[实用新型]一种云巴钢轨道梁与混凝土轨道梁连接的伸缩缝结构有效
| 申请号： | 202123088151.1 | 申请日： | 2021-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN217052879U | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 欧练文;黄志远;许小波;李建伟;刘芮汀;曾芙翎;李琳桢;曾一帆;张建阳;赖淳;尹筱琴 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B21/02 | 分类号： | E01B21/02;E01D19/12 |
| 代理公司： | 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 | 代理人： | 刘畅 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种云巴钢轨道梁与混凝土轨道梁连接的伸缩缝结构，包括防侧翻角钢、混凝土上翼缘接缝板、混凝土轨道梁侧向接缝板座、钢轨道梁侧向接缝板座、腹板接缝板，所述防侧翻角钢与混凝土轨道梁侧面浇筑形成整体，所述混凝土上翼缘接缝板与混凝土轨道梁浇筑形成整体，所述混凝土轨道梁侧向接缝板座预埋至混凝土轨道梁中，采用特殊专用做法，既能承受纵向行车荷载，又能承受侧面防倾覆荷载的功能，使得行车过渡相对平稳，减少颠簸，舒适性较好，同时施工组织明确、组装方便，同时拆卸、维护方便、使用周期长、维修简便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢轨 混凝土 轨道 连接 伸缩缝 结构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种现代有轨电车可拆装减振型轨道，包括设置在轨枕上并分别罩设在钢轨两侧的扣件上的两个保护壳体，保护壳体的顶部靠近钢轨的一侧贴靠在钢轨上，保护壳体的沿钢轨延伸方向的两端设置有弹性隔离块，弹性隔离块的沿垂直于钢轨延伸方向的第一侧与钢轨密闭贴合，弹性隔离块的与第一侧相反的第二侧与保护壳体密闭贴合，以使得保护壳体、弹性隔离块、轨枕以及钢轨一起形成一个密闭空间，扣件安装于密闭空间内。本实用新型所提供的现代有轨电车可拆装减振型轨道通过采用罩设在扣件上的保护壳体，以使得扣件不与混凝土直接接触，以便于对轨道进行拆装更换作业。
- 现代有轨电车道床-201821582381.9
- 杨寿军;贾伦学;裴利华;张杰;吕攀;张君靖;徐倩;耿传飞 - 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-09-27 - 2019-09-10 - E01B21/02
- 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种现代有轨电车道床，包括：路基基床、钢筋砼垫层、左侧混凝土道床以及右侧混凝土道床；所述路基基床上铺设有所述钢筋砼垫层，沿所述钢筋砼垫层的长度方向设置有所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床平行设置；所述左侧混凝土道床、所述右侧混凝土道床外侧以及两者之间设置有种植绿化层。该现代有轨电车道床将轨道结构与植物绿化有机的结合到了一起，充分利用轨道结构之间的空间，布局合理；增加了城市绿化面积，美化了城市空间。
- 一种现代有轨电车扣件系统-201910391112.7
- 王森荣;朱彬;娄会彬;李秋义;杨艳丽;郭积程;耿传飞 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2019-05-11 - 2019-08-02 - E01B21/02
- 本发明公开了一种现代有轨电车扣件系统，包括基板(3)，其底面设有柱形与椭球形结合的基板凹槽(301)，且该基板凹槽(301)间设置排气孔，增加基板(3)与混凝土的接触面积，所述基板(3)顶部靠近轨道(12)一侧设有轨距挡块(11)，该轨距挡块(11)外侧设有调高垫块(4)，所述轨距挡块(11)和调高垫块(4)的顶部设有弹条(8)；所述基板(3)对应所述弹条(8)处设有弹条安装槽(302)，对应所述调高垫块(4)处设有调高垫块座(303)。本发明的扣件系统，使混凝土更多的流入基板底部空腔，保证凝土充分进入基板内部，施工完成扣基板与下混凝土形成为一体，提高了扣件系统的整体承载力，更好的抵抗来自车辆的载荷。
- 一种现代有轨电车可拆装减振型轨道-201910220016.6
- 房海元;丁德云;邵斌;李贵花;高淑华;闫哲;刘燕明;付海龙;周海斌 - 北京九州一轨隔振技术有限公司;北京公交有轨电车有限公司
- 2019-03-21 - 2019-06-07 - E01B21/02
- 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种现代有轨电车可拆装减振型轨道，包括设置在轨枕上并分别罩设在钢轨两侧的扣件上的两个保护壳体，保护壳体的顶部靠近钢轨的一侧贴靠在钢轨上，保护壳体的沿钢轨延伸方向的两端设置有弹性隔离块，弹性隔离块的沿垂直于钢轨延伸方向的第一侧与钢轨密闭贴合，弹性隔离块的与第一侧相反的第二侧与保护壳体密闭贴合，以使得保护壳体、弹性隔离块、轨枕以及钢轨一起形成一个密闭空间，扣件安装于密闭空间内。本发明所提供的现代有轨电车可拆装减振型轨道通过采用罩设在扣件上的保护壳体，以使得扣件不与混凝土直接接触，以便于对轨道进行拆装更换作业。
- 有轨电车轨道基础快速化拼装结构-201821390125.X
- 秦晓光;张中杰;黄爱军;凌辉;王浩然 - 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
- 2018-08-28 - 2019-04-30 - E01B21/02
- 本实用新型公开了一种有轨电车轨道基础快速化拼装结构，包括预制管桩，所述预制管桩的内腔顶部设置有管桩填芯钢筋笼，所述预制管桩的顶部设置有预制轨道梁，所述预制轨道梁通过扣件固定连接有钢轨，所述预制管桩与预制轨道梁的连接处还设置有钢筋，所述预制管桩与预制轨道梁的连接处为后浇段。本实用新型将传统道床板预制成轨道梁，将上部轨道结构和下部受力构件合二为一，同时采用预制桩基础；预制构件均可在工厂制备完成后到现场进行组装，完成后浇带施工即可铺轨，可以快速、高效的完成有轨电车路基轨道施工。
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