[实用新型]发动机平衡轴壳体有效
| 申请号： | 201920237539.7 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN209800992U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 张振;胡洪涛;刘逢;魏云腾;马卫平 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16M1/026 | 分类号： | F16M1/026;F01M11/00 |
| 代理公司： | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机平衡轴壳体，该发动机平衡轴壳体包括一体成型的壳体本体，且该壳体本体包括相间隔、并排布置的至少三个轴承座，和设置在轴承座的两侧上的连接横梁，连接横梁用于对应侧的各轴承座之间的串连的，及用于供主动轴和从动轴安装的平衡轴安装孔，以及用于将润滑油输送至任意平衡轴安装孔的润滑油道。本实用新型所述的发动机平衡轴壳体，采用一体成型的壳体本体，其相比现有技术中采用上壳体与下壳体装配的方式，具有便于加工的优点，同时还有利于壳体强度与模态的提高；并且，仅通过连接横梁连接各轴承座，可使壳体本体的中部形成镂空结构，从而有效降低壳体的重量，并降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体本体 轴承座 平衡轴壳体 连接横梁 本实用新型 一体成型的 发动机 安装孔 平衡轴 壳体 润滑油输送 并排布置 润滑油道 镂空结构 从动轴 上壳体 下壳体 主动轴 串连 模态 装配 加工 | ||
【主权项】：
1.一种发动机平衡轴壳体，其特征在于：包括一体成型的壳体本体(1)，且所述壳体本体(1)包括：/n轴承座，相间隔的并排布置的至少三个；/n连接横梁(103)，于所述轴承座的两侧分别设置，以构成对应侧的各所述轴承座之间的串连；/n平衡轴安装孔，具有贯穿各所述轴承座设置的主动轴安装孔(107)，以及相邻于所述主动轴安装孔(107)、于所述壳体本体(1)的一端贯穿部分所述轴承座设置的从动轴安装孔(108)；/n润滑油道，具有位于所述轴承座的一侧、并沿各所述轴承座排列方向延伸的主油道，以及构造于各所述轴承座上的与所述主油道连通的分油道，且各所述轴承座上的所述分油道构成与设置在该轴承座上的任意所述平衡轴安装孔之间的连通。/n
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