[实用新型]车辆的独立悬架以及车辆有效
| 申请号： | 201920260778.4 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209666756U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 蒯振 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G13/00 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的独立悬架以及车辆，车辆的独立悬架包括：转向节、摆动轴承、上叉臂、下叉臂和双叉减震轴。靠近转向节的下端具有下叉臂安装孔；摆动轴承靠近转向节的上端设置；上叉臂可转动地设置于摆动轴承的顶壁，上叉臂具有减震筒过孔；下叉臂的第一端可转动地设置于下叉臂安装孔，下叉臂具有减震轴安装孔，减震轴安装孔在下叉臂的宽度方向贯穿下叉臂；双叉减震轴的第一端与减震轴安装孔配合连接，双叉减震轴的第二端连接减震筒，减震筒穿过减震筒过孔后与车辆的车身减震塔连接。由此，通过转向节、摆动轴承、上叉臂、下叉臂和双叉减震轴配合，可以简化独立悬架的结构，也可以提升独立悬架的结构强度和刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 减震轴 下叉臂 安装孔 摆动轴承 独立悬架 减震筒 上叉臂 转向节 双叉 第一端 可转动 减震 本实用新型 配合连接 塔连接 上端 叉臂 顶壁 下端 车身 穿过 贯穿 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的独立悬架，其特征在于，包括：/n转向节，靠近所述转向节的下端具有下叉臂安装孔；/n摆动轴承，所述摆动轴承设置于所述转向节的端面，且所述摆动轴承靠近所述转向节的上端设置；/n上叉臂，所述上叉臂的第一端可转动地设置于所述摆动轴承的顶壁，所述上叉臂的中部具有减震筒过孔，所述减震筒过孔在所述上叉臂的厚度方向贯穿所述上叉臂；/n下叉臂，所述下叉臂的第一端可转动地设置于所述下叉臂安装孔，所述下叉臂具有减震轴安装孔，所述减震轴安装孔在所述下叉臂的宽度方向贯穿所述下叉臂；/n双叉减震轴，所述双叉减震轴的第一端与所述减震轴安装孔配合连接，所述双叉减震轴的第二端连接减震筒，所述减震筒穿过所述减震筒过孔后与所述车辆的车身减震塔连接。/n
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