[发明专利]多离合器装置及用于机动车的混合动力模块在审
申请号: | 201980030441.7 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN112105517A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | S·奥特曼;P·奥博勒;P·瓦格纳;M·巴斯勒 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K6/38 | 分类号: | B60K6/38;B60K6/387;B60K17/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于混合动力模块的多离合器装置并且涉及所述混合动力模块本身。所述多离合器装置(1)包括分离离合器(20)和双离合器装置(30),通过所述多离合器装置可将扭矩从电机和/或从所述分离离合器(20)传递至传动系,所述双离合器装置包括第一子离合器(40)和第二子离合器(50),其中所述离合器(20、40和50)经由公共旋转部件(31)以旋转固定的方式彼此耦接;以及齿轮元件(60),所述齿轮元件用于在所述电机和所述多离合器装置(1)之间形成齿轮,以实现在所述电机和所述多离合器装置(1)之间传递旋转运动的目的,其中所述公共旋转部件(31)借助第一枢轴承(70)在轴向和/或径向方向上旋转安装,并且所述齿轮元件(60)借助第二枢轴承(71)在轴向和/或径向方向上旋转安装,并且其中所述多离合器装置(1)还具有夹紧装置(80),通过所述夹紧装置可使所述公共旋转部件(31)和所述齿轮元件(60)在轴向方向上抵靠彼此夹紧。通过在此提出的所述多离合器装置,提供了一种装置,所述装置兼具低磨损与较小轴向空间需求。 | ||
搜索关键词: | 离合器 装置 用于 机动车 混合 动力 模块 | ||
【主权项】:
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构