[实用新型]汽车驱动轴与差速器的连接结构有效
| 申请号： | 201920203841.0 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209781612U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 王征;龚丽萍;谷星霖;任广福;杨玉龙;黄婷 | 申请（专利权）人： | 浙江轩孚自动变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/42 | 分类号： | F16H48/42;F16H48/08;F16D1/10 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 314599 浙江省嘉兴市桐乡*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车驱动轴与差速器的连接结构，属于变速器技术领域。它解决了现有汽车驱动轴和半轴齿轮轮轴部的连接稳定性不佳的技术问题。本汽车驱动轴与差速器的连接结构，所述差速器包括插设于差速器壳体内的两个半轴齿轮，所述半轴齿轮具有呈空心设置的轮轴部，其特征在于，所述连接结构包括设置在驱动轴的外壁的外花键，所述轮轴部的内壁上设有内花键一和内花键二，所述内花键一和内花键二均与外花键相啮合且沿轮轴部轴向间隔设置，所述内花键一和内花键二之间形成卡槽，所述驱动轴的外壁上还套设有弹性挡圈，所述弹性挡圈嵌入卡槽内。本实用新型提高了驱动轴和差速器的连接稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 内花键 差速器 轮轴 汽车驱动轴 半轴齿轮 连接结构 驱动轴 本实用新型 连接稳定性 弹性挡圈 外花键 外壁 变速器技术领域 轴向间隔设置 啮合 差速器壳 空心设置 嵌入卡槽 插设 卡槽 内壁 体内 | ||
【主权项】：
1.一种汽车驱动轴与差速器的连接结构，所述差速器(1)包括插设于差速器壳体(11)内的两个半轴齿轮(2)，所述半轴齿轮(2)具有呈空心设置的轮轴部(21)，其特征在于，所述连接结构包括设置在驱动轴(3)外壁上的外花键(31)，所述轮轴部(21)的内壁上设有内花键一(211)和内花键二(212)，所述内花键一(211)和内花键二(212)均与外花键(31)相啮合且沿轮轴部(21)轴向间隔设置，所述内花键一(211)和内花键二(212)之间形成卡槽(213)，所述驱动轴(3)上还套设有弹性挡圈(4)，所述弹性挡圈(4)嵌入卡槽(213)内。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江轩孚自动变速器有限公司，未经浙江轩孚自动变速器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920203841.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种驱动桥轻量化传动组件
- 下一篇：一种三次谐波减速器
