[发明专利]汽车行李厢门电动开闭装置在审
| 申请号： | 201911201331.0 | 申请日： | 2019-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN110725631A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 邓超;赵东生;李亨 | 申请（专利权）人： | 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05F15/70 |
| 代理公司： | 50210 重庆志合专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡荣珲;徐传智 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种汽车行李厢门电动开闭装置，包括电机、传动支撑机构、底座盒体、底座端盖，传动支撑机构安装在底座盒体上，传动支撑机构的螺杆一端伸入齿轮传动室内周向固定一从动齿轮，空心螺母杆一端的内螺纹与螺杆螺纹配合，空心螺母杆的另一端固定连接一自由端接头，一螺旋弹簧套在空心螺母杆外，螺旋弹簧一端与自由端接头连接，另一端与底座盒体连接，底座盒体设有平行于传动支撑机构的纵向延伸部，该纵向延伸部的第一腔室中安装电机，第二腔室中安装控制器，控制器与电机电连接，电机的输出轴伸入到齿轮传动室中，电机的输出轴上设置一主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间通过减速齿轮传递动力，底座端盖盖住齿轮传动室，底座端盖上设置固定端接头。 | ||
| 搜索关键词： | 传动支撑机构 底座盒体 空心螺母杆 电机 端盖 底座 齿轮传动室 纵向延伸部 从动齿轮 主动齿轮 自由端 电动开闭装置 安装控制器 螺旋弹簧套 汽车行李厢 齿轮传动 传递动力 第二腔室 第一腔室 机电连接 减速齿轮 接头连接 螺杆螺纹 螺旋弹簧 输出轴伸 周向固定 控制器 固定端 内螺纹 输出轴 螺杆 伸入 平行 室内 配合 | ||
【主权项】：
1.汽车行李厢门电动开闭装置，包括电机，其特征在于，还包括传动支撑机构、底座盒体、底座端盖，所述底座盒体的一端设有齿轮传动室，所述传动支撑机构安装在底座盒体上，传动支撑机构的螺杆一端伸入齿轮传动室内且通过轴承支承于底座盒体，一从动齿轮位于齿轮传动室中与螺杆周向固定，一内孔为阶梯孔的空心螺母杆套在螺杆上，空心螺母杆一端的小径孔内壁设有内螺纹与螺杆螺纹配合，空心螺母杆的大径孔内壁为光滑段，螺杆的延伸端设置滑块与空心螺母杆的光滑段内壁滑动配合，空心螺母杆的另一端固定连接一自由端接头，一螺旋弹簧套在空心螺母杆外，螺旋弹簧一端与自由端接头连接，另一端与底座盒体连接，所述底座盒体的另一端设有平行于传动支撑机构的纵向延伸部，该纵向延伸部设有第一腔室、第二腔室，所述第一腔室、第二腔室平行，第一腔室中安装电机，第二腔室中安装控制器，控制器与电机电连接，所述电机的输出轴伸入到齿轮传动室中，电机的输出轴上设置一主动齿轮，该主动齿轮与从动齿轮之间通过一减速齿轮传递动力，所述减速齿轮为双联齿轮，该双联齿轮的大径齿轮与主动齿轮啮合，该双联齿轮的小径齿轮与从动齿轮啮合，所述底座端盖盖住齿轮传动室与底座盒体固定连接，所述底座端盖上设有一固定端接头，所述第一腔室、第二腔室由一腔室端盖盖住，所述腔室端盖与底座盒体纵向延伸部固定连接。/n
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- 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种旋转阻尼器及一种电动推杆器。本实用新型提供了一种旋转阻尼器，包括：外壳体、内壳体、固定座、导套、若干个径向压力件和压力分布环；压力分布环套设在导套的外壁；套有压力分布环的导套通过若干个径向压力件设置在内壳体的中央，若干个径向压力件均匀设置在套有压力分布环的导套的外周，其中，径向压力件的第一端与压力分布环的外壁连接，径向压力件的第二端与内壳体的内壁连接，使得径向压力件通过压力分布环对导套施加径向压力；内壳体固定在外壳体的内部；导套的内壁设有限位结构；固定座与外壳体的第一端连接。该实用新型解决目前轴向施加压力的机械阻尼的阻尼效率低的技术缺陷。
- 一种汽车电动尾门撑杆-201821844955.5
- 杨晓江 - 广州昊大机电设备有限公司
- 2018-11-09 - 2019-11-19 - E05F15/622
- 本实用新型公开了一种汽车电动尾门撑杆，包括外筒、内筒、球头、安装板，所述外筒内侧设置有上导向圈，所述上导向圈内侧设置有所述内筒，所述外筒下方设置有保护壳，所述保护壳内部设置有电机，所述保护壳下方和所述内筒上方均设置有所述球头，所述球头内侧设置有活动球，所述活动球上设置有所述安装板，所述上导向圈上方设置有保护圈。有益效果在于：本实用新型结构简单，使用稳定可靠，第一环、第二环和第二环能够在撑杆工作过程中起到导向作用，并能够减小工作过程中产生的振动，减小噪音，橡胶环和弹簧在撑杆缩短时，减小振动噪音，保护撑杆，延长撑杆的使用寿命。
- 一种适用于公交车的停车警示牌-201721616132.2
- 吴雁平;佟咚;闫鑫;李晨阳;陈猛强 - 黄河科技学院
- 2017-11-28 - 2019-11-15 - E05F15/622
- 本实用新型公开一种适用于公交车的停车警示牌。该停车警示牌包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁内壁的罩壳，水平安装在罩壳内腔中的丝杠，旋装在丝杠上、顶部带有凸缘的丝杠螺母，固定在丝杠螺母右端面的推杆，固定在推杆右端面的停车警示牌；在罩壳的底板上固定有滑筒，在滑筒的阶梯内孔小径段顶部开设通槽，通槽与丝杠螺母的凸缘匹配，在滑筒的阶梯内孔大径段顶部开设盲孔，在盲孔内安装有通过弹簧驱动的活动舌状销；在车厢侧壁上开设有阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔、大径段为回位槽孔，在回位槽孔的槽底凹槽内安装有行程开关；在车厢侧壁的内壁上固定有滑道板。本实用新型能够减少撞伤下车乘客的事故，避免剐蹭车辆，保证车辆的整体美观。
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