[发明专利]带有密封结构的扭力管装置以及具有该扭力管装置的飞机在审
| 申请号： | 202111477388.0 | 申请日： | 2021-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN113968336A | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 董萌;袁坚锋;陈炎;康晨辰;范婧婕;刘松 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C9/02 | 分类号： | B64C9/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 朱立鸣 |
| 地址： | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种扭力管装置，其用于飞机的襟翼。扭力管装置包括扭力管，扭力管的一端固定连接于襟翼，且扭力管的另一端上固定安装有扭力管接头，从而扭力管和扭力管接头能够随着襟翼的运动而运动。扭力管装置还包括安装在飞机机身上的密封板和拉杆，拉杆的一端可转动地连接在密封板上，另一端可转动地连接在扭力管接头上。密封板包括活动段和固定段，拉杆的一端连接在活动段上，从而襟翼的运动能够经由拉杆传递给活动段，使活动段随扭力管的运动而靠近或远离固定段地运动，实现对扭力管槽的打开和关闭。该扭力管装置结构简单，且能够有效地实现对扭力管槽的打开和关闭。还提供了一种包括该扭力管装置的飞机。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 密封 结构 扭力 装置 以及 具有 飞机 | ||
【主权项】：
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- 2022-12-27 - 2023-04-04 - B64C9/02
- 本发明涉及翼舵类结构及其制作方法，具体涉及一种翼舵头锥和挂点一体结构及其制作方法，为解决现有技术中存在的当头锥截面积变化较大时，复合材料的连续性难以保证，同时，固化材料较难进入厚度较大截面的中间位置，导致中间位置固化材料分布不均匀，对头锥的承载性能产生较大影响的不足之处。本发明翼舵头锥和挂点一体结构包括第一半圆锥和第二半圆锥拼合形成的头锥、设置在头锥底面的内包环和外包环，以及固定在头锥侧面的舵主体；所述头锥的底面与其同轴设置有环形凸台、内包环、外包环，舵主体通过第一挂点、第二挂点与外包环固定连接；本发明的制作方法有效提高一体结构的材料密度均匀性，减少制作周期。
- 高升力装置连接组件以及配备有它的机翼和飞行器-202210985463.2
- 伯恩哈德·施利普夫;马丁·格策 - 空中客车德国运营有限责任公司
- 2022-08-17 - 2023-04-04 - B64C9/02
- 本发明涉及一种用于将高升力装置(16)以可移动的方式连接至飞行器(10)的机翼(14)的高升力装置连接组件(24)，其中，轨道(30)在主辊(38、40、42、44)之间被可移动地导引。为了在辊失效的情况下提供增强的回落安全特征，本发明提出了一种轨道捕获器(92)，该轨道捕获器附接至机翼(14)的结构件(26)并构造成在主辊失效的情况下承受由轨道(30)施加的载荷，其中，轨道捕获器(92)具有接合在轨道(30)的第一侧的第一凹部(72)内的至少一个第一钩状元件(94，94‑1～94‑4)，以及与轨道(30)的第二侧的第二凹部(74)接合的至少一个第二钩状元件(96，96‑1～96‑4)。此外，本发明涉及配备有这种高升力装置连接组件(24)的机翼和飞行器。
- 陶瓷基复材舵轴连接结构及其制孔工装、铆接孔制作方法-202211691708.7
- 邢朝阳;陈旭;涂建勇;田录录;吴亚明;王佳民;成来飞 - 西安鑫垚陶瓷复合材料股份有限公司
- 2022-12-27 - 2023-03-28 - B64C9/02
- 本发明涉及一种舵轴连接结构，具体涉及陶瓷基复材舵轴连接结构及其制孔工装、铆接孔的制作方法。解决了现有陶瓷基复材舵轴与舵体难以实现可靠性连接的技术问题。本发明舵轴连接结构包括舵体和舵轴，舵体包括套装在舵轴上的舵轴转接套，由内至外依次套设在舵轴转接套上的半弧形垫片组件、第一弧形垫片、第二弧形垫片、蒙皮组件，以及与舵轴转接套底面连接的舵轴展向盒型件。舵轴转接套包括与舵轴贴合的半圆形曲面结构板以及与舵轴底面接触的平面底板；半弧形垫片组件包括第一半弧形垫片和第二半弧形垫片；蒙皮组件包括第一蒙皮和第二蒙皮；舵轴和舵体通过销钉铆接成一整体。本发明还提供了用于上述舵轴连接结构的制孔工装以及铆接孔制作方法。
- 一种新型无人直升机斜盘舵机安装座-202222938216.5
- 李广磊 - 航天神舟飞行器有限公司
- 2022-11-04 - 2023-03-10 - B64C9/02
- 本实用新型公开了一种新型无人直升机斜盘舵机安装座，包括减速箱，所述减速箱的上盖形成用于安装旋转舵机用的斜盘舵机安装座，所述斜盘舵机安装座的外侧沿轴心分布有斜盘舵机安装凸台，所述斜盘舵机安装凸台上安装有旋转舵机，所述旋转舵机的输出端连接有舵机摇臂，本工装能够让斜盘舵机安装结构与飞机上的减速箱结构件合并，解决了舵机安装位置紧张、飞机结构重量指标苛刻等问题，在保证结构强度前提下，斜盘舵机安装座既作为无人直升机倾斜盘操纵舵机的安装结构，又能充当减速箱上盖使用，以简单直接的安装形式来实现舵机对直升机倾斜盘的操控，以此代替舵机单独的安装结构，又不会影响减速箱的性能输出，节省生产成本、减轻整机结构重量，达到结构的一体化。
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