[发明专利]轮轴组件有效

专利信息
申请号: 201680048265.6 申请日: 2016-05-19
公开(公告)号: CN108290444B 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 马克·C·卡特尔 申请(专利权)人: 国际E-Z厄普股份有限公司
主分类号: B60B37/10 分类号: B60B37/10
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 浦易文
地址: 美国加利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种可释放的轮子组件,该轮子组件包括支架,该支架具有多个凸台,每个凸台包括接纳轮轴的孔。成对轮子安装在轮轴上并且成对锁定帽盖装配在轮轴的相应端部之上,且锁定帽盖各自包括夹持件,该夹持件用于在周向沟槽处接合轮轴,以防止锁定帽盖沿着轮轴的运动。通过将支架安装于存储单元,该轮子组件能安装于承运袋或其它存储单元,其中,轮子和轮轴能从支架容易地移除。
搜索关键词: 轮轴 组件
【主权项】:
1.一种可释放的轮子组件,包括:支架,所述支架包括多个凸台,每个凸台包括孔;轮轴,所述轮轴通过每个凸台的孔,所述轮轴在所述轮轴的相应端部附近包括第一和第二周向沟槽;成对轮子,所述成对轮子在所述轮轴上,且所述轮轴延伸穿过每个轮子上的轮毂;成对锁定帽盖,所述成对锁定帽盖适合于装配在所述轮轴的相应端部之上,且所述锁定帽盖各自包括夹持件,所述夹持件用于在周向沟槽处接合所述轮轴,以防止所述锁定帽盖沿着所述轮轴运动。
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  • 本实用新型属于共享车辆技术领域,具体公开了一种飞轮限位件和共享车辆。所述飞轮限位件包括环形主体,所述环形主体用于套设在共享车辆的车轮的中轴柱上;限位挡片,所述环形主体上设置有多个限位挡片,所述限位挡片沿着平行于所述环形主体的轴线的方向延伸,各个所述限位挡片沿着所述环形主体的周向间隔分布;所述限位挡片包括多个第一限位挡片和多个第二限位挡片,所述第一限位挡片和第二限位挡片分别位于所述环形主体的沿着所述轴线的方向的两侧。可以防止共享车辆的飞轮松动。
  • 一种自行车-202120794084.6
  • 马中民 - 马中民
  • 2021-04-18 - 2021-10-29 - B60B37/10
  • 本实用新型提供一种自行车,涉及交通工具技术领域。该自行车包括车体和若干转动单元,任一转动单元包括轴组件和两个车轮,两个车轮沿车体的中心对称面对称设置于车体两侧,而且两个车轮与轴组件同时转动连接并与轴组件同轴设置。由此,在骑行和停放该自行车时,该自行车的重心变化幅度较小,偏移程度较小,因此稳定性较强,安全性较高,可有效降低自行车摔倒损坏的可能性,实用性较强。
  • 用于共享单车的轮组连接件、轮组和共享单车-202022840284.9
  • 耿军华;曹双华;余涛;李金龙;刘东辉 - 摩拜(北京)信息技术有限公司
  • 2020-11-30 - 2021-08-31 - B60B37/10
  • 本实用新型涉及共享单车技术领域,更具体地,本实用新型涉及一种用于共享单车的轮组连接件、轮组和共享单车。所述用于共享单车的轮组连接件,所述轮组连接件上设置有挡泥板固定部、车轴孔和第一装配孔;所述挡泥板固定部被配置为与共享单车的轮组的挡泥板固定连接;所述车轴孔供共享单车的轮组的车轴穿过;所述轮组连接件被配置为通过第一装配孔与共享单车的车架固定连接。本实用新型可以解决目前共享单轮组与车架之间难以装配的问题。
  • 一种防止缠绕发丝的医用车轮-202011070713.7
  • 米艳芝;邢文群;刘先本;李利娟;苏丹 - 河南省肿瘤医院
  • 2020-10-09 - 2021-07-23 - B60B37/10
  • 本发明涉及一种防止缠绕发丝的医用车轮,有效的解决了车轮轮轴上容易缠绕头发的问题;解决的技术方案包括安装在车体下方的轮叉,轮叉上安装有一个水平的可转动的轮轴,轮轴的外端固定安装有车轮,轮轴紧贴车轮内侧的位置设有一段清扫段,清扫段的轴径从中间向两端逐渐增大,清扫段下方设有一个滚轮,滚轮的外壁设有多组刷毛,滚轮滚动时刷毛扫过清扫段的下侧,每组刷毛内均设有一个挡杆,滚轮下方设有多个与轮轴平行的梳齿,滚轮滚动过程中,梳齿插入下侧刷毛内,多个梳齿上穿设有同一个立板,滚轮滚动时,下侧的挡杆可将立板向梳齿的固定端推移;本发明能够有效避免头发卷入车轮的转动副内和轮轴上,使车轮长时间的保持灵活性。
  • 一种无轨电动平车车轮组-202021902005.0
  • 乔鹏真;肖浩洋 - 百达力欧机械有限公司
  • 2020-09-03 - 2021-06-08 - B60B37/10
  • 本实用新型公开了一种无轨电动平车车轮组,包括两个驱动车轮和两个万向车轮,两个驱动车轮设置在无轨电动平车端梁的下端面上,两个万向车轮设置在无轨电动平车的平衡架下端面上,两个驱动车轮均包括车轮和车轮轴,车轮轴一端穿过车轮后与左轴承连接,另一端与直驱电机连接,车轮与直驱电机之间设置有右轴承,左轴承与右轴承均分别通过螺栓与端梁连接;两个万向车轮均包括万向轮和万向轮穿轴,万向轮穿轴伸出万向轮中心处的两端,伸出万向轮中心处的万向轮穿轴上分设有左万向轮竖板和右万向轮竖板,左万向轮竖板和右万向轮竖板的上端通过万向轮下盖板连接,万向轮下盖板通过推力球轴承与万向轮上盖板连接。本实用新型承载能力强,不易发生脱胶。
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