[实用新型]一种对冲式减震缓冲器

摘要

本实用新型提供一种对冲式减震缓冲器，包括至少有三个开口的缸体，缸体的开口处设有缸盖，缸体内设有至少三个活塞，活塞将缸体的内腔划分为阻尼腔和一对可对冲的缓冲腔，阻尼腔内填充有流体介质，缓冲腔内设有弹簧，没有与弹簧接触的活塞上固连活塞杆，活塞杆一端伸出缸体且用于与车桥连接。本实用新型通过流体介质改变震源的冲击方向，而将冲击力的一部份转变为与其方向不同的弹簧弹力，从而减小了震荡对活塞杆及连杆的冲击力，避免了活塞杆和连杆因冲击力较大而损坏的问题。在缓冲腔内的弹簧对冲（复位）时，液压油对弹簧运动形成阻尼力而实现减震，同时将震荡的能量转换为液压油热能而通过由缸体散发到大气中，最终在缸体内部消除震荡。

主权项

1.一种对冲式减震缓冲器，其特征在于：包括至少有三个开口的缸体，缸体的开口处均可拆卸连接有缸盖，缸体内设有至少三个与缸体密封滑动配合的活塞，活塞将缸体的内腔划分为一个阻尼腔和至少一对可对冲的缓冲腔，阻尼腔内填充有流体介质，缓冲腔内设有弹簧，弹簧的一端顶压在活塞上，弹簧的另一端顶压在缸盖上，没有与弹簧接触的活塞上固连有活塞杆，其中的一个缸盖上设有通孔，活塞杆一端穿过通孔而伸出缸体，活塞杆伸出缸体的一端为用于与车桥连接的连接端，缸体上还设有用于与车架连接的连接件。/n