，内部液压缸的上、下两端分别设有上活塞、下活塞，气缸上端外部和座椅底部连接，下活塞的活塞头在内部液压缸内腔内往复运动，下活塞的活塞杆穿过气缸的下部空腔之后和安装座椅的车辆地板连接；在受到冲击时，将冲击动力转化为液体的动能，且外部液压缸可在气缸内部运动。本发明使用了可发生相对运动的气缸和液缸，实现冲击力的传递的隔断；活塞的力通过液缸内的液体传递到液缸，气室提供了一层缓冲隔断的空间；气室内的气体被压缩蓄能，之后气体积蓄的能量会转换为液缸内液体的流动，实现了能量的吸收。
- 回复阻力可调的气囊式摩托车前减震-202320930170.4
- 杨和兵;文绍荣;杨旭 - 中山市机元设计工作室
- 2023-04-23 - 2023-09-12 - F16F9/06
- 本实用新型公开了一种回复阻力可调的气囊式摩托车前减震，包括前外管、后外管、内管、阻尼杆总成、前端盖和后固定座，内管的前端与阻尼杆总成的活塞端滑动密封连接，内管的后端封底，内管内形成独立的阻尼腔与外腔完全隔开，内管的中后部与后固定座之间通过附加管固定相连，附加管内固定安装有橡胶气囊，内管的后部侧壁上开设有第一油孔，靠近内管的封底位置处开设有第二油孔。将阻尼腔与外腔完全隔开，并在内管与后固定座之间增设附加管，用于安装橡胶气囊，使得阻尼腔的液压油能经过第一油孔进入内管与附加管的环向空间，再经过第二油孔进入内管后方空间并能压缩橡胶气囊，从而显著提高阻尼效果。
- 一种油气弹簧及车辆悬架系统-202310735126.2
- 杨军;刘伟;丁振龙;迟达 - 清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
- 2023-06-20 - 2023-09-08 - F16F9/06
- 本发明涉及液压机械技术领域，具体公开了一种油气弹簧及车辆悬架系统，该油气弹簧的第一缸筒内设有腔体A
- 一种电子复合减振装置-201711326765.4
- 李国杰;庞学东 - 广东溢康通空气弹簧有限公司
- 2017-12-13 - 2023-09-05 - F16F9/06
- 本发明提供了一种电子复合减振装置，包括可变阻尼减振器和空气弹簧，所述可变阻尼减振器包括缸筒组件、活塞杆和电磁阀，所述缸筒组件包括储液缸和工作缸，所述工作缸设置在所述储液缸内，并与所述储液缸通过所述电磁阀连通，所述活塞杆的一端设置活塞，所述活塞活动设置在所述工作缸内；所述空气弹簧套设在所述可变阻尼减振器外，所述空气弹簧的一端与所述活塞杆密封连接，所述空气弹簧的另一端与所述储液缸密封连接。本发明提供的电子复合减振装置，可以调节刚度和阻尼，从而使得车辆获得更好的舒适性、安全性、操控稳定性以及更高的通过能力。
- 一种剪切增稠液阻尼器-202310884251.X
- 魏明海;颜扬祎;游澳平 - 浙江理工大学
- 2023-07-19 - 2023-08-29 - F16F9/06
- 一种剪切增稠液阻尼器，属于阻尼器技术领域。包括内筒、外筒、活塞杆、单向阀及移动吸合装置，内筒置于外筒内，内筒底部外周和外筒间设置单向阀，单向阀上部填充氮气或剪切增稠液，下部填充剪切增稠液，内筒内填充硅油，活塞杆为双出杆式或单出杆式，活塞置于内筒内，两端或一端活塞杆分别伸出内筒及外筒，在内筒中上下运动；在内筒上下两端内对称于活塞杆分别设置移动吸合装置。本发明受外部荷载作用力较小时，移动吸合装置将内外筒连接为整体，活塞杆在内筒内运动，硅油受挤压、剪切吸收能量；当作用力过大时，移动吸合装置使内外筒分离，通过活塞杆带动内筒下移，使外套下部腔体内的剪切增稠液受挤压、剪切，发生剪切增稠，耗散能量。
- 一种阻尼大小可控式弹簧-202310656366.3
- 王晓帅;王恩源 - 江西力环弹簧有限公司
- 2023-06-05 - 2023-08-22 - F16F9/06
- 本发明公开了一种阻尼大小可控式弹簧，涉及车辆减震技术领域，包括本体与阻尼阀体，阻尼阀体内设置有阀芯，还设置有第一节流阀与第二节流阀，以及分别控制第一节流阀与第二节流阀的电磁阀一与电磁阀二，本体内滑动连接有活塞板，活塞板的表面嵌设有橡胶密封圈，活塞板的表面转动连接有中心轴，中心轴的轴臂固定连接有转板，中心轴的轴臂转动连接有限位板，本体的内壁滑动连接有固定板，固定板的表面固定连接有阀杆，包括有四组密封部件与四组辅助部件，密封部件包括密封杆，通过四组密封部件使得在转板旋转时，同步使得四个密封杆进行斜向位移，辅助部件包括辅助杆，本发明通过上述结构之间的相互配合，具备了提高弹簧内部油液密封性的效果。
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