[发明专利]储压式发动机及做功方法

摘要

本发明涉及一种储压式发动机及做功方法，发动机包括主壳体，主壳体内设有曲轴和一组汽缸，汽缸包括第一、第二汽缸，第一汽缸连进气门，第二汽缸连排气门，第一、第二汽缸通过通道气门连通；曲轴上连接有对应第一、第二汽缸的第一、第二活塞；第二汽缸内壁上和第二活塞端面上分别设有可配合放电的电极柱以在第二活塞运动至冲程极限位置时使两电极柱靠近而产生高温电弧；通道气门在第二汽缸上的气门口、排气门和汽缸内壁上的电极柱位于同端，通道气门在第一汽缸上的气门口和进气门位于同端；进、排气门分别连通储气罐，排气门与储气罐之间设有冷却装置。本发明可减少对不可再生资源的消耗，取得有效保障作业、低耗节能、绿色环保的效果。

主权项

1.储压式发动机，包括主壳体，所述主壳体内设有一组汽缸和可转动的曲轴；其特征在于：所述一组汽缸包括第一汽缸和第二汽缸，所述第一汽缸连通有进气门，所述第二汽缸连通有排气门，所述第一汽缸和第二汽缸还通过通道气门连通；所述曲轴上连接有可在第一汽缸内滑动的第一活塞和可在第二汽缸内滑动的第二活塞；第二汽缸的内壁上和第二活塞的端面上分别设有可配合放电的电极柱以在第二活塞运动至冲程极限位置时使两电极柱靠近而产生高温电弧；所述通道气门在第二汽缸上的气门口、所述排气门以及第二汽缸内壁上的电极柱均位于第二汽缸的同端，所述通道气门在第一汽缸上的气门口和所述进气门位于第一汽缸的同端；/n所述进气门和排气门分别与内装压缩气体介质的储气罐连通，排气门与储气罐之间还设有冷却装置以用于冷却回流的压缩气体介质；各气门的开闭均通过气门控制单元控制。/n