[实用新型]转向器带横拉杆总成的间隙调整机构有效
| 申请号： | 201920629922.7 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN209921418U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 刘方;夏红清;文生强;杨猛 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20;B62D3/02 |
| 代理公司： | 34109 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种能够有效减小压块对壳体的冲击，改善异响问题的转向器带横拉杆总成的间隙调整机构，包括相互啮合的转向输入齿轮和齿条，位于齿条一侧的转向器壳体内设置有与齿条相接触的压块，转向器壳体的端口处设置有限定压块位置的调整螺栓，压块与调整螺栓上开设有开口相对的凹部，两个凹部对接构成腔室，腔室内设置有螺旋弹簧，螺旋弹簧的一端与压块抵靠、另一端与调整螺栓抵靠，压块的外周开设有凹环，凹环内设置有减振套，减振套与转向器壳体内壁接触。减震套相对于原先的O型圈，与压块和壳体间的接触面积更大，加大的接触面积可以更好的起到缓和压块对壳体的冲击作用，有效地缓解异响问题。 | ||
| 搜索关键词： | 压块 调整螺栓 齿条 螺旋弹簧 转向器壳 减振套 凹部 凹环 对壳 异响 啮合 体内 间隙调整机构 本实用新型 横拉杆总成 转向器壳体 冲击作用 开口相对 输入齿轮 转向器带 壁接触 端口处 减震套 有效地 减小 壳体 腔室 外周 室内 缓和 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种转向器带横拉杆总成的间隙调整机构，包括相互啮合的转向输入齿轮(10)和齿条(20)，位于齿条(20)一侧的转向器壳体(30)内设置有与齿条(20)相接触的压块(40)，转向器壳体(30)的端口处设置有限定压块(40)位置的调整螺栓(50)，压块(40)与调整螺栓(50)上开设有开口相对的凹部，两个凹部对接构成腔室，腔室内设置有螺旋弹簧(60)，螺旋弹簧(60)的一端与压块(40)抵靠、另一端与调整螺栓(50)抵靠，其特征在于：压块(40)的外周开设有凹环，凹环内设置有减振套(41)，减振套(41)与转向器壳体(30)内壁接触。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920629922.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新能源汽车转向节衬套
- 下一篇：一种调整杆总成
