[发明专利]一种起落架回中装置在审

专利信息
申请号: 201910931892.X 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN110576967A 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 解小平;陈吴杰;周航;焦阳;张松 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: B64C25/34 分类号: B64C25/34;B64C25/36
代理公司: 11008 中国航空专利中心 代理人: 杜永保
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开一种起落架回中装置,其中固定座(10)与起落架摇臂连接,下端面圆孔外侧设有圆弧形槽;旋转轴(20)下端与起落架轮叉连接,上端穿过固定座(10)下端面圆孔,从支撑套(60)底部孔穿出并固定;支撑套(60)安装于固定座(10)顶部内,上端面设有圆弧形槽;上扭簧(30)上端与支撑套(60)连接,允许在支撑套(60)圆弧形槽中滑动,下端固定在防转垫块(50)上;下扭簧(40)上端固定在防转垫块(50)上,下端与固定座(10)连接,允许在固定座(10)圆弧形槽内滑动,滑动方向与上扭簧滑动方向相反。起落架在转弯结束后或受到外界干扰发生偏转时,本发明的回中装置可以通过扭簧的回复力使机轮回到中立位置。
搜索关键词: 固定座 圆弧形槽 支撑套 扭簧 起落架 下端 滑动方向 回中装置 滑动 上端 下端面 垫块 防转 圆孔 偏转 起落架轮 上端固定 外界干扰 中立位置 底部孔 回复力 上端面 旋转轴 穿出 机轮 摇臂 转弯 穿过
【主权项】:
1.一种起落架回中装置,包括固定座(10)、旋转轴(20)、上扭簧(30)、下扭簧(40)、防转垫块(50)和支撑套(60),其中所述固定座(10)与起落架摇臂连接,下端面中心设置有圆孔,孔外侧设置有圆弧形槽;旋转轴(20)下端与起落架轮叉连接,上端穿过固定座(10)下端面圆孔,从支撑套(60)底部孔穿出并固定,在上端圆柱设置有与防转垫块(50)内孔配合连接的缺口;支撑套(60)安装于固定座(10)顶部内,上端面设置有圆弧形槽,并落在固定座(10)上端面上;上扭簧(30)介于支撑套(60)与固定座(10)之间,上端与支撑套(60)连接,允许在支撑套(60)的圆弧形槽中滑动,下端固定在防转垫块(50)上;下扭簧(40)介于旋转轴(20)与固定座(10)之间,上端固定在防转垫块(50)上,下端与固定座(10)连接,允许在固定座(10)的圆弧形槽内滑动,滑动方向与上扭簧滑动方向相反。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国直升机设计研究所,未经中国直升机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910931892.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种飞机前轮偏转角度控制系统-201911019505.1
  • 毕道明;于慧;周靖翔;赵忠锐;黄龙龙;张磊 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
  • 2019-10-24 - 2020-01-17 - B64C25/34
  • 本申请涉及一种飞机前轮偏转角度控制系统,包括:伺服阀;驱动装置,与伺服阀连接,以能够将伺服阀输出的流量转换为扭转力矩,带动与其相连的飞机前轮转动;位置传感器,用以采集飞机前轮的位置信息,输出飞机前轮偏转角度信号;可调节偏置单元,为飞机前轮偏转角度信号附加飞机前轮角度偏置信号,形成飞机前轮偏转角度反馈信号;其中,飞机前轮角度偏置信号能够抵消飞机前起落架处于机械中位时的飞机前轮偏转角度信号;控制单元,用以接收飞机前轮偏转角度控制信号、飞机前轮偏转角度反馈信号,比较得到飞机前轮偏转角度反馈信号与飞机前轮偏转角度控制信号的差值,基于该差值输出飞机前轮偏转角度控制指令,控制伺服阀流量的输出。
  • 一种缓冲效果好的多旋翼无人机用支腿-201822233240.2
  • 涂新霞;范震青 - 范震青
  • 2018-12-28 - 2020-01-10 - B64C25/34
  • 本实用新型公开了一种缓冲效果好的多旋翼无人机用支腿,包括支腿,所述支腿内腔的顶部固定连接有箱体,所述箱体内腔的两侧均开设有滑槽一,所述滑槽一的内腔滑动连接有滚轮,所述滚轮的内侧通过活动轴活动连接有支撑柱,所述支撑柱的内侧固定连接有移动板。本实用新型通过设置支腿、箱体、滑槽一、滚轮、支撑柱、移动板、弹簧一、移动柱、支撑板、弹簧二、安装块、安装槽、轴承座、转轴、滑轮、滑槽二、滑块二、通槽、滑柱和限位板的相互配合,达到了缓冲效果好的优点,解决了现有的多旋翼无人机用支腿缓冲效果差的问题,当无人机降落到地面时,不会对行走轮造成较大的冲击力,不会造成行走轮出现损坏。
  • 一种起落架回中装置-201910931892.X
  • 解小平;陈吴杰;周航;焦阳;张松 - 中国直升机设计研究所
  • 2019-09-29 - 2019-12-17 - B64C25/34
  • 本发明公开一种起落架回中装置,其中固定座(10)与起落架摇臂连接,下端面圆孔外侧设有圆弧形槽;旋转轴(20)下端与起落架轮叉连接,上端穿过固定座(10)下端面圆孔,从支撑套(60)底部孔穿出并固定;支撑套(60)安装于固定座(10)顶部内,上端面设有圆弧形槽;上扭簧(30)上端与支撑套(60)连接,允许在支撑套(60)圆弧形槽中滑动,下端固定在防转垫块(50)上;下扭簧(40)上端固定在防转垫块(50)上,下端与固定座(10)连接,允许在固定座(10)圆弧形槽内滑动,滑动方向与上扭簧滑动方向相反。起落架在转弯结束后或受到外界干扰发生偏转时,本发明的回中装置可以通过扭簧的回复力使机轮回到中立位置。
  • 一种用于固定翼无人机刹车和提速的机轮系统-201810773014.5
  • 刘占波 - 神木特种飞行器工程研究院有限公司
  • 2018-07-14 - 2019-11-22 - B64C25/34
  • 本发明公开一种用于固定翼无人机刹车和提速的机轮系统,包括机轮轴,机轮轴一端通过机轮锁紧螺母安装在支腿下部,机轮轴的另一端安装有机轮,机轮靠近支腿的一侧通过内环锁紧螺栓同轴安装有内环;内环中部设置有两个对称的锥面,两个锥面中间同轴固定安装有中间环内圈,中间环内圈的外侧同轴转动安装有中间环外圈;中间环外圈的外侧设置有外环,外环内部两侧设置有两个对称的锥面;支腿上部还设置有弹力保持架,弹力保持架一侧对称设置有两个弹力杆。本发明通过将机轮系统的刹车减速和提速结构完美的结合,从而将机轮刹车时的能量进行收集并用于无人机起飞时机轮的提速过程;本发明结构紧凑,适合应用于固定翼无人机。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top