[发明专利]一种插电式混合动力系统的控制方法

摘要

本发明涉及一种插电式混合动力系统的控制方法，当电池包的电池SOC值高于第一阈值时，如果车速低于或等于第二阈值时，电池包为驱动电机提供动力，进入纯电动模式；如果车速高于第二阈值时，进入混合模式；当电池包的电池SOC值低于或等于第一阈值时，如果发动机的发电量小于汽车驱动所需的能量，进入混合模式；如果发动机的发电量大于汽车驱动所需的能量，进入发动机模式，并且发动机在制动时产生多余力矩通过产生感应电流向电池包进行充电。本发明具有如下优点：保证发电机在高效发电区间内实现最优最稳定状态下的发电，在三种模式下，能量均传递至驱动电机，再驱动前轮转动，能量在驱动电机处释放并存储，在经济性以及动力性方面取得有益效果。