[发明专利]一种全浮式驾驶室悬置结构在审
| 申请号： | 201910788329.1 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110510009A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 黄高欢;马浩鹏;石宏 | 申请（专利权）人： | 东莞市史雷帝三维数控科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523808 广东省东莞市东莞松山湖高新技术*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全浮式驾驶室悬置结构，包括用于螺旋弹簧与驾驶室相连的连接件以及限位装置、阻尼器，所述螺旋弹簧的下端及阻尼器的下端均安装在连车架上，所述螺旋弹簧的上端及阻尼器的上端安装在所述连接件上；所述阻尼器包括缸体及缸体端盖，所述阻尼器还包括缓冲弹性组件、活塞组件以及伸缩减振弹性组件，所述缓冲弹性组件及活塞组件在缸体内部，所述伸缩减振弹性组件在缸体外部；本发明的阻尼器具有很好减振作用，提高了汽车行驶时的平稳性及其它机件的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼器 螺旋弹簧 弹性组件 缓冲弹性 活塞组件 连接件 上端 伸缩 缸体 减振 下端 全浮式驾驶室 缸体内部 减振作用 汽车行驶 限位装置 悬置结构 机件 缸体端 平稳性 驾驶室 车架 外部 | ||
【主权项】：
1.一种全浮式驾驶室悬置结构，包括用于螺旋弹簧（5）与驾驶室相连的连接件（6）及限位装置（7）、阻尼器（8），所述螺旋弹簧（5）的下端及阻尼器（8）的下端均安装在连车架上，所述螺旋弹簧（5）的上端及阻尼器（8）的上端安装在所述连接件（6）上；所述阻尼器（8）包括缸体（801）及缸体端盖（802）；其特征在于，所述阻尼器（8）还包括缓冲弹性组件（81）、活塞组件（82）以及伸缩减振弹性组件（83），所述缓冲弹性组件（81）及活塞组件（82）在缸体（801）内部，所述伸缩减振弹性组件（83）在所述缸体（801）外部；所述缓冲弹性组件（81）包括轴（811），所述轴（811）上设有固定栓（812），所述固定栓（812）的两侧对称安装有扭簧（813），所述扭簧（813）套装在所述轴（811）上；所述固定支架（814）两侧对称设有轨道（815），所述轨道（815）与所述固定支架（814）之间设有摩擦片（819）；所述轴（811）的两端设有弹簧（816）并通过弹簧端盖（818）及自锁螺母（817）锁紧。/n
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