[实用新型]一种电控气动变速操纵装置

摘要

本实用新型属于变速箱电控气动变速操纵技术领域，本实用新型公开了一种电控气动变速操纵装置，A气缸与B气缸背靠背固定连接，A气缸的推杆与挂挡摇臂的底部固定连接，B气缸的推杆通过挂挡摇臂与气缸固定座的上部固定连接；挂挡摇臂的底部与变速总成固定连接；C气缸与D气缸背靠背固定连接，C气缸的推杆通过铰接轴与选档摇臂固定连接，选档摇臂另一端与变速总成固定连接；D气缸推杆与气缸固定座的下部通过铰接轴固定连接；档位的每个档上固定设置有一个两位常开自锁开关；延时控制器分别串联固定设置在C气缸和D气缸上。这种电控气动变速操纵装置，提高了重型车辆变速操纵机构操作的轻便性，减轻了驾驶员变速挂挡的体力消耗，提高了驾驶员变速挂挡的便捷性和舒适性。

主权项

1.一种电控气动变速操纵装置，包括动力输入轴、减速箱、动力输出轴；动力输入轴固定设置在减速箱的左端位置，动力输出轴固定设置在减速箱的右侧位置；其特征在于：A气缸与B气缸背靠背固定连接，A气缸与B气缸设置在减速箱的上部靠右侧位置，A气缸的推杆与挂挡摇臂的底部固定连接，B气缸的推杆通过挂挡摇臂与气缸固定座的上部固定连接；挂挡摇臂的底部与变速总成固定连接，气缸固定座固定设置在B气缸的右侧位置；C气缸与D气缸背靠背固定连接，C气缸的推杆通过铰接轴与选档摇臂固定连接，选档摇臂另一端与变速总成固定连接；D气缸推杆与气缸固定座的下部通过铰接轴固定连接；档位分为前进Ⅰ档、前进Ⅱ档、前进Ⅲ档、前进Ⅳ档、前进Ⅴ档、空挡和倒挡R，档位正常状态位于空挡位置；档位的每个档上固定设置有一个两位常开自锁开关，每个两位常开自锁开关分别与电磁阀固定连接，电磁阀固定设置有四个，A气缸、B气缸、C气缸和D气缸上对应设置有一个电磁阀；延时控制器固定设置有两个，分别串联固定设置在C气缸和D气缸上。/n