[发明专利]一种汽车气门用椭圆弹簧在审
| 申请号： | 202011019120.8 | 申请日： | 2020-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN111997703A | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 马嘉杰;刘太彬;肖欢;许前志;高友刚;丁长春;汤雄;高明明 | 申请（专利权）人： | 江苏伊思灵双第弹簧有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/10 | 分类号： | F01L3/10;F16F1/04;F16F1/12 |
| 代理公司： | 常州金之坛知识产权代理事务所(普通合伙) 32317 | 代理人： | 周祥生 |
| 地址： | 213200 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车气门用椭圆弹簧，包括定位底座，所述定位底座外部上端的中间位置固定安装有固定支座，所述固定支座外部上端的中间位置固定安装有定位固定套筒，所述固定支座外部边侧的中间位置开设有对接槽，所述固定支座的外部活动安装有装配套，所述限位板底部的中间位置固定安装有固定连接座，所述固定连接座底部的中间位置活动安装有装配插接杆，所述固定连接座底部的中间位置开设有固定连接座底部的中间位置，所述装配插接杆的外部上端固定安装有螺纹连接杆。该汽车气门用椭圆弹簧，通过将整体设计为具有多组对接组装结构的装配结构，可在实际应用使用工作中保证整体具有较好的使用稳定性，有效提升了整体的使用效果及工作性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 气门 椭圆 弹簧 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏伊思灵双第弹簧有限公司，未经江苏伊思灵双第弹簧有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202011019120.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型的管冰机切冰装置
- 下一篇：一种载荷谱加载的关节轴承损伤评估试验装置
- 同类专利
- 一种可调节松紧度的气门弹簧连接结构-202321235102.2
- 顾志卓 - 苏州中太动力弹簧有限公司
- 2023-05-22 - 2023-10-17 - F01L3/10
- 本实用新型公开了气门弹簧领域的一种可调节松紧度的气门弹簧连接结构，包括气门头、气门杆、上弹簧座、气门套管、下弹簧座和气门弹簧，所述气门杆固定连接于所述气门头顶部中部，所述上弹簧座通过连接机构固定连接于所述气门杆顶部，所述气门套管滑动连接于所述气门杆外侧底部，所述下弹簧座固定连接于所述气门套管外侧顶部，该可调节松紧度的气门弹簧连接结构，转动转动盘，因转动盘通过螺纹与螺纹管连接，在转动盘转动时，在螺纹管外侧上升，从而带动气门弹簧上升，对气门弹簧进行挤压，对气门弹簧的弹性进行调节，使得气门弹簧的弹性增加，防止长时间使用后气门头闭合不紧，避免造成发动机损坏。
- 一种气门弹簧锁止机构和具有其的车辆-202320368016.2
- 马茂 - 北京汽车动力总成有限公司
- 2023-03-02 - 2023-06-30 - F01L3/10
- 本实用新型提供一种气门弹簧锁止机构和具有其的车辆，气门弹簧锁止机构包括：气门，所述气门一端的外壁面限定有安装槽；止挡件，所述止挡件的至少一部分设在所述安装槽内，另一部分凸出所述安装槽；弹簧座，所述弹簧座内限定有沿其轴向延伸的安装腔，所述安装腔形成为柱形腔且套设在所述气门上，所述安装腔的上端形成为卡接槽，所述止挡件止抵所述卡接槽以固定所述弹簧座。根据本实用新型实施例的气门弹簧锁止机构，通过止挡件与卡接槽相配合，不仅能够避免弹簧脱落，而且便于弹簧座的加工和装配，同时能够提高整机热效率。
- 一种气门组件、发动机及车辆-202320443272.3
- 辛志云;宋溦;李现尧;蔡继春;何定;张艳青 - 北京汽车动力总成有限公司
- 2023-03-02 - 2023-06-30 - F01L3/10
- 本实用新型提供一种气门组件、发动机及车辆，该气门组件包括：气门，包括气门杆；第一弹簧，所述第一弹簧套设在所述气门杆上，且所述气门杆的两端伸出于所述第一弹簧的两端；气门弹簧上座，包括底座和与所述底座的周沿连接的侧壁，所述底座与所述侧壁形成凹槽，所述气门杆的一端与所述底座连接，所述侧壁的远离所述底座的一端与所述第一弹簧的一端抵接；其中，所述气门弹簧上座在受到驱动的情况下压缩所述第一弹簧，并带动所述气门杆的运动，所述气门杆的运动用于控制气门的开启或关闭。
- 一种气门锁紧机构-202223279090.1
- 吴乐辉;李琰宇;林国亮 - 江门松铃机车有限公司
- 2022-12-05 - 2023-03-31 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种气门锁紧机构，包括锁夹，锁夹由左夹块和右夹块组成，左夹块和右夹块结构相同，左夹块和右夹块拼合形成中空圆台体左夹块包括弧形板；弧形板的内壁设置有一个弧形凸筋，凸筋的上表面与弧形板的顶部表面齐平，凸筋的端部与弧形板的端面平齐；弧形板的内壁还设置有一个弧形凹槽，凹槽设置于凸筋的下方，凹槽的端部与弧形板的端部齐平；气门杆，气门杆的一端设置有容置槽，另一端设置有呈喇叭状的阻挡部，左夹块和右夹块分别于左右两侧夹紧气门杆的主杆体，左夹块和右夹块的内壁均与气门杆的外壁贴合，凸筋嵌于容置槽内，气门杆的两端设置有耐磨材料，耐磨材料为5Cr21Mn9Ni4N。
- 一种汽车发动机气门弹簧止转结构-202222843176.6
- 杨返;厉佳;樊力硕;陈绪龙 - 江兴（淮安）汽车部件有限公司
- 2022-10-27 - 2023-03-24 - F01L3/10
- 本实用新型涉及一种汽车发动机气门弹簧止转结构，包括固定连接于汽车发动机上的内壳和外壳，所述内壳位于所述外壳内部，气门弹簧放置在内壳内，所述内壳外周面开设有两个环形槽，气门弹簧侧壁固定连接有第一杆和第二杆，所述第一杆和所述第二杆之间的夹角为180度，且所述第一杆和所述第二杆均穿过对应所述环形槽，所述内壳和所述外壳之间固定连接有两个限位杆和两个固定杆，所述第一杆位于两个限位杆之间。本实用新型涉及发动机气门弹簧应力测试的技术领域。本实用新型当第一杆和限位杆接触后，对应磁体受到排斥力带动第二杆反向运动，从而使气门弹簧能够反向转动，而不是静止在此处，从而提高了气门弹簧应力测试的准确性。
- 一种轻量化气门弹簧座-202221038896.9
- 孙方敏 - 扬州江峰机械制造有限公司
- 2022-04-29 - 2023-02-24 - F01L3/10
- 本实用新型提供一种轻量化气门弹簧座，属于气门配件领域。包括由钣金旋压成型的盘体结构，盘体设置有两层，盘体包括上支撑盘、下支撑盘，上支撑盘和下支撑盘中部设置有连接管套，内导向套嵌置于连接管套内，且两端对应压合置于上支撑盘、下支撑盘上，上支撑盘外圈设置有内支撑槽，内支撑槽为上支撑盘边缘卷边形成的环形沟槽，内支撑槽和上支撑盘之间设置有限位台，限位台为上支撑盘主体上形成的环形凸起，下支撑盘外径大于上支撑盘外径，下支撑盘外缘设置有外固定环，采用底部为圆弧结构的内支撑槽，对内弹簧进行支托限位，提高弹簧安装稳定性。
- 可调节气门弹簧力的装置及内燃机-202221776084.4
- 王京堂;范本正 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2022-07-11 - 2022-11-29 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种可调节气门弹簧力的装置及内燃机，可调节气门弹簧力的装置包括气门机构和调节机构。其中，调节机构包括驱动组件和调节组件，调节组件包括与驱动组件传动连接的调节构件，调节构件与弹簧底座的外壁面传动连接。驱动组件带动调节构件在第一方向或与第一方向相反的第二方向上转动，以带动弹簧底座沿着气门组件的长度方向运动。并且，调节构件不转动时，弹簧底座在气门组件的长度方向上的位置不变。控制驱动组件动作时，能够带动调节组件调节弹簧底座的高度，进而调节气门弹簧的弹力，使得气门弹簧弹力与内燃机工况适配，减少较大的气门弹簧力造成的摩擦功耗。
- R弧过渡强缓冲结构气门-202221502384.3
- 杜举才;杜学坤;徐巍巍;李康壮 - 扬州光辉汽车零部件有限公司
- 2022-06-16 - 2022-11-08 - F01L3/10
- 本实用新型涉及R弧过渡强缓冲结构气门。包括气门本体，气门本体的上端固定连接有气门导管,气门本体的外部固定套接有气门弹簧座圈,气门导管的外部活动套接有气门弹簧压座，气门弹簧压座与气门弹簧座圈相靠近的一侧固定连接有压缩弹簧,且气门弹簧压座与气门弹簧座圈相靠近的一侧设置有两个缓冲桩，气门弹簧压座向气门弹簧座圈并带动压缩弹簧进行压缩，活塞柱带动活塞板持续向活塞筒的内部靠近，此时活塞板带动活塞筒内部的气压并推动挡板与推筒从排压管的内部向外张开，以此借由挡板与推筒向外张开的缓冲力来提高气门弹簧压座向气门弹簧座圈运动时的缓冲力，达到提高对气门进行泄压保护的效果。
- 一种空气阀及船用发动机-202111584065.1
- 徐明月;王见东;张桂芹 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-12-22 - 2022-10-28 - F01L3/10
- 本发明公开了一种空气阀及船用发动机，空气阀包括阀体、主阀芯和副阀芯；主阀芯可滑移安装在阀体内，且主阀芯的底端封堵阀体的底端出口，阀体的底端出口与气缸进气口连通；主阀芯上开设有容纳副阀芯的补气通道，副阀芯的底端封堵补气通道的底端开口；阀体的侧壁上沿着阀体的轴向分别开设有第一通道和第二通道，第一通道的第一端用于进气，第一通道的第二端与阀体的内腔连通，第二通道的第一端用于补气，第二通道的第二端与补气通道的顶端开口连通；当气缸进气时，主阀芯下移至主阀芯的底端露出阀体的底端出口；当气缸补气时，副阀芯下移至副阀芯的底端露出补气通道的底端开口，避免发动机黑烟的现象发生。
- 一种汽车发动机气门弹簧-202220926733.8
- 邵洪亮;游美俊;游美平 - 杭州富阳诚信弹簧有限公司
- 2022-04-21 - 2022-08-09 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种汽车发动机气门弹簧，涉及气门弹簧技术领域，包括气门弹簧本体，所述气门弹簧本体顶部和底部分别固定设置有第一固定环和第二固定环。本实用新型通过在气门弹簧本体的顶部和底部分别固定设置有第一固定环和第二固定环，第一固定环和第二固定环不仅使气门弹簧本体在受力压缩以及回弹时整体更加稳定，而且使气门弹簧本体安装时与外界更好的贴合安装，且在第一固定环和第二固定环外侧分别环形分布有多组第一固定杆和第二固定杆，进而在气门弹簧本体安装时，多组第一固定杆和第二固定杆插入外界结构内部，使气门弹簧本体受力更加均匀，且长时间使用不会发生晃动偏移的现象。
- 一种发动机及其气门装置-202011296781.5
- 唐江;张巧;杨建华 - 隆鑫通用动力股份有限公司
- 2020-11-18 - 2022-07-12 - F01L3/10
- 本发明公开了一种发动机的气门装置，包括气门、气门弹簧座和弹簧，气门弹簧座上具有凹槽，凹槽的槽底具有通孔，气门具有尺寸小于头部尺寸的颈部，颈部穿设于通孔，弹簧作用于气门弹簧座以使头部卡设于凹槽内，头部与凹槽槽底的接触面的至少部分为在气门的轴向上具有高度差的过渡面。应用本发明提供的发动机的气门装置，在气门和气门弹簧座与常规结构同等尺寸的情况下，二者的接触面面积增大，故减少了气门弹簧座受到的面压，进而减少了气门弹簧座的磨损，且无需增加气门头部及气门弹簧座的尺寸，也不额外增加气门弹簧座成本。本发明还公开了一种具有上述气门装置的发动机，同样具有上述技术效果。
- 一种便于固定的气门弹簧上座-202220465937.6
- 董诚世 - 台州动力机部件股份有限公司
- 2022-03-04 - 2022-07-01 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种便于固定的气门弹簧上座，包括阶梯状外形的弹簧座本体、卡环、辅助组件、抵接组件和卡扣组件，所述本体由上至下分为第一阶梯部、第二阶梯部和第三阶梯部，所述辅助组件布置在所述本体第一阶梯部朝向第二阶梯部的一侧端面，所述辅助组件的数量至少为两个，所述抵接组件布置在所述本体第一阶梯部远离第二阶梯部的一侧端面，所述卡环设置在所述抵接组件内，且所述卡环的数量为两个。本实用新型的气门弹簧上座通过辅助组件、卡扣组件和抵接组件的设置，保证了本体与弹簧间连接的稳定性，同时卡扣组件和抵接组件间可拆卸式的配合便于本体在弹簧上的的安装和拆卸。
- 一种气门弹簧上座-202220041783.8
- 郑林;张立成;吉剑育 - 浙江钱江摩托股份有限公司
- 2022-01-05 - 2022-05-03 - F01L3/10
- 本实用新型提供了一种气门弹簧上座，属于发动机零部件技术领域。它解决了现有的发动机在高转速下气门弹簧的弹力不足的问题。本气门弹簧上座包括具有中心孔的本体，本体上设有用于与弹簧抵靠的环形凸部，环形凸部的一侧设有呈环状凸起的限位部，限位部与本体之间具有呈环形的内凹槽。本设计在限位部与本体之间设置有内凹槽，内凹槽即起到减重的作用，环形的内凹槽能让整个气门上座的质量减少许多，在发动机高速转动的时候，气门和弹簧上座的质量降低能有效的减少对气门弹簧弹力的需求，使得单根弹簧弹力足够支撑气门和弹簧上座在高转速下的复位。
- 一种精密成型高功率发动机用气门-202120747499.8
- 杜举才;杜学坤;徐巍巍 - 扬州光辉汽车零部件有限公司
- 2021-04-13 - 2022-03-11 - F01L3/10
- 本实用新型涉及一种精密成型高功率发动机用气门。包括气门本体，所述气门本体的两侧设有气门座，所述气门本体的顶端设有气门杆，所述气门杆的两侧对车设有螺纹孔，所述螺纹孔的顶端设有气门导管，所述气门导管的一侧设有导向孔，所述气门导管的顶端设有凸台，所述凸台的顶端设有圆形槽，所述圆形槽的上方设有弹簧座，所述弹簧座的内部设有凹槽。本实用新型使气门和气口之间的碰撞较少，减少了气口的磨损，防止弹簧座和气门杆发生脱落，加强了气门与气口之间的连接效果，有效的减少了发动机的损坏情况。
- 一种平面带球面的气门-202122402836.2
- 杜举才;杜学坤;徐巍巍 - 扬州光辉汽车零部件有限公司
- 2021-10-07 - 2022-03-08 - F01L3/10
- 本实用新型涉及一种平面带球面的气门。包括放置板，所述放置板的右侧转动连接有锥形轮,放置板的右侧固定连接有固定板,固定板的内部固定连接有外杆，外杆的内部滑动连接有内杆,内杆的下端固定连接有球面气门座,内杆的上端固定连接有辅助板,内杆的表面滑动套接有复位弹簧。该平面带球面的气门，球面气门座挤压滚珠与气门垫接触时，当减震弹簧对球面气门座起到缓冲减震的作用下，避免了球面气门座与气门垫之间长期反复撞击下造成气门板固定不稳定导致球面气门座与气门垫逐渐封闭效果不佳的弊端，提高了球面气门座与气门垫进行对接使用的防护性能，保障了球面气门座与气门垫之间使用的寿命。
- 一种气门弹簧组件-202121358717.5
- 许宏;邹俊 - 无锡市科信弹簧制造有限公司
- 2021-06-18 - 2022-01-18 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种气门弹簧组件，属于弹簧技术领域，包括气门弹簧本体，所述气门弹簧本体的上端固定连接在上安装座上，所述上安装座的上端固定连接有气门盖，所述气门盖的中间固定安装有气门，所述气门弹簧本体的下端固定连接在下安装座上，所述下安装座的下端固定连接有固定座，所述固定座的上端和下安装座的下端套接有阻尼层，所述固定座、下安装座、上安装座、气门盖的中间位置套接有套管，所述套管中安装有气门，本实用新型气门弹簧受到冲击力，上端圈体先发生变形，减缓了弹簧两端的叠合速度，增强的抗共振能力，防止了气门弹簧的工作频率与自然震动频率共振，防止弹簧的折断，减轻弹簧磕碰，避免折断。
- 具有气门弹簧的内燃发动机和安装此类气门弹簧的方法-201810304644.8
- R·福瑞德费尔德;P·波尔肯哈根;U·海特尔 - 福特环球技术公司
- 2018-04-08 - 2022-01-14 - F01L3/10
- 本发明涉及包括具有气门弹簧的配气机构的内燃发动机和用于安装此类气门弹簧的方法，提供了用于内燃发动机的汽缸气门的方法和系统。在一个示例中，气门组件包括提升阀和气门弹簧。气门弹簧包括适于与气门杆的环形凹槽接合以便将气门弹簧耦接到提升阀的多个腿部。
- 一种发动机气门机构-202121597251.4
- 池庆欢 - 瑞安市力新汽车零部件有限公司
- 2021-07-14 - 2021-12-21 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种发动机气门机构，包括气门主体和气门杆，所述气门主体的顶部固定安装有气门杆，所述气门杆通过安装套管固定安装有第一弹簧座体，所述气门杆的顶部固定安装有第二弹簧座体，所述第一弹簧座体与第二弹簧座体相对应的一侧皆固定安装有安装盘，且安装盘上分别设有第一限位槽与第二限位槽，所述第一限位槽之间镶嵌安装有外弹簧，所述第二限位槽之间镶嵌安装有内弹簧。本实用新型设置的两组弹簧有效的增强了气门机构的缓冲力度，同时更有效的保证了气门机构的作业质量，弹簧通过限位槽使气门机构可以到达了良好的限位效果，避免或减少气门机构上的弹簧发生偏移形变的情况，实用性强，便于推广使用。
- 用于车辆发动机的气门弹簧座-202121428792.4
- 丁小经 - 衡阳龙玺智能科技有限公司
- 2021-06-25 - 2021-12-10 - F01L3/10
- 本实用新型属于车辆发动机技术领域，公开了用于车辆发动机的气门弹簧座，包括阶梯盘，所述阶梯盘的上端阶梯层可拆卸安装有套台阶环，所述套台阶环的底部表面固定连接有锥孔套，所述套台阶环的内部下端表面固定安装有底块，所述底块的上端右侧表面固定安装有固定块，套台阶环的两侧内部都有卡块，把套台阶环给放置到阶梯盘的阶梯环孔处，卡块在弹簧的作用下可以直接抵进阶梯盘内部设置的卡孔中，这样就能把阶梯盘和套台阶环给安装上，如果需要将二者拆卸下来，只需要将卡孔内部设置的抵钉向右侧推动，这样就能使抵钉的末端挤出卡块，这样就能很简单的将阶梯盘和套台阶环给拆开，方便更换不同的阶梯盘，以便适应不同的气门弹簧。
- 一种便于拆卸的发动机弹簧座-202121427332.X
- 丁小经 - 衡阳龙玺智能科技有限公司
- 2021-06-25 - 2021-11-23 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种便于拆卸的发动机弹簧座，包括弹簧座底座，所述弹簧座底座的内壁两侧开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动安装有固定板，所述固定板的顶部正中位置连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶部连接有弹簧座顶盖，所述伸缩杆的外围环绕设置有缓冲弹簧，通过挤压弹簧座底座与弹簧座顶盖可以使得弹簧座顶盖位于弹簧座底座内，随后启动电动伸缩杆使得卡接板弹出，进而落在弹簧座底座内壁两侧的滑动槽内部，从而将固定板卡死，使得其不在上升，进而将本装置固定为一个整体，方便拆卸与安装，不会出现许多小零件丢失的情况，而且本装置可以提前组装后进行固定合并，也十分的方便携带，为后期的维护与更换提供极大的便利。
- 一种新型气门驱动机构-202110681398.X
- 尹天佐;王增全;王祥丞;张明亮 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2021-06-18 - 2021-09-03 - F01L3/10
- 本发明提供了一种新型气门驱动机构，包括开启弹簧、运动杆、转轴、驱动轮、气门、关闭弹簧、弹簧盘和气门旋转机构，所述关闭弹簧一端与弹簧盘固定连接，另一端与安装在缸盖上的气门旋转机构固定连接；所述气门的顶端穿过气门旋转机构与弹簧盘连接；所述运动杆的中部连接转轴，可沿着转轴旋转；运动杆的一端与驱动轮接触配合，另一端同时连接弹簧盘和所述开启弹簧的一端，开启弹簧的另一端固定连接发动机机体，且开启弹簧处于预压缩状态。本发明增加了开启弹簧，气门的开启运动规律受预压缩的开启弹簧和运动杆的共同控制。将传统的气门的开启完全依赖于凸轮轴，转化为开启弹簧和驱动轮共同承担，极大低减少了传统凸轮的磨损。
- 一种汽车发动机气门弹簧止转结构-202022947794.6
- 董吉宇;赵杰明;张强 - 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
- 2020-12-11 - 2021-08-31 - F01L3/10
- 一种汽车发动机气门弹簧止转结构，包括气门弹簧、锁止杆、止转杆、气门导管、缸盖，气门弹簧与锁止杆连接，止转杆为L型，在缸盖及气门导管上设置止转杆。通过锁止杆和止转杆相互约束是气门弹簧在一定角度内旋转，气门弹簧在正常工作状态会进行周向旋转；正常状态下发动机运转时，凸轮轴给气门挺杆一个旋转力，气门挺杆会将一部分旋转力传递给气门弹簧，使气门弹簧随之一同转动。保证应变片导线和应变片不容易发生损坏。该实用新型通过止转杆焊接在气门弹簧最下端弹簧圈上和锁止杆粘贴在发动机的气门导管和缸盖上，止转杆在25°内旋转，实现相互约束从而达到防止气门弹簧转动的目的等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。
- 新型锁夹槽气门-202021752255.0
- 江文广;李桥;赵宇波;杨石奇;张世文 - 湖南天雁机械有限责任公司
- 2020-08-20 - 2021-06-29 - F01L3/10
- 本实用新型涉及发动机配件设计技术领域，公开一种新型锁夹槽气门，气门杆端部具有金属流线和锁夹槽，金属流线在经过锁夹槽位置时呈连续布置。本技术方案通过避免金属流线在锁夹槽加工时被截断，使金属流线较大程度得以保留连续布置，提高气门锁夹槽的抗拉强度和疲劳强度，确保气门优良的工作可靠性。
- 减重的气门弹簧座-201910066949.4
- F·劳尔 - 保时捷股份公司
- 2019-01-24 - 2021-06-25 - F01L3/10
- 本发明涉及一种气门弹簧座(10)，其用于支撑在燃烧发动机的气门致动器(30)中的、作用于换气门(32)的闭锁弹簧(40)的弹簧力，该气门弹簧座具有盘状的基体(12)，其中在该基体(12)中形成有用于使该换气门(32)的气门杆(36)穿过和安装的穿通开口(14)，并且该气门弹簧座(10)具有至少一个空腔(16)。本发明还涉及一种用于燃烧发动机的具有上述气门弹簧座(10)的气门致动器(30)。本发明还涉及一种用于机动车辆的具有至少一个上述气门致动器(30)的燃烧发动机。此外本发明涉及一种用于制造上述气门弹簧座(10)的方法，其中用于制造该气门弹簧座(10)的该方法包括增材制造方法。
- 一种气门旋转组件及发动机-202021888241.1
- 韩景峰;陈秀梅;孙学明 - 潍柴动力股份有限公司
- 2020-09-02 - 2021-05-18 - F01L3/10
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气门旋转组件及发动机，其包括气门，穿设在气缸盖上；弹簧上座组件，套设在所述气门的上端，能够夹紧所述气门；还包括同轴线依次设置的驱动垫圈、蝶形弹簧垫圈和弹簧座圈，所述气门穿设在所述驱动垫圈、所述蝶形弹簧垫圈和所述弹簧座圈上；所述驱动垫圈设置在所述气缸盖上；所述蝶形弹簧垫圈夹设在所述驱动垫圈和所述弹簧垫圈之间；气门弹簧，套设在所述气门上，且一端与所述弹簧上座组件抵接，另一端与所述弹簧座圈抵接；所述驱动垫圈能够在所述气门弹簧压缩时被挤压变形推动气门旋转。本实用新型解决中小缸径的发动机气门无法有效旋转的问题。
- 一种气门旋转组件及发动机-202021900361.9
- 陈相丞;王润;徐得石 - 潍柴动力股份有限公司
- 2020-09-03 - 2021-05-18 - F01L3/10
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气门旋转组件及发动机，气门旋转组件包括气门，穿设在气缸盖上；气门锁夹，套设在所述气门的一端，用于夹紧所述气门；圆锥滚子轴承，套设在所述气门锁夹上，且所述圆锥滚子轴承的内圈与所述气门锁夹的外侧面抵接；弹簧上座，套设在所述圆锥滚子轴承上；气门弹簧，套设在所述气门上，且一端与所述弹簧上座抵接，另一端与所述气缸盖抵接。本实用新型能够降低气门旋转的阻力，保证气门正常发挥作用。
- 一种冷挤压型气门弹簧座-202022194175.4
- 毛玲雄 - 慈溪市佳恒五金机械有限公司
- 2020-09-29 - 2021-04-20 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种冷挤压型气门弹簧座，其技术方案是：包括底座、弹簧和防护软罩，所述底座的内下方设置有连接板，且连接板的下方均连接有螺栓，所述螺栓的内侧设置有安装连接块，且底座的内侧连接有阳离子套，所述底座的上方设置有定位圈，且定位圈的外侧设置有硅胶垫，所述定位圈的内部设置有限位杆，且限位杆的下方连接有滑块，所述滑块的下方连接有连接杆。一种冷挤压型气门弹簧座有益效果是：本实用新型通过设置阳离子套，这样可以提高阳离子套的耐磨度，避免阳离子套在长时间的使用下造成损坏，使得在活动过程中更有效的增加使用寿命及使用时长，使得其零部件更灵活的工作，提高了该装置的工作效率。
- 一种进气门弹簧座-202021641428.1
- 李玲珑;熊洪波 - 重庆科邦机械制造有限公司
- 2020-08-10 - 2021-03-30 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种进气门弹簧座，属于发动机配件技术领域。一种进气门弹簧座，所述本体的内腔开凿有气门，所述气门与气门杆的外圆尺寸配合间隔为0.10mm，所述本体的内部开凿有内槽，所述本体的顶部开凿有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺接有紧固螺栓，所述螺纹孔底部与内槽的顶部相连通，所述内槽设有压块，所述本体的外侧壁均匀开凿有通孔，所述通孔与内槽相连通，所述内槽的内侧壁均匀设置有固定块，所述固定块与通孔的位置相匹配，所述固定块位于压块的外侧壁；本实用新型优点就是与气门安装配合间隙变小、不摆动，安装方便，不会再产生磨损后脱出损坏其他部件，可以保证本体的稳固，避免本体松动导致燃油泄漏。
- 一种发动机气门-201921452852.9
- 朱志立;朱志远 - 瑞安市大顺气门有限公司
- 2019-09-03 - 2021-01-05 - F01L3/10
- 本实用新型公开了一种发动机气门，包括气门座，所述气门座的顶部固定安装有杆部，所述杆部的中央位置处固定安装有卡件，且卡件的顶部固定安装有下弹簧座，所述杆部的顶部固定安装有气门杆端倒角，所述气门杆端倒角的顶部固定安装有气门油封，所述气门油封的顶部固定安装有上弹簧座，且上弹簧座的顶部固定安装有气门锁夹，所述上弹簧座和下弹簧座之间固定安装有弹簧。本实用新型设置有下弹簧座和卡件，便于弹簧的固定安装，提高了装置的稳定性，减小了工作人员的安装难度，提高装置的实用性，通过设置有卡槽和卡块，便于工作人员进行安装，及时在没有工具的情况下也能进行安装，提高了装置的便捷性，提高了装置的实用性。
- 一种汽车发动机气门弹簧-202020461106.2
- 熊海淙 - 重庆华马动力机械有限公司
- 2020-04-01 - 2021-01-01 - F01L3/10
- 本实用新型公开一种汽车发动机气门弹簧，包括弹簧主体，其特征在于：所述弹簧主体截面内侧面呈半椭圆形；在弹簧主体上外周设置滚珠；所述滚珠设置在滚动腔内，滚动腔内嵌于弹簧主体的外周上；所述弹簧主体内圈设置隔离弹性杆；所述弹簧主体顶底端均留有内弯头，所述内弯头设置限位环，在弹簧主体顶底端之间设置弹性丝线；所述弹性丝线固定在限位环内，所述弹性丝线靠近弹簧主体内侧；所述弹簧主体表面设置铜层，所述铜层表面设置锡膜层。本实用新设计新颖，在弹簧主体上设计了弹性杆，可以起到隔离和避免摩擦的作用，设计滚珠用于隔离气门罩之间的隔离，用于滚动腔内设置润滑油还可以起到降低噪音的作用。
- 专利分类
