[发明专利]一种模块化轨道工程车辆电气系统在审
| 申请号： | 202110221936.7 | 申请日： | 2021-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN112793598A | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | 张蔡博超;邢建鹏;孟刚刚;张彩霞;王旭超;贠泽;韩乐乐;张化敏;解亮亮;侯小刚;师海峰;王满成;郭宏伟;朱红军;吴庆立;李华伟;李逢敏 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 刘桐 |
| 地址： | 721013 陕西省宝*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种模块化轨道工程车辆电气系统，包括设于车架上方的司机室电气系统模块、拼接车棚电气系统模块、车辆地板电气系统模块、作业装置电气系统模块；以及设于车架下的转向架电气系统模块、动力包电气系统模块、燃油箱电气系统模块、车架电气系统模块，每一电气系统模块安装有重载连接器，各电气系统模块间通过与重载连接器的接线口匹配的线束进行连接；所述模块化轨道工程车辆电气系统，首先进行预制组装，进入车辆组装车间后将各电气系统的重载连接器连接。本发明提供的模块化轨道工程车辆电气系统，当各电气系统模块进入车辆组装车间后，通过线束将重载连接器先练，即可完成车辆电气系统的组装，可缩短交付周期，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 模块化 轨道 工程 车辆 电气 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝鸡中车时代工程机械有限公司，未经宝鸡中车时代工程机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110221936.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于食品加工的烘烤装置
- 下一篇：一种交流调压装置及控制方法
- 同类专利
- 一种列车的紧急供电控制方法、装置及列车-202310935968.2
- 崔玉龙;张喆清;杨国艺;马国栋;张晓宁 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2023-07-27 - 2023-10-27 - B61C17/00
- 本发明公开了一种列车的紧急供电控制方法、装置及列车，涉及列车供电领域，通过判断列车是否断开与高压供电系统的连接，在判定断开连接后再判断是否检测到紧急供电指令，在检测到紧急供电指令后确定列车上的各个蓄电池的剩余电量，将所有的剩余电量大于第一预设电量的蓄电池作为供电电池，再利用所有的供电电池对列车进行供电；当接收到紧急牵引指令时，驱动列车以第一预设速度恒速运行。通过蓄电池给列车供电的方法，可以在列车断开与高压供电系统的连接后还可以继续驱动列车行驶，避免影响到列车的运行计划和列车上乘客的乘坐体验。此外，通过控制列车恒速行驶，可以有效节省蓄电池的电量消耗，延长列车在蓄电池供电时的行驶路程。
- 一种高铁绝缘泥用防护罩-202321662255.5
- 李峰;余蕾 - 西安恩欣科技有限公司
- 2023-06-28 - 2023-10-27 - B61C17/00
- 本实用新型提供了一种高铁绝缘泥用防护罩，包括防护罩主体，所述防护罩主体由第一壳体和第二壳体拼凑而成，所述第一壳体和第二壳体的顶部一侧共同开设有第一通孔，所述第一壳体和第二壳体的底部共同开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相连通，所述第一壳体与第二壳体相对的一面对称设有卡块，所述第二壳体与第一壳体相对的一面对称设有卡槽，所述卡块与卡槽配合连接。本实用新型提出一种高铁绝缘泥用防护罩，所得产品达到了防护泥形状统一规范，乘客脚偶然踢到，防护泥不会脱落，不会粘附赃物，防护罩为左右扣合结构，若有维修检查等需要，可以便捷地拆分。
- 一种地铁车辆上电电路和地铁列车-202310886388.9
- 张娟;孙新林;刘玉民;吴君;黄玉贤;刘雅豪 - 北京轨道交通技术装备集团有限公司
- 2023-07-19 - 2023-10-24 - B61C17/00
- 本申请提供了一种地铁车辆上电电路和地铁列车，通过将欠压继电器串入地铁车辆的上电电路中，在按下休眠按钮后第一继电器闭合后第二继电器未能得到蓄电池发出的电能时，确定蓄电池欠电压，此时欠压继电器闭合，地铁车辆进入休眠模式，避免蓄电池欠压时仍然工作造成蓄电池严重馈电而影响蓄电池使用寿命的缺陷，延长了地铁车辆中蓄电池的使用寿命。
- 一种无极绳连续牵引车单摩擦轮后部液压拉紧装置-202321251889.1
- 宋洪强;张守山 - 泰安博瑞德机电科技有限公司
- 2023-05-19 - 2023-10-24 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种无极绳连续牵引车单摩擦轮后部液压拉紧装置，包括拉紧油缸、滑车、滑轨、无极绳连续牵引车主机、两个导绳轮、托绳轮组、副压绳轮组、主压绳轮组、梭车、导向滑轨、主绳和尾轮，滑车设置在滑轨上并通过主绳牵引连接，无极绳连续牵引车主机的单摩擦轮与主绳牵引连接，主绳两端的拉紧油缸与尾轮连接，托绳轮组、副压绳轮组、主压绳轮组、梭车均滑动设置在导向滑轨上并与主绳牵引连接。本实用新型通过采用副压绳轮组和主压绳轮组的方式，使得主绳的张紧力一直平衡，主绳处于绷直状态，降低挠度，避免主绳挠度影响液压拉紧的效果，具有良好的安全，且采用两个导绳轮对主绳进行导向连接，避免主绳的缠绕。
- 动车组网络实训控制器系统-202310815978.2
- 卢德博;赵磊;张汉润;顾晓阳;梁敏;李霞;许鑫童;张慧军 - 上海凯延计算机科技发展有限公司
- 2023-07-05 - 2023-10-20 - B61C17/00
- 本发明公开了动车组网络实训控制器系统，包括控制器系统软件部分与控制器系统硬件部分，控制器系统软件部分包括CCU控制器、HMI一体机、TCU控制器、ACU控制器、BCU控制器、BC控制器、HVCU控制器、MDCU控制器、HVAC控制器、PCU控制器、IOM控制器与REP电气控制盒，控制器系统硬件部分包括MVB网络中继器、中央控制单元、高压控制单元、输入输出模块、人机接口、空调控制单元、制动控制单元、辅逆控制单元、牵引控制单元、充电机控制单元元、受电弓控制单元、车门控制单元。本车组网络实训控制器系统能够实现网络节点设备、仿真的控制器、面板设备及人机交互设备的认知培训功能，能够实现MVB网络通信建立、通信及中断功能，能够实现系统输入输出扩展功能。
- 一种交通调控操作台架-202321062928.3
- 王文博;墨清帅;史武晓;梁晓晨 - 翔云科技有限公司
- 2023-05-05 - 2023-10-20 - B61C17/00
- 本实用新型属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种交通调控操作台架，解决了现有技术中存在拆装困难，容易损坏的问题，包括安装座，安装座的内部滑动装配有压块，压块的两侧均通过螺丝固定连接有连杆，两个连杆的顶部均通过螺丝固定连接有顶杆，安装座的内部滑动装配有两个呈对称布置的限位杆，通过底座和压块等结构的设置，将底座推入凹槽的内部，底座首先推动压块向下用，压块则带动两侧的连杆向下移动，连杆带动顶杆向下移动，从而使得两侧的限位杆失去限位，由于第二弹簧的原因，使得限位杆向外部弹出，从而将整个底座固定，从而使得拆卸安装更加方便快捷，结构简单维修方便。
- 冷却装置及牵引机车-202320462877.7
- 陆国栋 - 浙江银轮机械股份有限公司
- 2023-03-10 - 2023-10-20 - B61C17/00
- 本实用新型提供了一种冷却装置及牵引机车，涉及牵引机车技术领域。本实用新型提供的冷却装置，应用于牵引机车，包括：冷却机构、排风机构和文丘里管；冷却机构设置有冷却入风口和冷却出风口，排风机构设置有排风入风口和排风出风口，文丘里管的中部设置有进风口，排风入风口与冷却出风口连通，排风出风口与进风口连通，文丘里管的两端均能进风或出风。本实用新型提供的冷却装置及牵引机车解决了在牵引机车高速行进中，排风口出风风障以及因为列车的前进方向不同，为了保证冷却装置顺利排风，需要调整排风口的朝向，导致结构复杂的问题。
- 轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统-202310973019.3
- 陈哲;吕庆增;梅曦;张鹏;廖国强 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2023-08-03 - 2023-10-17 - B61C17/00
- 本发明公开了一种轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统，所述计算方法包括利用电压传感器和电流传感器分别获取机械间动力电缆上的电压值和电流值；根据获取的电压值和电流值确定车辆的工作模式；计算不同工作模式下的碳排放量。本发明根据动力电缆上的电压值和电流值识别出车辆所处的工作模式，然后计算出不同工作模式下的碳排放量，实现了轨道交通车辆碳排放量的自动计算，大大提高了碳排放的计算效率和计算准确性，降低了计算成本。
- 一种列车人工驾驶数据采集处理系统-202311089157.1
- 陈锋华;姚锐;丁小汀;张勇;刘中田;董华伟 - 北京交大思诺科技股份有限公司
- 2023-08-28 - 2023-10-13 - B61C17/00
- 本发明的列车人工驾驶数据采集处理系统，系统主机将牵引电动机电流、电压、柴油机转速、列车速度、列车位置、列车管压力、机车制动缸压力、均衡风缸压力、方向手柄和控制手柄的位置、自动制动阀和单独制动阀手柄的位置进行数据融合、处理分析，以形成优秀司机驾驶模型。本发明的技术优势是：对列车人工驾驶过程中的信息的采集更加全面；司控器状态采集电路既可以保证司机操纵数据采集的高实时性，又不影响机车控制系统的正常工作；通过比对时间戳、使用位置融合计算算法，对采集的所有信息进行数据融合、处理分析，为自动驾驶关键控制算法研究提供坚实的基础。
- 一种列车安全行驶预警装置-202320478442.1
- 罗大勇;皮春;李峰;焦永宁;朱骏;刘秋;孙庆;杨勇;陈远清 - 中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段;北京启辰智达科技有限公司
- 2023-03-14 - 2023-10-13 - B61C17/00
- 本实用新型公开了列车安全行驶预警装置，包括大闸监测机构，大闸监测机构包括机盒，机盒的内侧固定连接有卡块，卡块的一侧设置有主控芯片，卡块与主控芯片的内部螺纹连接有第一螺栓，机盒的上侧活动安装有大闸，大闸的表面包裹有安装套，安装套的内部固定安装有压力传感器。本实用新型通过大闸监测机构的设置，为了保持机车乘务员的注意力，机车乘务员需要将手握在大闸外部的安装套上，其握力可通过压力传感器感应到，并且在距离分相区一定距离时，需要对大闸进行归零处理，在大闸进行归零时，激光传感器会检测到移动块，从而可使得机车乘务员准确的落实到相关制度，并使得安全卡控制度能够极大的发挥应有的作用与效果。
- 一种牵引机车控制方法及控制系统-202310853711.2
- 王志恒;牛敏;廖家伟;王鹏;赵干;肖威;王豪;朱家鑫;杨中凯;张思豪 - 中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司
- 2023-07-12 - 2023-10-10 - B61C17/00
- 本发明涉及一种牵引机车控制方法及控制系统，属于隧道施工设备领域。本发明方案包括当车辆启动后，检测到液压泵出口油压小于预设阈值，控制液压泵电机以额定运行频率运行；当检测到所述液压泵出口油压大于预设阈值时，控制所述液压泵电机停止运行；当车辆运行速度为0km/h，同时检测到制动油缸油压小于或者等于预设阈值时，允许车辆进行模式切换，所述模式包括胶轮驱动模式和钢轮驱动模式；所述液压泵连接用于模式切换的夹紧油缸。本发明方案解决了现有技术中不能实现胶轮驱动与钢轮驱动的模式转换的问题。
- 一种轨道车远程控制系统-202310972019.1
- 唐伟锋;何先志;黄奎;张浩田 - 江苏飞梭智行设备有限公司
- 2023-08-03 - 2023-10-10 - B61C17/00
- 本发明公开了一种轨道车远程控制系统，属于轨道交通技术领域，包括构建轨道线路网络、轨道车组、车站和任务需求中心的轨道交通子系统，构建乘车排队模型、轨道车调用模型和任务协同分配模型的车轨控制模型子系统，控制轨道车组执行通行任务的多任务轨道车运行控制子系统；本发明通过对同类行驶任务的轨道车进行轨道车组构建，并对多任务情况提供了任务协同分配模型，解决了单任务轨道车运力不足和通行任务协同分配困难的问题。
- 一种列尾防脱落用固定卡具-202310831996.X
- 张梅 - 张梅
- 2023-07-07 - 2023-10-03 - B61C17/00
- 本发明公开了一种列尾防脱落用固定卡具，包括支撑装置、卡压装置、钩提杆，卡压装置设置在支撑装置的顶部中位置，钩提杆设置在支撑装置和卡压装置之间且位于中央位置，弹性撑起装置设置在支撑基座的顶部且位于弧面限位槽的位置，卡槽开设在支撑基座的顶部且位于弧面限位槽的两侧，受压装置设置在支撑基座的内部且位于卡槽的位置，压套装置设置在弧形弹件的顶部，弹性囊体设置在压套装置底部与支撑基座顶部相对应的两侧之间且靠近弧形弹件的位置，本发明涉及悬挂固定设备技术领域。该列尾防脱落用固定卡具，达到了防脱落的效果，可使夹紧固定牢固，稳定性好，不易出现随意移动或脱落的情况，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。
- 一种融合式车下设备系统及轨道车辆-202310805736.5
- 李国超;崔志国;徐春艳;李春国;孙栋 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2023-06-30 - 2023-09-29 - B61C17/00
- 本发明公开一种融合式车下设备系统及轨道车辆，其中，该融合式车下设备系统安装于轨道车辆的车体系统，所述车体系统包括底架，所述车体系统具有车体外轮廓面；所述融合式车下设备系统包括：功能设备，包括设备壳和功能器件，所述功能器件安装于所述设备壳内，所述设备壳用于和所述底架相连，所述设备壳具有第一外轮廓面，且所述设备壳包括第一检修门；桥接罩，位于所述功能设备的纵向一侧或者纵向两侧，且所述桥接罩和所述设备壳相接，所述桥接罩具有第二外轮廓面，所述第一外轮廓面、所述第二外轮廓面和所述车体外轮廓面组合形成所述轨道车辆的外轮廓。上述融合式车下设备系统的冗余度较低，重量较轻，空间利用率较高，且可以方便检修。
- 一种应用于融合式车下设备系统的桥接罩-202310800954.X
- 崔志国;李国超;徐春艳;张志光;王润蛟 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2023-06-30 - 2023-09-29 - B61C17/00
- 本发明公开一种应用于融合式车下设备系统的桥接罩，所述融合式车下设备系统包括功能设备，所述功能设备包括设备壳，所述设备壳具有第一外轮廓面；所述桥接罩位于所述功能设备的纵向一侧或者纵向两侧，所述桥接罩具有第二外轮廓面，所述第一外轮廓面和所述第二外轮廓面组合形成轨道车辆的车下外轮廓面；所述桥接罩包括底部构件和两个侧部构件，两所述侧部构件在横向上间隔设置，所述侧部构件和所述底部构件中的至少一者用于和所述设备壳相连。上述方案中，桥接罩位于功能设备的纵向一侧或者纵向两侧，用于对车下未设置功能设备的区域进行覆盖，该桥接罩具有第二外轮廓面，第二外轮廓面可以直接参与形成车下外轮廓面。
- 一种高铁驾驶室用遮阳帘组件-202320884156.5
- 樊永明;卢锦伟 - 江阴海斯瑞交通装备有限公司
- 2023-04-19 - 2023-09-29 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种高铁驾驶室用遮阳帘组件，包括与高铁挡风玻璃相适配的安装框架以及弧形的遮阳帘，安装框架包括用于安装遮阳帘的上横板以及与上横板固定连接且分设于上横板两侧的斜杆，上横板为弧形板；遮阳帘包括与斜杆相邻且倾斜设置的边遮阳帘，两个边遮阳帘相配合将挡风玻璃的遮阳处遮挡；或遮阳帘包括与斜杆相邻且倾斜设置的边遮阳帘以及设置于两个边遮阳帘之间的若干个中间遮阳帘，边遮阳帘与中间遮阳帘相配合将挡风玻璃的遮阳处遮挡。上述高铁驾驶室用遮阳帘组件结构合理，不仅可以顺利降下遮阳帘，还可以将挡风玻璃的遮阳处全覆盖，避免阳光直射对驾驶员视线产生影响，提高驾驶安全。
- 一种车头外罩用快速安装雨刷器盖板-202320522912.X
- 朱旭;姜康;霍庆威;姜鹏程 - 欧特美交通设备有限公司
- 2023-03-14 - 2023-09-29 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种车头外罩用快速安装雨刷器盖板，包括盖板本体以及对称设置在所述盖板本体内侧两端的安装板、导向杆以及拉紧锁，所述安装板后端固定在盖板本体上，所述安装板前端翘起，所述导向杆垂直于盖板本体设置，所述拉紧锁设置在导向杆一侧，所述拉紧锁的锁孔位于盖板本体外侧。该车头外罩用快速安装雨刷器盖板安装时通过导向杆插接定位后用拉紧锁固定，安装板抵靠在车头骨架固定座之间，不易发生偏移和摆动，不仅便于安装、检修，同时兼顾整车美观。
- 一种柴油机车保护装置的连接结构-202321160909.4
- 陈亚 - 常州太行星光电气技术有限公司
- 2023-05-15 - 2023-09-22 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种柴油机车保护装置的连接结构，包括保护装置本体、连接头、配合头、固定槽、固定环、框体、圆轴、两个齿轮、齿件、活动件、固定杆、齿条和弹簧，连接头设置于保护装置本体的底部，配合头活动连接于连接头的内部，固定槽开设于配合头的两侧，固定环套接于连接头的表面，框体固定连接于固定环内部的两侧，圆轴通过轴承连接于框体的内部，两个齿轮套接于圆轴的表面。本实用新型解决了现有的机车保护装置在连接时，多数是采用螺纹配合连接的，而采用螺纹配合连接的方式在长时间使用后不仅会出现螺纹磨损，而且还会因为长期暴露在空气中导致其连接处发生上锈的问题。
- 基于多源信息感知的机车控制方法、装置及电子设备-202210225919.5
- 刘勇;江帆;李铁兵;李凯;杨宜萍;朱龙;崔友久;熊朝坤;李建漳;唐伟;霍晟 - 株洲中车时代电气股份有限公司
- 2022-03-07 - 2023-09-19 - B61C17/00
- 本发明实施例提供一种基于多源信息感知的机车控制方法、装置及电子设备，包括：实时获取线路信息、机车状态信息以及多源感知信息，其中，所述多源感知信息至少包括天气情况、障碍物信息、入侵异物信息，所述天气情况包括晴天、雨天或雪天的其中之一；根据所述线路信息和、所述机车状态信息、所述障碍物信息、所述入侵异物信息获取所述天气情况为晴天时控制机车的第一控制参数；根据非为晴天的所述天气情况对所述第一控制参数进行修正调整，获取第二控制参数；根据所述第二控制参数自动控制机车的运行。本发明能够进行多源信息感知，并根据多源感知信息实现不同场景下的最优自动控制以及安全防护策略，保证了机车运行安全。
- 一种柴油机车保护装置的辅助安装组件-202321134544.8
- 陈亚 - 常州太行星光电气技术有限公司
- 2023-05-12 - 2023-09-19 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种柴油机车保护装置的辅助安装组件，包括电流检测壳体、以及与啮合连接的螺帽，所述分布于电流检测壳体的表面，所述螺帽与相适配，所述螺帽的表面套设有辅助安装组件。本实用新型通过设置辅助安装组件，第一固定圈和第二固定圈合并时可以通过驱动杆驱动螺帽转动，而驱动杆通过轴承实现连接，具有角度调节的作用，在安装时更加方便，而轴承位于第二固定圈的侧面能够减少辅助安装组件的占用面积，能够驱动杆围绕着主线循环转动，解决了现有的柴油机车保护装置的过多，依次排序之间的间距过短不易用工具拧动，而手动拧动螺帽不稳固的问题。
- 一种柴油机车保护装置主机的辅助结构-202321221853.9
- 陈亚 - 常州太行星光电气技术有限公司
- 2023-05-19 - 2023-09-19 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种柴油机车保护装置主机的辅助结构，包括主机本体、防护罩、散热孔、散热片、帕尔贴、过流保护器、散热扇、通风口和排风扇，防护罩固定连接于主机本体的前侧，散热孔开设于防护罩的前侧，散热片固定安装于主机本体的前侧，帕尔贴固定安装于散热片的前侧，过流保护器固定连接于防护罩内壁的前侧，过流保护器与帕尔贴通过电信连接，散热扇固定安装于帕尔贴的前侧。本实用新型解决了现有的新型柴油机车保护装置用主机大多只是通过自身的散热孔对内部的元件进行散热，而因为保护装置主机的外壳密封效果较好，所以单纯靠散热孔对内部的元器件进行散热效果不太理想，容易造成内部元件温度过高而损坏的问题。
- 一种内燃机车走车换向保护装置-202320579485.9
- 李沛禹;龙震海;李吉卫 - 本钢板材股份有限公司
- 2023-03-22 - 2023-09-15 - B61C17/00
- 本实用新型涉及一种内燃机车走车换向保护装置，包括控制器、压力继电器NKPT、断路器FS，压力继电器NKPT包括接近开关SQ，断路器FS的输入端与控制器连接，断路器FS的输出端用于给接近开关SQ提供工作电源，接近开关SQ与控制器连接，控制器用于接收接近开关SQ的动作信号。本实用新型的优点是：采用电感式接近开关用于采集压力继电器的油液压力信号，接近开关探头与杠杆无机械接触，提高了压力继电器的可靠性和使用寿命，保障了走车换向保护功能的安全性；电感式接近开关无机械接触，低功耗，长寿命，可使用在各种恶劣条件下；改造成本低，操作简单，易于推广。
- 一种轨道车辆及其减振装置-202310949829.5
- 吕晶;周安德;谢红兵;何中建;吕志龙;夏梦雨 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2023-07-31 - 2023-09-12 - B61C17/00
- 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种轨道车辆及其减振装置，以解决轨道车辆因设备和车体的振动影响车辆舒适度的问题。该减振装置包括过渡组件、设备减振器和车辆减振器。过渡组件具有内腔；设备减振器设于内腔；车辆减振器的顶端与过渡组件连接，底端用于与车体边梁连接。该减振装置，设备通过与设备减振器相连，形成第一级减振。设备减振器又与过渡组件相连，过渡组件压接固定在车辆减振器的顶部，以形成第二级减振。多重减振结构相互结合，不仅能够减弱设备振动对车辆的影响，同时能够降低车辆的振动，从而保证设备正常运行，并大幅提升车辆的稳定性和舒适度。本发明还公开了一种具有该减振装置的轨道车辆，同样具有上述技术效果。
- 一种过分相控制装置及系统-202320224233.4
- 方毛仔;林潇涵;龚明;林华锋;邬秉烨;陈洪文;高阳;刘宇威;周德健 - 广州铁路科开制造有限公司
- 2023-02-14 - 2023-09-12 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种过分相控制装置及系统，包括主PLC、备用PLC以及若干车感器，主PLC和备用PLC之间并联连接，若干车感器并联连接于主PLC和备用PLC，其中，主PLC与备用PLC分别设有用于通信的通信接口端，通信接口端之间相互连接形成一条通信通道；本实用新型中，过分相控制装置采用双PLC并联设置来代替原有技术中的单一PLC，当主PLC产生故障无法正常工作时，备用PLC可以及时接替主PLC进行工作，完成过分相任务，保证了行车安全，使过分相控制系统具有更高的可靠性和安全性。
- 一种检测车底板下侧设备防护罩-202321264679.6
- 景发明;张艳杰;王禹;刘洋 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2023-05-24 - 2023-09-12 - B61C17/00
- 本实用新型提供一种检测车底板下侧设备防护罩，包括玻璃钢防护罩、橡胶层、橡胶垫、橡胶墩、金属安装板，玻璃钢防护罩上侧开口，璃钢防护罩外侧预先硫化橡胶层，璃钢防护罩开口周围设有翻边，翻边与底板固定连接；玻璃钢防护罩前后两侧设置橡胶墩，橡胶墩与底板固定连接，橡胶墩上侧为一平面，下侧有两个安装平面，外侧安装平面处比内侧安装平面处厚度薄，外侧安装平面和内侧安装平面之间通过斜面过渡。本实用新型提高防护罩的防护效果，避免频繁地检查和更换防护罩，减少人员成本和料件成本，消除安全隐患。
- 一种轨道车的分线箱吊座机构-202321118773.0
- 陆安军 - 安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司
- 2023-05-10 - 2023-09-12 - B61C17/00
- 本实用新型公开了一种轨道车的分线箱吊座机构，包括安装板，安装板通过安装孔安装固定于轨道车辆上，安装板右侧设有固定板，固定板内转动连接有螺纹杆且螺纹杆的左侧贯穿固定板后与转盘固定连接，螺纹杆上通过螺套转动连接有两组插块，插块插进安装口内，通过转盘转动螺纹杆，使两组插块移动，并通过插杆插接进插孔内进行固定，完成U型块的安装，通过转动U型块内的转动块，转动块两侧的定位块跟随转动，对吊杆的角度进行调节，调节后固定块与插口内的定位块进行卡合，固定块两端的定位杆与定位孔插接固定，最后通过贯穿固定孔的螺栓与定位块内的螺纹孔螺接固定，对转动块进行限定，根据安装时所需要的角度进行调节。
- 用于铁路多功能车的安全装置及铁路多功能车-202320567116.8
- 刘腾福;陈枝忠;龙梓青;谢中;陈力 - 福建汇盛铁路重工有限公司
- 2023-03-22 - 2023-09-12 - B61C17/00
- 本实用新型涉及一种用于铁路多功能车的安全装置及铁路多功能车，包括回转检测块以及回转传感器，回转检测块安装在铁路多功能车的底座上；回转传感器与铁路多功能车的回转盘连接，回转传感器位于回转检测块的上方，且回转传感器的检测端朝向回转检测块，回转传感器用于检测回转检测块；其中，当回转盘相对底座旋转时，回转传感器检测到回转检测块，回转盘停止旋转。在实际使用时，当回转盘相对底座旋转时，回转传感器检测到回转检测块，此时，回转盘停止旋转。通过电子限位的方式在使用时更加灵活，并且保证铁路多功能车回转时不影响其他轨道的作业，降低了安全隐患。
- 用于铁路多功能车的回转限位装置及铁路多功能车-202320567200.X
- 刘腾福;刘方超;罗光林;龙梓青;田胜生 - 福建汇盛铁路重工有限公司
- 2023-03-22 - 2023-09-12 - B61C17/00
- 本实用新型涉及一种用于铁路多功能车的回转限位装置及铁路多功能车，包括安装柱、固定块及限位组件，安装柱与铁路多功能车的回转盘连接，安装柱内部中空，且安装柱底部开口；固定块与铁路多功能车的底座连接，安装柱位于固定块的上方；限位组件在安装柱内移动用于使限位组件沿安装柱的竖直方向向下凸出开口；其中，当回转盘相对底座旋转时，限位组件碰到固定块，回转盘停止旋转。上述技术方案在铁路多功能车的回转盘以及底座上设置有回转限位装置，通过回转限位装置以限制回转盘的旋转保证铁路多功能车回转时不跨线，不影响其他轨道的作业。此外，满足在铁路线路不停检工况下能顺利开展单侧施工作业，降低了安全风险，提高铁路线路运行效率。
- 列车控车方法、车载控制器、列车及存储介质-202310981964.8
- 谷天亮;冯哲 - 比亚迪股份有限公司
- 2023-08-07 - 2023-09-08 - B61C17/00
- 本发明公开了一种列车控车方法、车载控制器、列车及存储介质，该列车控车方法包括：获取列车的第一环境数据；在所述第一环境数据满足牵引力限制条件时，根据所述第一环境数据，确定目标限制比例；基于所述目标限制比例，对列车的目标牵引力进行限制。该方法可实现在第一环境数据满足牵引力限制条件时，利用第一环境数据确定的目标限制比例进行牵引力限制，可有效降低列车行驶过程中产生的噪音对人们正常生活的影响。
- 一种轨道车用充电机箱吊座结构及其充电机箱-202310825829.4
- 陆安军 - 安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司
- 2023-07-06 - 2023-09-08 - B61C17/00
- 本发明公开了一种轨道车用充电机箱吊座结构及其充电机箱，包括吊座板，吊座板四周内均设有安装螺杆，吊座板下侧设有连接板，连接板下端固定连接有充电机箱本体，所述T型槽开设于吊座板下端内，所述T型槽内固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧另一端与T型块固定连接，所述充电机箱本体后侧设有两组U型防护罩，所述连接孔内卡接有触发机构；当外部环境中的大型零件与充电机箱本体相碰撞后，限位机构会脱离对充电机箱本体的限位，此时卡接结构被取消，两组U型防护罩会旋转着向下移动，带两组U型防护罩移动至最终的位置时，此时连接环会与U型连接块卡接在一起，防止充电机箱由于外部环境中物体的碰撞，导致无法使用。
- 专利分类
