[发明专利]一种船用发动机防护罩及其制造方法在审
| 申请号： | 201911052569.1 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110685816A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 薛立超;乔旭界;邹克胜;王志新;唐兴 | 申请（专利权）人： | 玉柴联合动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F02B77/13 |
| 代理公司： | 11421 北京天盾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郭成;解敬文 |
| 地址： | 241080 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的一种船用发动机防护罩及其制造方法，属于发动机防护罩技术领域，包括防护罩壳体和机体，防护罩壳体为V字型结构，防护罩本体上设有两个安装耳，防护罩壳体通过安装耳与机体固定连接，防护罩壳体的两侧边缘设有多排安装腰孔，安装腰孔上设有支架，支架通过螺栓将防护罩壳体和机体固定连接，防护罩壳体的内侧设有软垫，防护罩壳体的外侧设有消音装置，此设计的发动机防护罩采用多点固定及加支架固定，其可靠性高，不容易发生断裂情况，固定处加有减震软垫，其抗震效果好，产生的噪音小，若不安装防护罩，发动机在高速旋转时，其旋转件，如发动机皮带轮，发电机，惰轮卷入杂物而导致发动机工作异常，甚至杂物飞出打伤人，发生伤亡等安全事故。 | ||
| 搜索关键词： | 防护罩壳体 防护罩 发动机防护罩 安装耳 腰孔 支架 杂物 发动机 发动机皮带轮 船用发动机 防护罩本体 螺栓 安全事故 多点固定 工作异常 减震软垫 抗震效果 两侧边缘 消音装置 支架固定 固定处 旋转件 发电机 多排 惰轮 软垫 断裂 卷入 噪音 制造 | ||
【主权项】：
1.一种船用发动机防护罩，其特征在于：包括防护罩壳体和机体，所述防护罩壳体为V字型结构，所述防护罩本体上设有两个安装耳，所述防护罩壳体通过安装耳与机体固定连接，所述防护罩壳体的两侧边缘设有多排安装腰孔，所述安装腰孔上设有支架，所述支架通过螺栓将防护罩壳体和机体固定连接，所述防护罩壳体的内侧设有软垫，所述防护罩壳体的外侧设有消音装置。/n
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- 本实用新型公开了一发动机，其中所述发动机包括一发动机主体和一发动机缸体，所述发动机主体包括一动力系统和一润滑系统，所述发动机缸体包括一机体、一集成缸体以及一第二装配面，所述机体具有一上曲轴容纳腔和多个动力腔室，其中所述动力腔室连通所述上曲轴容纳腔而形成一动力空间，所述集成缸体具有一下曲轴容纳腔、一储油腔以及一第一装配面，所述储油腔和所述下曲轴容纳腔相互连通而形成一容纳空间，所述集成缸体以所述第一装配面对应于所述机体的所述第二装配面的方式被安装于所述机体，所述集成缸体的所述容纳空间连通所述动力空间，所述动力系统和所述润滑系统被容纳于所述动力空间和所述容纳空间。
- 一种高强度防震动的曲轴箱-201920570302.0
- 金华君;章晓海 - 宁波市佳利来机械制造有限公司
- 2019-04-24 - 2020-01-10 - F02F7/00
- 本实用新型提供了一种高强度防震动的曲轴箱，属于机械技术领域，包括：阶梯状的壳体，分别为第一阶梯部和第二阶梯部，并沿壳体的厚度方向开设有一个作为曲轴连接的通孔，其中，第一阶梯部呈倒置的U型结构，第二阶梯部呈弧形结构设置，在第一阶梯部的封闭端和开口端两侧均设置有第一连接孔，沿第二阶梯部的轴线方向等弧长设置有第二连接孔；加强支架，呈“人”字型结构设置，且加强支架的两端分别与第一阶梯部的侧壁相连，其中，加强支架的一侧为水平连接于第一阶梯部的平板，加强支架的另一侧为斜向连接于第一阶梯部的斜板。本实用新型一种高强度防震动的曲轴箱，通过加强支架提高曲轴箱的整体强度与刚性，进而提高曲轴箱的防震性能。
- 发动机缸体及发动机-201920755105.6
- 马卫平;刘刚;胡洪涛;魏云腾;张帅;冯贝贝;申圳 - 长城汽车股份有限公司
- 2019-05-23 - 2020-01-10 - F02F7/00
- 本实用新型涉及一种发动机缸体及发动机，本实用新型的发动机缸体包括构造有曲轴容置槽的曲轴主轴承盖结合面，且曲轴容置槽中具有曲轴上安装半槽；相邻于曲轴容置槽，于曲轴主轴承盖结合面上构造有以嵌装平衡轴的平衡轴承装部，且于该平衡轴承装部旁侧的曲轴主轴承盖结合面上配置有匹配于外部安装件、以安装平衡轴的平衡轴安装部。本实用新型所述的发动机缸体，通过将平衡轴承装部设于曲轴主轴承盖结合面上，并可使平衡轴嵌装于平衡轴承装部中，相对于现有技术，可便于平衡轴的安装，并可使平衡轴具有较好的安装效果，同时，本发动机缸体的结构也较简单，成本较低，从而使得本发动机缸体具有较好的使用效果。
- 一种一体式全铸铝主轴承盖-201920381300.7
- 陈小波;蒙亦光;杜雄雄;张玉 - 柳州五菱柳机动力有限公司
- 2019-03-25 - 2020-01-07 - F02F7/00
- 本实用新型一体式全铸铝主轴承盖，包括两块主轴承盖本体，两块主轴承盖本体内侧连接有五个并排设置的主轴承半圆孔，两块主轴承盖本体和五个主轴承半圆孔是由铝材一体式铸造形成的一体式结构，五个主轴承半圆孔的径向两端分别安装平面，安装平面上均设有用于连接缸体的连接孔，在五个主轴承半圆孔中，其中位于中部的主轴承半圆孔一侧安装平面上的连接孔为可与轴向定位销相配合的定位销孔，五个主轴承半圆孔两端的安装平面外侧分别连接有与缸体对接凹槽侧壁相互过盈配合的径向定位平面，主轴承半圆孔两端安装平面外侧的径向定位平面分别与安装平面相互垂直。本实用新型具有重量、体积小，工艺简单，成本低，并容易保证主轴承孔精度的优点。
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