[发明专利]用于变速器的拨叉总成、变速器以及车辆在审
| 申请号： | 201910846635.6 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110553032A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张宇佳;卢彩元;魏云 | 申请（专利权）人： | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 孟庆莹 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于变速器的拨叉总成、变速器以及车辆，所述拨叉总成包括：壳体；换挡轴，所述换挡轴固定在所述壳体上，所述换挡轴上设置有卡环；拨片组件，至少两个所述拨片组件套设在同一根所述换挡轴上，相邻的两个拨片组件之间设置有所述卡环，且所述卡环位于对应的所述拨片组件的换挡行程终点上。由此，一方面，通过卡环进行限位替代现有技术中的挡肩以及限位杆，使拨叉总成的结构更加简单、在有效地降低加工成本的同时，使拨叉总成的空间占用更小；另一方面，通过同一个卡环可以对位于同一根换挡轴上的两个拨片组件进行限位，可以有效地降低拨片组件在换挡轴上的公差累积，以使同步器到位更加准确，避免出现撞击声，提高使用体验。 | ||
| 搜索关键词： | 拨片组件 换挡轴 卡环 拨叉总成 变速器 有效地 壳体 限位 公差累积 空间占用 行程终点 换挡 同步器 限位杆 撞击声 挡肩 替代 加工 | ||
【主权项】：
1.一种用于变速器的拨叉总成，其特征在于，包括：/n壳体；/n换挡轴，所述换挡轴固定在所述壳体上，所述换挡轴上设置有卡环；/n拨片组件，至少两个所述拨片组件套设在同一根所述换挡轴上，相邻的两个拨片组件之间设置有所述卡环，且所述卡环位于对应的所述拨片组件的换挡行程终点上。/n
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- 2019-09-09 - 2019-12-10 - F16H63/32
- 本发明公开了一种用于变速器的拨叉总成、变速器以及车辆，所述拨叉总成包括：壳体；换挡轴，所述换挡轴固定在所述壳体上，所述换挡轴上设置有卡环；拨片组件，至少两个所述拨片组件套设在同一根所述换挡轴上，相邻的两个拨片组件之间设置有所述卡环，且所述卡环位于对应的所述拨片组件的换挡行程终点上。由此，一方面，通过卡环进行限位替代现有技术中的挡肩以及限位杆，使拨叉总成的结构更加简单、在有效地降低加工成本的同时，使拨叉总成的空间占用更小；另一方面，通过同一个卡环可以对位于同一根换挡轴上的两个拨片组件进行限位，可以有效地降低拨片组件在换挡轴上的公差累积，以使同步器到位更加准确，避免出现撞击声，提高使用体验。
- 一种直推式选换挡机构-201920316281.X
- 占伟;刘伟忠;邱华;王树彬;向盼;陶诗浩 - 东风商用车有限公司
- 2019-03-13 - 2019-12-10 - F16H63/32
- 一种直推式选换挡机构，包括选换挡轴和拨叉轴，所述选换挡轴通过换挡拨头与拨叉轴传动配合；所述选换挡轴与拨叉轴平行设置，所述选换挡轴上套设有换挡拨头和互锁座，所述换挡拨头与选换挡轴固定连接，所述互锁座与选换挡轴延选换挡轴的轴向滑动配合。本设计为直推式选换挡结构，不仅实现了选换挡轴的旋转选挡、直推换挡的功能，而且结构设计合理，互锁座布置空间小。
- 一种便于换挡的汽车用拨叉-201920479688.4
- 考其波;考爱珍 - 青岛天宇佳铸钢有限公司
- 2019-04-10 - 2019-12-10 - F16H63/32
- 本实用新型公开了一种便于换挡的汽车用拨叉，包括拨叉轴以及拨叉，所述拨叉包括从上到下依次设置且一体成型的插接有拨叉轴的轴孔套、三角支撑板、水平连接板以及拨叉板，所述轴孔套的顶部左右两侧对称设有两个安装座，所述拨叉轴通过两个螺接贯穿于安装座的螺栓与轴孔套螺接，每个所述螺栓上螺接有两个锁紧轴孔套以及拨叉轴的锁紧螺母，所述拨叉板底部设有半圆形槽，所述半圆形槽内侧的前后两侧对称设有第一叉脚以及第二叉脚。本实用新型能够增强拨叉等刚度，减小两叉脚推力差，提升变速箱换挡性能。
- 一种汽车倒档拨叉-201920480365.7
- 考爱珍;郭建杰 - 青岛天宇佳铸钢有限公司
- 2019-04-10 - 2019-12-10 - F16H63/32
- 本实用新型公开了一种汽车倒档拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体上方连接有一体成型的第一连接头，所述第一连接头上方设有第二连接头，所述第一连接头上方和第二连接头下方均开有拨叉轴孔，所述第二连接头上方设有支撑板，所述支撑板上方活动套接有螺栓，所述第二连接头上方两侧均开有第一通孔。螺母下方的螺杆外侧套接防松垫圈，然后再套接在第二连接头的第一通孔内部，螺栓底部对准第一连接头上方的第一螺纹孔，螺纹安装螺栓，把拨叉套在拨叉轴指定位置，旋转螺母使得第二连接头与第一连接头安装固定在拨叉轴上，弹簧对螺母有着向下的弹力，以及防松垫圈，都能够使得第一连接头与第二连接头能够稳定固定在拨叉轴上。
- 一种汽车副变速拨叉-201920487582.9
- 郭建杰;考其波 - 青岛天宇佳铸钢有限公司
- 2019-04-11 - 2019-12-10 - F16H63/32
- 本实用新型公开了一种汽车副变速拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体上方固定连接有一体成型的套筒，所述套筒上方开有开口槽，所述套筒两侧上方分别固定连接有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座上均开有通孔，所述套筒两侧上方均开有第一螺纹孔。开口槽的设置使得套筒便于在拨叉轴上移动，避免出现拨叉轴与套筒卡接过紧，不易移动拨叉的状况，通过旋转第一固定螺栓和第二固定螺栓使得第一固定螺栓和第二固定螺栓抵住拨叉轴两侧上方，旋转第三固定螺栓使得第三固定螺栓上端抵住拨叉轴底部，实现拨叉被固定在拨叉轴外侧，便于拨叉轴的拆卸和安装。
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