[发明专利]一种可承受高速气流吹袭的折叠螺旋桨在审
| 申请号： | 202010898439.6 | 申请日： | 2020-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN112124567A | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 周月荣;罗雨;罗太超;陈冰雁;刘哲;关发明 | 申请（专利权）人： | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号： | B64C11/28 | 分类号： | B64C11/28;B64C7/00 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种可承受高速气流吹袭的折叠螺旋桨，包括：动力电机、桨毂、转接支架、限位器、簧片、离心力锁、锁轴、桨根轴、桨根、桨叶、钢珠、螺旋弹簧、顶丝、整流罩。无人机在高速而螺旋桨动力系统未工作的情况下，保障螺旋桨呈折叠状态，使得无人机具有较为顺滑的外形，在高速气流作用下，折叠状态的螺旋桨桨叶不会出现张开情况；另外螺旋桨动力系统开始工作时，桨叶能够仅通过螺旋桨动力电机旋转而顺利张开，呈工作状态。本发明解决的是无人机螺旋桨动力系统的桨叶折叠收纳和展开工作的问题，折叠状态能够承受高速气流吹袭，并能够向展开状态转换，展开状态能正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 承受 高速 气流 折叠 螺旋桨 | ||
【主权项】：
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- 崔淦;赵震;陆明胜;冯国成;陈乐平 - 北京机电工程研究所
- 2021-11-24 - 2022-03-18 - B64C11/28
- 本发明提供了一种螺旋桨与发动机空中配合起动方法及装置，包括：将螺旋桨的桨叶与桨毂可转动连接，在螺旋桨的桨叶与桨毂之间设置压紧弹簧，压紧弹簧用于压紧螺旋桨的桨叶以使螺旋桨的桨叶处于折叠状态；将螺旋桨的桨毂与发动机的转动轴连接；当处于空中且发动机未起动时，桨叶处于折叠状态；发动机起动后，发动机带动螺旋桨的桨毂转动，螺旋桨的桨叶在离心力的作用下展开到位，在高速来流的作用下，作用在桨叶上的气动载荷与飞行方向相反以形成风车效应推动桨叶快速转动，螺旋桨带动发动机转动至最大转速。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中地面起动方案无法适用于空中起动以及飞行器挂载或装箱发射对螺旋桨尺寸大难以布局的技术问题。
- 折叠桨-202111296749.1
- 常东来 - 常东来
- 2021-10-29 - 2022-03-04 - B64C11/28
- 折叠桨，空中飞行，水中航行领域，意在于将螺旋桨发挥更大作用，能在不同的域中，使其有自身动力适应不同阻力的能力，做工时改变扑风推水的面积，以适应不同环境产生更好的动能，折叠桨，折叠后向螺旋桨旋转平面外围展开，扩大旋转面积后，能继续旋转，能适应空中飞行，向螺旋桨旋转平面中心点的方向聚拢，合并，折叠等，缩小旋转面积后，能继续旋转，能适应水下航行，能在不同的域中继续带动主体行进。
- 涡桨泵一体化可重复出入的水跨介质飞行器动力装置-202111423612.8
- 高杰;章盼;武思宇;李彦静;赵天笑;郑群 - 哈尔滨工程大学
- 2021-11-26 - 2022-02-25 - B64C11/28
- 本发明的目的在于提供涡桨泵一体化可重复出入的水跨介质飞行器动力装置，包括动力装置外壳、燃气发生器、燃气喷管外壳、螺旋桨，动力装置外壳头部设置燃气喷管外壳，动力装置外壳尾部设置燃气发生器，螺旋桨通过螺旋桨弯折杆安装在燃气喷管外壳外侧，动力装置外壳上设置进水口，燃气喷管外壳的端部设置出水口和燃气喷口。本发明没有轴向传动部件，实现了一体化超紧凑设计，大幅缩小了动力装置的轴向尺寸和结构重量。本发明在入水过程及水下航行时，涡轮带动推进泵动叶转动提供推力，螺旋桨停止转动，并通过螺旋桨向后翻折的结构设计，减小了入水过程和水下航行时螺旋桨受到的冲击和阻力；在出水过程中，螺旋桨恢复转动并逐渐展开提供推力。
- 一种无人机螺旋桨折叠限位机构-202111392898.8
- 寇国信;任雪峰 - 北京卓翼智能科技有限公司
- 2021-11-23 - 2022-01-11 - B64C11/28
- 本发明公开了一种无人机螺旋桨折叠限位机构，包括：上下设置的上桨毂、下桨毂以及设置在所述上桨毂和下桨毂之间的软限位件，所述上桨毂和下桨毂的两侧对称安装有螺旋桨，所述螺旋桨的桨叶在所述上桨毂和下桨毂之间的空隙中活动，所述软限位件通过固定螺钉固定在所述上桨毂和下桨毂之间的中间位置，在所述桨叶折叠或无人机加减速时，所述桨叶的浆根与所述软限位件接触。本发明通过软限位件的聚氨酯材料自身的可压缩特性便会给桨叶一个反作用力，随着接触越深入，这种反作用力也就越大，从而降低彼此接触的速度；从而达到保护桨叶桨毂的作用。保护动力系统正常运转。
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