[发明专利]调整单元和用于调节相对彼此支承的构件的相对位置的调节设备在审
| 申请号： | 202180088987.5 | 申请日： | 2021-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN116745147A | 公开（公告）日： | 2023-09-12 |
| 发明（设计）人： | M·赖斯纳 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种调整单元(10)，其包括具有内芯(12)的支承装置(11)，该内芯设计有在内芯(12)的纵向方向上延伸的穿通部(18)，其中，在穿通部(18)中布置有间隔元件(20)，该间隔元件具有用于接纳支承销(24)的穿孔(22)，其中，穿孔(22)沿着定义了支承装置(11)连接轴线(A)的纵轴线延伸，其中，经由对间隔元件(20)的调节能使连接轴线(A)和支承装置轴线(L)相对彼此调节。本发明的特征在于，间隔元件(20)在穿通部(18)的延伸方向上可运动地布置，其中，在支承装置(11)的装入状态中，对间隔元件(20)的轴向调节沿着连接轴线(A)进行并引起内芯(12)横向于连接轴线(A)的平移式偏移。 | ||
| 搜索关键词： | 调整 单元 用于 调节 相对 彼此 支承 构件 位置 设备 | ||
【主权项】：
暂无信息
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- 2022-03-02 - 2022-07-05 - B60G7/02
- 本实用新型公开了一种汽车悬置支架，包括减震器，所述减震器的一端安装有隔震块，所述减震器的外臂套接有第三弹簧，所述减震器的另一端通过定位销固定连接有前控制臂，所述前控制臂的一端通过螺丝固定连接有转向节总成，所述转向节总成的一侧通过螺丝安装有连杆，所述连杆的一端固定连接有上控制臂；本实用新型通过设置直杆和圆杆使连杆内偏后可以将力传递给圆杆从而将力作用到下控制臂的两个分支臂上，通过将圆杆、第一弹簧和连接块设置为两个，使两个连接块对顶板施力相同，通过设置第一弹簧使连接块受力时起到缓冲效果，通过设置支撑组件和缓冲组件使连杆受力后起到缓冲保护的作用。
- 一种用于方轴车桥的汽车空气悬架导向臂-202123328283.7
- 马泽金;于健;逯朝晖;杨通岭 - 山东博莱特汽车零部件有限公司;山东九川汽车零部件有限公司
- 2021-12-28 - 2022-06-03 - B60G7/02
- 本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种用于方轴车桥的汽车空气悬架导向臂。其技术方案包括：第一钢板弹簧导向板、方型轴与固定板，所述第一钢板弹簧导向板的底部套有第二钢板弹簧导向板，所述第一钢板弹簧导向板与第二钢板弹簧导向板之间通过固定板固定安装有方型轴，所述方型轴位于第二钢板弹簧导向板的底部，所述第二钢板弹簧导向板的一侧活动安装有横向推力杆。通过设置有固定板、方型轴与螺纹杆之间的相互配合，能够较为方便的通过固定板与螺纹杆将方型轴与第一钢板弹簧导向板以及第二钢板弹簧导向板之间进行固定安装，使在进行使用时的过程中不易发生松动，提高了结构强度。
- 框架悬挂器托架、框架悬挂器组件、悬架和铸件-201610334798.2
- B-H·蔡;H·卡伦迪安;A·达丁;A·冈尼拉 - 亨德里克森美国有限责任公司
- 2016-05-19 - 2022-05-27 - B60G7/02
- 本发明公开了一种框架悬挂器托架，该框架悬挂器托架用于将悬架主要支撑构件枢转地安装到车辆框架。一对耳部分用于附接到车辆框架，桥接部分定位在所述一对耳部分之间，并且一对凸缘从所述桥接部分延伸，使得在它们之间限定出空间。所述空间接收悬架主要支撑构件的近端。所述一对凸缘中的每一个凸缘包括定位构件，所述定位构件包括空间，所述空间接收附接到所述悬架主要支撑构件的枢转紧固件的端部部分，使得利用枢转紧固件形成双剪切连接件。本发明还公开了框架悬挂器组件、悬架和铸件。本发明实现了车轴与车辆框架的适当对准。
- 车轴调节系统、用于这种系统的偏心元件和车轴调节方法-202080070330.1
- 穆罕默德·阿尔帕斯 - 塞夫霍兰德有限公司
- 2020-10-09 - 2022-05-13 - B60G7/02
- 一种用于调节车轴的系统(1)，该车轴特别是商用车辆的车轴，该系统包括：‑‑框架元件(2)，其具有特别是第一引导开口形式的第一引导区域(22)，该第一引导区域用于使在安装状态下与车轴连接的转向元件(6)在调节方向(L)上位移；以及‑‑具有开口(42)的可调向的偏心元件(4)，该开口相对于第一引导区域(22)的布置确定了转向元件(6)的位移，其中，该系统具有特别是第二引导开口形式的第二引导区域(32)，偏心元件(4)和框架元件(2)通过该第二引导区域相互接合，并且销状元件(31)在安装状态下接合在该第二引导区域中，其中，当偏心元件(31)被调向时，销状元件(31)能够沿第二引导区域(32)移动，特别是在第二引导开口中移动。
- 摇臂摇架结构-202122637008.7
- 许麒;陈雪;周利铭 - 浙江阿波罗运动科技股份有限公司
- 2021-11-01 - 2022-05-06 - B60G7/02
- 本实用新型公开了摇臂摇架结构。摇臂摇架结构，包括摇臂，所述摇臂一端铰接有摇架，所述摇架上设置有用于与车辆减震器相连的轴。本实用新型摇臂呈长直连杆，摇架铰接于摇臂端部，且可变换其定位位置，整体体积更小；摇臂、摇架结构更为简化，整体质量更轻，生产工艺更为简单。
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