[实用新型]一种线路检测系统及捣固车有效
| 申请号： | 202021102375.6 | 申请日： | 2020-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN212452138U | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 张宝明;赵雪玉;卫明 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B35/08 | 分类号： | E01B35/08;E01B35/06;E01B27/16 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 马军芳;张艳 |
| 地址： | 650217 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种线路检测系统及捣固车，包括：设置于车辆的第一检测位置的第一测量设备以及设置于车辆的第二检测位置的第二测量设备；所述第一测量设备和所述第二测量设备配合测量得到车辆的第二检测位置与车辆的第一检测位置之间的相对位置；第一检测位置靠近所述车辆作业的前端，第二检测位置靠近所述车辆作业的后端；偏差检测设备的输入端与所述第一测量设备的输出端相连，所述偏差检测设备根据所述相对位置以及预先设置的所述第二检测位置的基准输出所述第二检测位置是否存在偏差。采用本申请中的方案，以作业后的第一检测位置作为基准点来计算未作业的第二检测位置的线路偏差，检测结果准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 线路 检测 系统 捣固车 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁建高新装备股份有限公司，未经中国铁建高新装备股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202021102375.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种金属压铸用快速冷却装置
- 下一篇：一种货物薄膜打包装置
- 同类专利
- 一种智能精调车及精调方法-202210592595.9
- 薛恒鹤;周会;胡涛涛;陈士翔;李元伟;孙根林 - 安徽兴宇轨道装备有限公司
- 2022-05-27 - 2023-10-17 - E01B35/08
- 本发明涉及一种智能精调车及精调方法，精调车本体内包括车架总成，在车架总成的底部安装横移支架，横移支架呈长方型结构，以横移支架的中心为原点，长边方向为X轴，短边方向为Y轴，垂直于横移支架的方向为Z轴，建立三维坐标系；车架总成位于X轴方向的侧壁上分别安装两个变跨结构，变跨结构靠近相邻的车架总成短边，每个变跨结构的一侧设置轮组结构，轮组结构位于变跨结构朝向外部的一侧；每组变跨结构之间的车架总成上还安装抓板机构，抓板机构中形成夹取道床板的抓取空间，在X轴方向同侧的抓板机构之间设置垂向精调结构，精调车本体车头与车尾位置的Y轴方向设置横向精调结构，本发明以自动化控制力实现铺板精度的提升，同时节省人力资源。
- 基于扫描激光的轨道平顺度检测系统及方法-202210293186.9
- 徐治 - 北京轩圆机电有限公司
- 2022-03-23 - 2023-09-08 - E01B35/08
- 本发明提供一种基于扫描激光的轨道平顺度检测系统及方法，该系统包括可旋转激光扫描装置、接收靶和数据处理设备；接收靶包括光电传感器和位置传感器；可旋转激光扫描装置用于发射光电信号，且光电信号以设定轴为中心进行旋转扫描形成扫描平面；在初始检测时，接收靶和/或可旋转激光扫描装置可移动，以确定平顺度检测的基准点；光电位置传感器用于接收扫描平面内的光电信号，并根据光电信号计算扫描平面在接收靶中的位置；数据处理设备用于根据扫描平面在接收靶中的位置和基准点，获取待测钢轨的平顺度检测结果。本发明实现高精度测量的同时，避免激光弦线法检测轨道平顺度时弦线建立困难、操作繁琐的问题，操作简单且检测精度、效率高。
- 一种用于列车轨道铺设的水平检测仪-202222957793.9
- 金思子;魏毅;李恒;吉利安;李静怡;张昕超 - 兰州交通大学
- 2022-11-07 - 2023-01-24 - E01B35/08
- 本实用新型公开了一种用于列车轨道铺设的水平检测仪，属于列车轨道铺设的水平检测仪技术领域，其技术方案要点包括固定架、轨道结构，所述固定架的底部转动连接有滑轮结构，所述固定架的顶部栓接有工作台，所述工作台的顶部栓接有设备本体，所述滑轮结构的表面与轨道结构的表面接触，所述固定架的右侧栓接有伺服电机，所述固定架的左侧栓接有两个擦拭机构，所述擦拭机构包括转轴、转板和毛刷，解决了现有的水平检测仪在工作时是在轨道上进行移动测量的，因轨道铺设在户外，户外情况较为复杂，当检测的轨道上面有小石子等杂物时，会使水平检测仪在检测时出现颠簸的情况，影响检测数据，从而影响使用效果的问题。
- 一种高铁施工基准测量定位标志组件-202220760307.1
- 杜利军 - 杜利军
- 2022-04-01 - 2022-08-23 - E01B35/08
- 本实用新型公开了一种高铁施工基准测量定位标志组件，包括立柱，支撑柱，所述支撑柱活动贯穿所述立柱的顶面设置；标识板，所述标识板固定安装于所述支撑柱的顶面；安装槽，对称设置的两个所述安装槽分别开设于所述支撑柱的左右两侧面；固定板，所述固定板固定安装于所述立柱的内壁面；转动连接，所述转动机构设置于所述立柱上；移动机构，所述移动机构与所述转动机构相连接；升高机构，所述升高机构设置于所述立柱上。该高铁施工基准测量定位标志组件能便于根据实际使用环境进行高度调节，保障有效的定位标识的作用，提高使用的灵活性能，同时可就尖锥端进行收纳，防止在搬运过程中对工作人员造成伤害，提高安全性，操作简便，实用性强。
- 一种长大隧道有轨运输轨道的平顺性检测方法及系统-202210216431.6
- 张民庆;王建西;马超锋;汤晓光;辛维克;贾大鹏;王唤龙;任诚敏;杨昌宇;徐涛;焦云洲;刘俊成;赵健;朱国伟;马伟斌;尤显明;黄守刚;王明生 - 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
- 2022-03-07 - 2022-06-07 - E01B35/08
- 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种长大隧道有轨运输轨道的平顺性检测方法及系统。检测方法包括：在隧道施工期间，获取列车在轨道上运行的实时水平加速度值；根据所采用的行车速度目标值，确定轨道允许的水平加速度安全限值；将所述实时水平加速度值与所述水平加速度安全限值进行比较，基于比较结果，判定轨道的平顺性。本发明检测方法将水平加速度作为指标评价列车有轨运输的安全性，实现隧道施工期间轨道平顺性的快速检测，不影响隧道施工进度，且具有简单、高效和成本低等特点。
- 一种基于激光光斑位移检测道岔轨向的装置-202122536521.7
- 金卫锋;骆鹊桥;张磊;贾鹏翼;晋成名;刘文强;汤维;王宏威 - 苏州路云机电设备有限公司;上海铁路北斗测量工程技术有限公司
- 2021-10-21 - 2022-04-05 - E01B35/08
- 本实用新型涉及一种基于激光光斑位移检测道岔轨向的装置，包括：铁轨以及设置在铁轨上的激光组件与轨向检测组件；激光组件包括对称设置的两个激光固定板，以及配合设置在激光固定板顶部的激光发生器，两个激光固定板上部通过弹簧配合连接，两个激光固定板内侧设置有第一滚轮，第一滚轮设置在铁轨顶部；轨向检测组件包括两个对称设置的接收固定板，两个接收固定板之间通过弹簧配合连接，两个接收固定板之间设置有第二滚轮；接收固定板上设置有激光接收器，激光接收器一侧设置有接收屏，激光发生器能够发射激光束并投射在接收屏上形成激光光斑，轨向检测组件移动过程中，当铁轨出现轨向变化时，接收屏上形成激光光斑移动轨迹。
- 一种轨道结构竖向变形测点便捷定位装置-202122052578.X
- 张卫亮;蓝及钊;刘超;孙兰坚 - 中铁三局集团有限公司
- 2021-08-27 - 2022-03-22 - E01B35/08
- 本申请涉及轨道检测的技术领域，尤其是涉及一种轨道结构竖向变形测点便捷定位装置，其包括连接座、用以安装测量仪的安装盘及多组伸缩组件，多组所述伸缩组件均位于安装盘和连接座之间，伸缩组件的两端分别与安装盘、连接座球铰接，连接座位于地面和安装盘之间；道床内预埋有定位道柱，连接座的底面开设有插槽，定位道柱插入插槽内与连接座插接配合，连接座内设有将定位道柱与连接座进行固定连接的锁定组件，本申请能够使用定位装置快速对测量仪进行调整，提高检测铁轨竖向变形的效率。
- 一种大型拼接式环形轨道调平调心装置-202121944225.4
- 彭芳瑜;周林;吴涛;杨岑岑;徐进;耿在明;马明;邱涛;佘蜜 - 武汉数字化设计与制造创新中心有限公司
- 2021-08-18 - 2022-02-18 - E01B35/08
- 本实用新型提供一种大型拼接式环形轨道调平调心装置，包括：用于支撑轨道的支撑横梁；至少两调平机构，调平机构包括至少一调高组件，调高组件包括竖直设置的定位螺杆、以及均与定位螺杆螺纹连接的上调节螺母和下调节螺母，上调节螺母与下调节螺母夹紧支撑横梁；以及布设于轨道径向方向的调心机构，调心机构包括调心支架、多个调心螺栓和多个垫片，其中调心支架通过调心螺栓连接定位基准件，且多个垫片层叠垫设于调心支架与定位基准件之间，通过改变垫片的数量调节轨道的同心度。本实用新型的有益效果：通过改变上、下调节螺母位置对轨道进行调平，通过改变垫片数量调节轨道的同心度，调平和调心操作简单，调整方便可靠，节省调整时间。
- 一种移动式铁轨用检修装置-202121814324.0
- 赵宝琪 - 天津铁宇铁路工程有限公司
- 2021-08-05 - 2022-01-25 - E01B35/08
- 本实用新型公开了铁轨检修技术领域的一种移动式铁轨用检修装置，包括安装架，所述安装架顶部的左侧固定装配有棱镜组件，所述安装架顶部的右侧固定装配有连接组件，所述连接组件的内侧活动装配有伸缩杆，所述连接组件包括分别设置在伸缩杆左右两侧且固定在安装架顶部上的固定块和螺接块，且所述固定块和螺接块之间通过限位杆固定装配，所述伸缩杆的右侧壁螺接装配有第二调节螺杆，所述伸缩杆的左右两侧侧壁上均固定装配有把手，两组所述把手的外侧壁上均套接装配有防滑套，所述伸缩杆的顶部固定装配有安装板，通过检修装置在移动过程中，使检修人员通过检修设备本体对铁轨进行检修，提高检修装置的工作效率。
- 隧道洞内CPⅢ水准测量辅助装置及标尺组件-202022665160.1
- 林春峰;梅熙;刘凯;郭刚;陶晖;程昂;宋益桥;陈红兵;赵兵;朱兴华 - 中铁二院工程集团有限责任公司
- 2020-11-17 - 2021-08-03 - E01B35/08
- 本实用新型涉及水准测量技术领域，提供了一种标尺组件，包括电子水准仪标尺和隧道洞内CPⅢ水准测量辅助装置；隧道洞内CPⅢ水准测量辅助装置，包括水准测量底板和翼板；所述水准测量底板的上表面设置有第一基准平面；所述水准测量底板上还设置有用于将电子水准仪标尺锁定在第一基准平面上的锁紧装置；所述翼板设置在水准测量底板的一侧、且与水准测量底板相连接；所述翼板的下表面为第二基准平面；所述第二基准平面平行于第一基准平面。本实用新型可在不拆除隧道洞内遮挡物的情况下辅助完成电子水准仪标尺的作业，以达到辅助完成隧道洞内CPⅢ的水准测量的目的。
- 一种轨道高低差检测装置-202022143737.2
- 郑祥盘;伏喜斌 - 闽江学院
- 2020-09-25 - 2021-06-29 - E01B35/08
- 本实用新型公开了一种轨道高低差检测装置，涉及轨道高低差检测用辅助装置技术领域，为解决现有的轨道高低差检测装置在使用时常常由于占据空间较大而导致工作人员携带起来不够方便的问题。所述固定主块的两端均设置有固定横柱，所述固定主块的中间位置处设置有连接横柱，且连接横柱与固定主块通过转动轴转动连接，所述连接横柱的上端设置有固定横块，所述固定横块上方的两端均设置有支撑竖板，所述支撑竖板的中间位置处设置有水平仪，所述固定主块的下方设置有水平仪放置块，所述水平仪放置块的内壁设置有防护海绵，且防护海绵与水平仪放置块通过黏性连接。
- 隧道洞内CPⅢ水准测量辅助装置及标尺组件-202011288302.5
- 林春峰;梅熙;刘凯;郭刚;陶晖;程昂;宋益桥;陈红兵;赵兵;朱兴华 - 中铁二院工程集团有限责任公司
- 2020-11-17 - 2021-02-02 - E01B35/08
- 本发明涉及水准测量技术领域，提供了一种标尺组件，包括电子水准仪标尺和隧道洞内CPⅢ水准测量辅助装置；隧道洞内CPⅢ水准测量辅助装置，包括水准测量底板和翼板；所述水准测量底板的上表面设置有第一基准平面；所述水准测量底板上还设置有用于将电子水准仪标尺锁定在第一基准平面上的锁紧装置；所述翼板设置在水准测量底板的一侧、且与水准测量底板相连接；所述翼板的下表面为第二基准平面；所述第二基准平面平行于第一基准平面。本发明可在不拆除隧道洞内遮挡物的情况下辅助完成电子水准仪标尺的作业，以达到辅助完成隧道洞内CPⅢ的水准测量的目的。
- 一种线路检测系统及捣固车-202021102118.2
- 张宝明;赵雪玉;卫明 - 中国铁建高新装备股份有限公司
- 2020-06-15 - 2021-02-02 - E01B35/08
- 一种线路检测系统及捣固车，系统包括：连接设备、角度测量设备以及与所述角度测量设备连接的偏差检测设备，所述连接设备用于连接车辆的第一检测位置和车辆的第二检测位置，所述第一检测位置比所述第二检测位置先作业；所述角度测量设备位于第一检测位置，用于测量所述连接设备与预先设置的基准线之间的角度；所述偏差检测设备用于根据所述连接设备与基准线之间的角度以及所述第一检测位置和第二检测位置之间的距离检测所述第二检测位置是否偏差。采用本申请中的方案，以作业后的第一检测位置作为基准点来计算未作业的第二检测位置的线路偏差，检测结果准确，且无需多次计算及校正计算值。
- 一种线路检测系统及捣固车-202021102375.6
- 张宝明;赵雪玉;卫明 - 中国铁建高新装备股份有限公司
- 2020-06-15 - 2021-02-02 - E01B35/08
- 一种线路检测系统及捣固车，包括：设置于车辆的第一检测位置的第一测量设备以及设置于车辆的第二检测位置的第二测量设备；所述第一测量设备和所述第二测量设备配合测量得到车辆的第二检测位置与车辆的第一检测位置之间的相对位置；第一检测位置靠近所述车辆作业的前端，第二检测位置靠近所述车辆作业的后端；偏差检测设备的输入端与所述第一测量设备的输出端相连，所述偏差检测设备根据所述相对位置以及预先设置的所述第二检测位置的基准输出所述第二检测位置是否存在偏差。采用本申请中的方案，以作业后的第一检测位置作为基准点来计算未作业的第二检测位置的线路偏差，检测结果准确。
- 一种轨道平直度测量装置-202020974589.6
- 张养安;周波;赵珍祥;白广明;高熙贺 - 杨凌职业技术学院
- 2020-06-02 - 2021-01-29 - E01B35/08
- 本实用新型公开了一种轨道平直度测量装置，包括铺设于地面上的轨道和架设与轨道上的U型架，所述U型架的底面和两侧板正对于轨道处均设有一球槽，球槽中均活动安装有球体，U型架上端通过调节机构安装有壳体，壳体内部设有带有颜色的液体，壳体两端均安装有与壳体内部连通的出液管，出液管外侧均设有一显示筒和一连接管，连接管均安装于显示筒上端，连接管上端均向内弯曲均安装有连接套，连接套均安装于出液管上。本实用新型结构简单，能根据使用者的身高调整壳体的高度，使壳体位于使用者前方，且本装置能沿着轨道移动，从而能检测到轨道的每个区域，避免了出现遗漏，同时通过显示筒能马上知道是否平齐，增加了提醒效果。
- 一种轨道施工用水平度检查装置-201921809960.7
- 刘仲波;于慧玲;李博;王志玲 - 刘仲波
- 2019-10-25 - 2020-07-07 - E01B35/08
- 本实用新型公开了一种轨道施工用水平度检查装置，包括伸缩连杆与推杆，所述伸缩连杆两侧安装有固定检测装置；所述固定检测装置，主要包括：激光发射器、激光标靶、一对结构相同的连接杆、一对结构相同的接头、一对结构相同的电动推杆、一对结构相同的检测箱、两对结构相同的第一滚轮、两对结构相同的第一滚轮架、两对结构相同的支撑架、两对结构相同的第二滚轮、一对结构相同的定位感应器、两对结构相同的侧轮固定架以及两对结构相同的侧轮，本实用新型涉及轨道施工检测装置技术领域,有效解决了人工检测需要多人配合测量，检测效率较低，不便于在检测路段较长时使用，设备检测操作复杂体积较大不便于复杂路段的测量的问题。
- 轨道检测小车-201711385029.6
- 许玉德;孟宪洪;龚佩毅;邱俊兴;唐永康;何占元;崔瀚钰;汤友福;李海锋;周宇;秦怀兵 - 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;同济大学;上海欣铁机电科技有限公司
- 2017-12-20 - 2019-09-17 - E01B35/08
- 本发明公开了轨道检测小车。所述轨道检测小车包括：第一和第二测量箱体，第一和第二测量箱体沿第一方向间隔开，第一和第二测量箱体中的每一个上设有摄像机安装位、激光发生器安装位、激光位移传感器安装位、里程记录仪安装位和数据采集器安装位；横梁，横梁的两端分别与第一和第二测量箱体在竖直方向上刚性相连且在水平方向上柔性相连；第一和第二排轮，第一和第二排轮沿第二方向间隔开地设在第一测量箱体上；以及第三和第四排轮，第三和第四排轮沿第二方向间隔开地设在第二测量箱体上，第一至第四排轮上设有用于抵靠在轨道上的靠轮。根据本发明实施例的轨道检测小车具有移动流畅等优点，可以确保安装在其上的移动式轨道检测装置的测量精度。
- 无砟轨道水平检测固定座-201621478206.6
- 孙小虎;林宏亮;白超;李昊;辛大权 - 中铁上海工程局集团北方工程有限公司;中铁上海工程局集团有限公司
- 2016-12-30 - 2017-09-22 - E01B35/08
- 一种在打磨道路、桥梁的轨道板过程中，可跨越相邻两块轨道板间缝隙中泡沫板，避免泡沫板对水平尺造成的阻碍，便于同时测量相邻两块轨道板平整性的无砟轨道水平检测固定座，包括方管制成的横撑，在横撑左右两侧对称设有前后贯穿横撑且可左右滑动的滑道，在各滑道内分别安装滑动销轴，在滑动销轴上铰接支腿和水平尺锁紧件，所述水平尺锁紧件是由铰接在滑动销轴上的锁杆和安装在锁杆上的锁母构成，且在横撑两端顶面设有与锁杆对应的导向口I，在横撑两端底面设有与支脚对应的导向口II。
- 轨道整正专用测量器-201520753476.2
- 杨培龙 - 包头市绘宇测绘服务有限责任公司
- 2015-09-28 - 2016-03-09 - E01B35/08
- 本实用新型涉及一种轨道整正专用测量器，属于轨道测量仪器。本实用新型包括固定块，所述固定块顶部设有水平气泡，固定块底部开有钢轨卡槽。本实用新型固定块上的钢轨卡槽将钢轨固定限位，准确地测量出线路的平顺度，无需测量专业仪器及人员上线路测量，降低了生产成本，通过工区的1—2个一般的工人就能快速测出线路的状态，以便正整、维护。该方法省时、省工、安全、精度高、受气候影响小，能极大地提高大型机械养护维修作业的效率。
- 一种地铁铺轨基标精密放样装置-201520576811.6
- 王井利;王世佳 - 沈阳建筑大学
- 2015-07-30 - 2015-12-09 - E01B35/08
- 本实用新型公开了一种地铁铺轨基标精密放样装置，它包含扇形板(1)，该扇形板(1)的一端向内开设有收纳槽(2)，所述的收纳槽(2)内设有其平行设置棱镜伸缩臂(3)，该棱镜伸缩臂(3)的一端开设有螺旋滑道槽(4)，其另一端开设有第一螺孔(8)，所述的棱镜伸缩臂(3)通过第一螺栓(5)穿过螺旋滑道槽(4)旋接固定在收纳槽(2)内，所述扇形板(1)的一侧向内开设有第二螺孔。本实用新型克服了圆气泡水平精度低的问题，并且通过三个脚螺旋可以精确快速微调水准气泡，调平精度高、速度快，精调水平位置，达到精确、快速放样基标位置而无需重新调平，可使放样过程一次完成，无需逐渐趋近。
- 一种用于检定高速铁路轨道测量仪超高的调节装置-201520103621.2
- 任晓春;罗文彬 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 2015-02-13 - 2015-08-19 - E01B35/08
- 本实用新型涉及一种用于检定高速铁路轨道测量仪超高的调节装置。轨道测量仪检定装置中需要对轨架两侧的超高进行精确的测量和调整。本实用新型包含有超高丝杠、升降机、光轴支撑、弧线光栅测量头钢板支架、弧度块、光轴和光栅读数头；结构梁一端底部与底座之间设置有一对光轴支撑，光轴支撑上设置有光轴；结构梁另一端底部与底座之间设置有升降机和超高丝杠；结构梁中段侧壁设置有弧度块，弧度块弧面侧设置有固定于底座的弧线光栅测量头钢板支架，弧线光栅测量头钢板支架顶端设置有光栅读数头。本实用新型能在轨道测量仪检定过程中对两侧轨架的超高进行模拟和调整，从而能对轨道测量仪进行定时定期的检定，结构合理，操作简单。
- 一种高速铁路轨道测量的全站仪轨道行走装置-201520103688.6
- 王争鸣;任晓春;罗文彬 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 2015-02-13 - 2015-07-29 - E01B35/08
- 本实用新型涉及一种高速铁路轨道测量的全站仪轨道行走装置。铁路轨道平顺度的检测过程中，需要沿轨道方向移动全站仪，采集轨道几何状态参数，需要有针对性的全站仪运载行走装置。本实用新型包括垂直于轨向的伸缩杆，伸缩杆一端通过行走轮安装基座连接一个行走轮，另一端为全站仪运载端，通过轮间固定内板连接前后两个行走轮，两个行走轮外端面固定有轮间固定外板；全站仪运载端设置有全站仪固定台，全站仪固定台内侧通过铰链连接于轮间固定内板，外端通过调节螺栓连接于轮间固定外板。本实用新型结构合理稳定，能对全站仪进行固定、运载和轨向行走，并具有全站仪的辅助调平功能。
- 一种高速铁路轨道测量仪行走轮刹车结构-201520103260.1
- 任晓春;罗文彬 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 2015-02-13 - 2015-07-29 - E01B35/08
- 本实用新型涉及一种高速铁路轨道测量仪行走轮刹车结构。轨道测量仪，的行走轮行走于钢轨顶轨面，停止或需要轨道测量仪静置时需要相应的刹车制动结构。本实用新型于行走轮轮面上方设置与行走轮轮轴平行呈筒状的轴套，轴套底端固定有与行走轮轮面形状相适应呈弧面的抱刹片，轴套中设置有制动轴；制动轴中部设置有与制动轴轴向平行且直径大于制动轴的偏心轴；制动轴端部设置有与制动轴垂直的制动杆。本实用新型设计了抱刹片及具有偏心结构的制动轴，能通过简单的机械动作完成行走轮的有效制动，结构合理，操作方便。
- 高速铁路轨道测量的全站仪轨道行走装置-201510075396.0
- 王争鸣;任晓春;罗文彬 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 2015-02-13 - 2015-05-27 - E01B35/08
- 本发明涉及一种高速铁路轨道测量的全站仪轨道行走装置。铁路轨道平顺度的检测过程中，需要沿轨道方向移动全站仪，采集轨道几何状态参数，需要有针对性的全站仪运载行走装置。本发明包括垂直于轨向的伸缩杆，伸缩杆一端通过行走轮安装基座连接一个行走轮，另一端为全站仪运载端，通过轮间固定内板连接前后两个行走轮，两个行走轮外端面固定有轮间固定外板；全站仪运载端设置有全站仪固定台，全站仪固定台内侧通过铰链连接于轮间固定内板，外端通过调节螺栓连接于轮间固定外板。本发明结构合理稳定，能对全站仪进行固定、运载和轨向行走，并具有全站仪的辅助调平功能。
- 一种无砟轨道底座板高程快速检测车-201320263858.8
- 杨铭;李强;栾光浩;周振刚;周国宾;霍志强;汪家雷;韦伟 - 中铁四局集团第五工程有限公司
- 2013-05-15 - 2014-02-19 - E01B35/08
- 一种无砟轨道底座板高程快速检测车，包括横跨底座板两侧的固定轮，固定轮上设有车架，所述车架上设有棱镜、倾角传感器和四只声纳传感器，所述棱镜、倾角传感器和声纳传感器与全站仪连接。解决了快速测量底座板上表面高程误差的问题。具有现场测量、计算、显示、存储功能，快速、即时检测、即时评估，为无砟轨道实际施工提供了一套专门的质量控制设备与手段，提高了施工效率，降低了施工成本，提高了无砟轨道的施工技术水平。
- 板式无砟轨道精调测量仪-201320268349.4
- 王国祥 - 中铁二院工程集团有限责任公司
- 2013-05-17 - 2014-02-12 - E01B35/08
- 板式无砟轨道精调测量仪，用于CRTSIII型板式无砟轨道测量，能准确地反映出无砟轨道板的几何位置，以有效地满足轨道板和钢轨精调的需要。它包括：底座板，其板体平面投影呈矩形；立柱，竖立安装于底座板中央，其顶端安装有测量棱镜；支撑构件，固定设置于底座板上；包括有第一固定触头、第二固定触头、第一活动触头和第二活动触头的钳口强制对中装置，第一固定触头、第二固定触头设置于底座板的一组对应的角部，第一活动触头、第二活动触头及相应的张紧装置设置于另一组对应的角部；测量棱镜中点至支撑构件底端的垂距与钢轨中线至轨道板承轨台上表面的垂距相等。
- 一种高速铁路结构体沉降监测新方法-201310285246.3
- 高文峰;王长进;甘俊;韩祖杰 - 铁道第三勘察设计院集团有限公司
- 2013-07-09 - 2013-09-18 - E01B35/08
- 本发明公开了一种高速铁路结构体沉降监测新方法，将精密水准测量与PSI测量技术结合，对研究区域内的高铁结构体沉降进行长短周期的定期监测，再通过后续数据处理得到高铁结构体每一短周期内的沉降监测结果。步骤包括：布设人工角反射器，对人工角反射器进行水准监测，对高铁结构体进行水准监测，采用PSI提取高铁结构体沉降信息，对高铁结构体上PSI沉降监测结果进行整体优化，利用高铁结构体精密水准监测成果对PSI结果进行局部改正，生成高铁结构体沉降监测分析报告。本发明结合精密水准和PSI技术特点，通过在地面布设少量的人工角反射器，尽量减少高铁结构体沉降监测人工上线作业的频次，降低目前采用精密水准方法对高铁结构体沉降监测的作业风险，降低成本并提高监测效率。
- 一种无砟轨道底座板高程快速检测车-201310179322.2
- 杨铭;李强;栾光浩;周振刚;周国宾;霍志强;汪家雷;韦伟 - 中铁四局集团第五工程有限公司
- 2013-05-15 - 2013-08-21 - E01B35/08
- 一种无砟轨道底座板高程快速检测车，包括横跨底座板两侧的固定轮，固定轮上设有车架，所述车架上设有棱镜、倾角传感器和4只声纳传感器，所述棱镜、倾角传感器和声纳传感器与全站仪连接。解决了快速测量底座板上表面高程误差的问题。具有现场测量、计算、显示、存储功能，快速、即时检测、即时评估，为无砟轨道实际施工提供了一套专门的质量控制设备与手段，提高了施工效率，降低了施工成本，提高了无砟轨道的施工技术水平。
- 基于三点偏弦法的轨面检测方法-201110441896.3
- 许玉德;陈文;李海锋;周宇;肖鑫 - 同济大学
- 2011-12-26 - 2013-06-26 - E01B35/08
- 本发明涉及一种基于三点偏弦法的轨面检测方法，包括以下步骤：1)测量装置沿轨道依次测量三个车轮轴线相对于车体主梁的位移，获得弦测值信息；2)测量装置将弦测值信息发送至处理装置；3)处理装置接收来自测量装置的弦测值信息，并进行信息处理，输出用于判断轨面不平顺度的轨面不平顺曲线。与现有技术相比，本发明具有测量准确性高的优点。
- 环网无轨测量施工方法-201210518196.4
- 陈杰;张波;谌建民 - 中铁建电气化局集团第五工程有限公司
- 2012-12-06 - 2013-03-13 - E01B35/08
- 本发明公开了一种环网无轨测量施工方法，包括如下步骤：1、获得轨道公里标和高程数据表，以及标桩公里标、高程数据；2、测量实施，将已知隧道内标桩作为前测量点，待测点作为后测量点，根据前后测量点的公里标差值，找到后测量点的位置；并以前后测量点的高程数据以及前测量点水平仪标尺读数为基础，确定出后测量点的轨道高度；依次可测出整个隧道的轨道高度，从而确定环网电缆支架的安装高度。本发明在无轨作业环境下，结合施工现场已有的测量标记，施之以常规测量手段，模拟出轨道的铺设数据，获得精度极高的环网建设所需要的支架安装高度数据。本发明适用于地铁隧道35kV环网电缆无轨条件下施工，也适用于其它类似工程，具有推广价值。
- 专利分类
