[实用新型]新能源汽车锂电池专用灭火装置有效
| 申请号： | 201920313966.9 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN209809345U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 李世忠 | 申请（专利权）人： | 海天消防科技股份有限公司 |
| 主分类号： | A62C3/07 | 分类号： | A62C3/07;A62C37/00;A62C31/00 |
| 代理公司： | 11317 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱栋梁 |
| 地址： | 450100 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电池灭火附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车锂电池专用灭火装置，其可以方便灭火剂罐体的拆装更换，同时可以方便限定灭火剂输送管路的位置，减少灭火剂输送管路的损坏；包括灭火剂罐体、快速启动阀、灭火剂输送管路、控制装置、连接线缆和多组传感器；还包括箱体、挡门、两组“U”型卡环、连接轴、两组固定环和固定轴，还包括多组定位板、多组卡片、多组限位弹簧、支撑杆和引导杆，两组“U”型卡环两端分别设置有多组连接板，箱体右侧壁上设置有多组卡装孔，多组定位板左端分别穿过多组卡装孔并与多组连接板右侧壁连接，多组卡片一端分别与多组定位板顶部和底部右端轴连接。 | ||
| 搜索关键词： | 灭火剂输送管路 定位板 两组 灭火剂 多组连接 卡装孔 罐体 卡环 卡片 本实用新型 箱体右侧壁 新能源汽车 拆装更换 附属装置 控制装置 快速启动 连接线缆 灭火装置 限位弹簧 组传感器 固定环 固定轴 连接轴 引导杆 右侧壁 右端轴 支撑杆 锂电池 挡门 左端 灭火 电池 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车锂电池专用灭火装置，包括灭火剂罐体(1)、快速启动阀(2)、灭火剂输送管路(3)、控制装置(4)、连接线缆(5)和多组传感器(6)，灭火剂输送管路(3)输入端通过快速启动阀(2)与灭火剂罐体(1)顶部连接，快速气动阀通过连接线缆(5)与控制装置(4)电连接，多组传感器(6)均与控制装置(4)电连接；其特征在于，还包括箱体(7)、挡门(8)、两组“U”型卡环(9)、连接轴(10)、两组固定环(11)和固定轴(12)，所述箱体(7)内设置有存放腔，并在箱体(7)左侧壁上设置有操作口，操作口与存放腔相通，所述挡门(8)安装在操作口处，所述两组“U”型卡环(9)均与连接轴(10)连接，所述两组固定环(11)均安装在箱体(7)内底部左半区域，所述连接轴(10)底端位于两组固定环(11)之间，所述两组固定轴(12)一端分别穿过两组固定环(11)并与连接轴(10)底端连接，还包括多组定位板(13)、多组卡片(14)、多组限位弹簧(15)、支撑杆(16)和引导杆(17)，所述两组“U”型卡环(9)两端分别设置有多组连接板(18)，所述箱体(7)右侧壁上设置有多组卡装孔，所述多组定位板(13)左端分别穿过多组卡装孔并与多组连接板(18)右侧壁连接，所述多组卡片(14)一端分别与多组定位板(13)顶部和底部右端轴连接，所述多组限位弹簧(15)一端分别与多组定位板(13)顶部和底部连接，并且多组限位弹簧(15)另一端分别与多组卡片(14)连接，所述多组卡片(14)另一端均与箱体(7)右侧壁接触，所述灭火剂罐体(1)位于两组“U”型卡环(9)与箱体(7)内右侧壁之间，所述支撑杆(16)顶端和底端分别与引导杆(17)一端和箱体(7)顶部连接，所述箱体(7)顶部设置有通孔，所述灭火剂输送管道穿过通孔伸出，并且灭火剂输送管道缠绕至引导杆(17)上。/n
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- 本发明公开了一种紧凑型车载火灾防控系统，包括：用于采集机柜内部一氧化碳浓度和温度的数据采集模块；同数据采集模块信号连接，根据数据采集模块传回的数据判断是否发生火灾，并控制电磁阀开启向机柜内注入灭火剂的控制模块及灭火装置；灭火装置包括储剂罐和电磁阀，电磁阀的抽剂端与储剂罐的出剂口相连，电磁阀的排剂端与排剂口相连；其中电磁阀的控制端同控制模块信号连接，排剂口设置在机柜内；数据采集模块、控制模块和灭火装置均固定于壳体内；本发明对车载机柜内部灭火系统进行合理的配置，系统内部集成有数据采集模块、主控模块、控制模块、显示模块、风扇等，有效保障司乘人员和铁路运行的安全。
- 一种混合动力动车组火灾防控系统-201911002543.6
- 陈广泰;付尧;李争;张越;刘正元;于志航;刘爱群;张敬韬 - 中车大连机车研究所有限公司
- 2019-10-21 - 2020-01-03 - A62C3/07
- 本发明公开了一种混合动力动车组火灾防控系统，包括：采集单元、冷却降温单元、火灾抑制单元和执行器；所述采集单元，用于采集混合动力动车组的实时温度和火焰探测；所述冷却降温单元，用于根据所述实时温度判断所述混合动力动车组是否需要冷却降温，若是，则向执行器发送冷却指令；所述火灾抑制单元，用于根据所述实时火焰探测判断所述混合动力动车组是否需要火灾抑制，若是，则向执行器发送灭火指令。本发明火灾防控系统对动车组中动力包和动力电池进行分级保护，包括冷却降温单元、火灾抑制单元两部分。实现了在明火之前加以抑制，尽量避免明火发生，进而提高了动力系统的安全性。
- 电动汽车动力电池舱或电池箱专用自动灭火装置-201920437233.6
- 邱启东;陶治中;邱立凡;卓勤涛;李定颖 - 倍登新能源科技(苏州)有限公司
- 2019-04-02 - 2020-01-03 - A62C3/07
- 本实用新型涉及电动汽车动力电池舱或电池箱专用自动灭火装置。它由上而下包括灭火管路、灭火罐体、气体发生器和控制器，灭火管路与灭火罐体相连，烟雾警报器，温度警报器和可燃气体警报器均与控制器相连，控制器与BMS系统(电池管理系统)相连。本实用新型电动汽车动力电池舱或电池箱专用自动灭火装置，具备极佳的降温效果、喷发后无残留，灭火时间极短，并且监测快速、准确，同时整套系统采用一体化、小型化设计、模块化组装，既可单套使用，也可多组集成使用，较市场其他同类产品真正实现了电池箱之间的单独控制。
- 一种轨道消防及应急综合保障系统-201920606664.0
- 刘兵;冯德祥;韩金刚;周伟;田贞全;汪映标;袁亮;林结良;李冬;吴洪飞;王轲;秦宁然;廖晓锋;张显锋;江明星;谢林;龙建国;吴畅;杨艳萍;冯创友;张瑞国;黄盼;郦高亮 - 中车眉山车辆有限公司
- 2019-04-26 - 2019-12-31 - A62C3/07
- 本实用新型公开了一种轨道消防及应急综合保障系统，包括铁路集装箱平车以及设置在平车上的罐式集装箱和设备集装箱，所述罐式集装箱为消防灭火的储水、供水单元，在设备集装箱内设置有高压水喷雾装置，在铁路集装箱平车的两端对应集装箱箱体外侧分别设置有翻转式工作平台，作为移动作业平台，所述高压水喷雾装置的系统电路接地端子与接地装置连接。本实用新型采用铁路集装箱平车作为行走单元和载运工具，并配合平车搭载的具有储水供水以及高压喷雾功能的集装箱，在机车牵引下能迅速抵达铁路车辆及线路附近的火灾现场，进行消防灭火，灭火介质传输距离远，灭火效率高，用水量少，为抢险救灾等应急保障工作供水、供电，还可用于线路及隧洞冲洗作业。
- 运输制冷单元内的火情探测-201780090876.1
- L.雷诺 - 开利公司
- 2017-05-19 - 2019-12-24 - A62C3/07
- 提供了一种用于与TRU一起使用运输制冷单元(TRU)火情探测和缓解系统，该TRU包括壳体和支承地设置在壳体内的构件，其构造成调节容器内部。TRU火情探测和缓解系统包括火情探测子系统和缓解子系统。火情探测子系统可部分设置在壳体内，并构造成探测其中的热事件。缓解子系统联接到火情探测子系统，并且构造成响应于由火情探测子系统感测到的热事件而采取缓解动作。
- 新能源汽车锂电池专用灭火装置-201920313966.9
- 李世忠 - 海天消防科技股份有限公司
- 2019-03-13 - 2019-12-20 - A62C3/07
- 本实用新型涉及电池灭火附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车锂电池专用灭火装置，其可以方便灭火剂罐体的拆装更换，同时可以方便限定灭火剂输送管路的位置，减少灭火剂输送管路的损坏；包括灭火剂罐体、快速启动阀、灭火剂输送管路、控制装置、连接线缆和多组传感器；还包括箱体、挡门、两组“U”型卡环、连接轴、两组固定环和固定轴，还包括多组定位板、多组卡片、多组限位弹簧、支撑杆和引导杆，两组“U”型卡环两端分别设置有多组连接板，箱体右侧壁上设置有多组卡装孔，多组定位板左端分别穿过多组卡装孔并与多组连接板右侧壁连接，多组卡片一端分别与多组定位板顶部和底部右端轴连接。
- 跨座式单轨车辆自动灭火系统-201920385183.1
- 朱大海;焦曰里;陈建兵;黄鹤;柳征;吴兰凤;肖苏媛;叶亚光;许峻峰 - 中铁轨道交通装备有限公司
- 2019-03-25 - 2019-12-20 - A62C3/07
- 本申请涉及一种跨座式单轨车辆自动灭火系统，包括设于列车客室和司控室的火灾探测设备、声光报警设备、灭火单元以及设于列车司控室的控制中心，火灾探测设备将火灾信息传递到控制中心，控制中心根据火灾信息启动声光报警设备和灭火单元，灭火单元主要为高压细水雾灭火设备，本申请设计了三种高压细水雾灭火设备的启动方式以及若干关闭高压细水雾灭火设备的紧急关闭按钮，极大的保障了乘客的安全。此外，火灾探测设备、声光报警设备、高压细水雾灭火设备和控制中心均与列车TCMS通讯，降低了列车布线难度。
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