[发明专利]一种可调节式船舶防撞设施在审
| 申请号： | 201911083835.7 | 申请日： | 2019-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN110641647A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 曹石勇 | 申请（专利权）人： | 江苏航运职业技术学院 |
| 主分类号： | B63B59/00 | 分类号： | B63B59/00;B63B59/02 |
| 代理公司： | 11212 北京轻创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘红阳 |
| 地址： | 226000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可调节式船舶防撞设施，包括定位孔、底座、第一弹簧、缸体、第一活动杆、设施外壳、气泵、气管、缓冲引导装置、充气式气囊等；通过第一电机和第二电机带动伸缩杆上平台实现上下调节位置，设置的充气式气囊中通过气泵将气囊进行充气，表面将轮胎通过锁链串联在一起，发生撞击时最先接触到充气式气囊进行缓冲，防止撞击船身，撞击压力达到一定程度时，第一活动块和第二活动块向外侧滑动通过第二弹簧和第三弹簧进行吸能，底部缸体内第一活动杆挤压第一弹簧进行二次吸能；本发明通过设置的缓冲引导装置中引导轮接触到碰撞物体后通过方向力进行滚动，将撞击力向侧边引导改变船身方向，设置的第二活动杆通过挤压第四弹簧进行缓冲。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 缓冲 活动杆 充气式气囊 引导装置 船身 活动块 气泵 吸能 挤压 电机带动 可调节式 上下调节 滑动 充气式 定位孔 方向力 上平台 伸缩杆 引导轮 撞击力 气囊 侧边 充气 防撞 缸体 锁链 底座 气管 串联 轮胎 电机 滚动 体内 船舶 | ||
【主权项】：
1.一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：包括定位孔(1)、底座(2)、第一弹簧(3)、缸体(4)、第一活动杆(5)、设施外壳(6)、气泵(7)、气管(8)、缓冲引导装置(9)、充气式气囊(10)、平台(11)、第一连杆(12)、第一滑块(13)、第一电机(14)、第二弹簧(15)、第一导轨槽(16)、第一丝杆(17)、第二导轨槽(18)、第一活动块(19)、第二连杆(20)、第二滑块(21)、第二丝杆(22)、第三导轨槽(23)、第二电机(24)、第二活动块(25)、第四导轨槽(26)、第三弹簧(27)和伸缩杆(43)；/n所述底座(2)左右两侧均设有定位孔(1)；/n所述底座(2)上表面固定连接有数个缸体(4)，所述缸体(4)中间固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)上端滑动连接有第一活动杆(5)；/n所述第一活动杆(5)上端固定连接有设施外壳(6)；/n所述设施外壳(6)左侧底部设有第四导轨槽(26)；/n所述设施外壳(6)左侧固定连接有第三弹簧(27)，所述第三弹簧(27)右端固定连接有第二活动块(25)，所述第二活动块(25)下端滑动连接于第四导轨槽(26)中；/n所述第二活动块(25)左侧设有第二电机(24)，所述第二电机(24)输出端与第二丝杆(22)相连接，所述第二丝杆(22)右端与第二活动块(25)右端相连接；/n所述第二活动块(25)底面设有第三导轨槽(23)；/n所述第二丝杆(22)中滑动连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)下端滑动连接于第三导轨槽(23)；/n所述第二滑块(21)上端铰接有第二连杆(20)；/n所述设施外壳(6)右侧底部设有第一导轨槽(16)；/n所述设施外壳(6)右侧固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)左端固定连接有第一活动块(19)，所述第一活动块(19)下端滑动连接于第一导轨槽(16)中；/n所述第一活动块(19)右侧设有第一电机(14)，所述第一电机(14)输出端与第一丝杆(17)相连接，所述第一丝杆(17)左端与第一活动块(19)左端相连接；/n所述第一活动块(19)底面设有第二导轨槽(18)；/n所述第一丝杆(17)中滑动连接有第一滑块(13)，所述第一滑块(13)下端滑动连接于第二导轨槽(18)；/n所述第一滑块(13)上端铰接有第一连杆(12)；/n所述第一连杆(12)和第二连杆(20)上端均与平台(11)底部中间铰接，所述平台(11)上端设有充气式气囊(10)；/n所述平台(11)左右两端均设有缓冲引导装置(9)；/n所述平台(11)左侧下端设有气泵(7)，所述气泵(7)输出端通过气管(8)与充气式气囊(10)相连通；/n所述设施外壳(6)上表面中间设有伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)上端与平台(11)相连接。/n
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