[实用新型]一种分布式驱混合动力装置有效
申请号: | 201920402737.4 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209634272U | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 苏亮;吴少雄 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/26;B60K6/40 |
代理公司: | 35213 泉州市博一专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 方传榜;蔡俊旭<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 361023福*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 一种分布式驱混合动力装置,包括发动机、第一离合器、驱动电机、第二离合器、变速箱、前驱动电机组、主减速机构,所述发动机、第一离合器、驱动电机、第二离合器、变速箱、主减速机构间依次传动连接;所述主减速机构装设于后桥上,使所述发动机、驱动电机所产生的动力通过主减速机构传递至后桥;所述前驱动电机组分别装设于前桥两侧。本实用新型,采用发动机、驱动电机、第一轮边电机和第二轮边电机协同工作的驱动方式,使该构型动力链物理尺寸较短,且在第一轮边电机、第二轮边电机助力的情况下不需要考虑后桥输入扭矩的限制,能够实现并联与串联互相切换、两驱和四驱模式能够互相转换。 | ||
搜索关键词: | 主减速机构 轮边电机 驱动电机 发动机 后桥 第一离合器 离合器 变速箱 电机组 前驱动 装设 混合动力装置 本实用新型 传动连接 驱动方式 输入扭矩 四驱模式 动力链 并联 构型 前桥 串联 协同 传递 转换 | ||
【主权项】:
1.一种分布式驱混合动力装置,包括发动机、第一离合器、驱动电机、前驱动电机组,其特征在于:还包括变速箱、第二离合器、主减速机构,所述发动机、第一离合器、驱动电机、第二离合器、变速箱、主减速机构之间依次传动连接,使所述发动机、驱动电机所产生的动力通过主减速机构传递至后桥控制后轮;/n所述发动机、第一离合器、驱动电机、第二离合器、变速箱皆装设于所述后桥后侧控制后轮,/n所述主减速机构装设于后桥上;/n所述发动机、第一离合器、驱动电机、第二离合器、变速箱、前驱动电机组皆与一控制机构电连接;/n所述驱动电机、前驱动电机组皆与电池组连接;/n所述前驱动电机组装设于前桥两侧控制前轮,使所述前驱动电机组能够与所述发动机、驱动电机协同驱动。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构