[发明专利]一种盾构机推进系统增压装置及其工作方法在审
| 申请号： | 201910757360.9 | 申请日： | 2019-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN110410374A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李东辉;刘永亮;郭攀登;马尚丙;庞文卓;郭付军;朱雷;周小磊;吴非非;詹晨菲;廖兆锦;罗恒星 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号： | F15B3/00 | 分类号： | F15B3/00;E21D9/06 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 乔玉萍 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种盾构机推进系统增压装置及其工作方法，包括液压泵组件，液压泵组件通过电磁换向阀与推进油缸相连通，所述液压泵组件分别通过第一回路和第二回路与电磁换向阀和增压组件相连通，第一回路的进口处和第二回路的进口处分别设有第一信号源和第二信号源；所述液压泵组件、第一信号源、第二信号源和增压组件均与PLC控制器相连接，PLC控制器与上位机相连接。本发明通过泵产生的液压油分为两路，一路通过电磁换向阀进入推进油缸，在推进系统正常工作时使用，另外一路通过增压进口调节阀、增压装置后进入推进缸，在主机脱困时使用，增强盾构机推进过程中对地层的适应性，提高推进系统的最大推力，有效降低盾构主机推进过程中的卡机情况。 | ||
| 搜索关键词： | 液压泵组件 电磁换向阀 盾构机推进 增压装置 第二信号 推进系统 推进油缸 增压组件 进口处 盾构主机 推进过程 增压进口 最大推力 上位机 推进缸 液压油 卡机 两路 地层 主机 | ||
【主权项】：
1.一种盾构机推进系统增压装置，包括液压泵组件，液压泵组件通过电磁换向阀（11）与推进油缸（12）相连通，其特征在于，所述液压泵组件分别通过第一回路和第二回路与电磁换向阀（11）和增压组件相连通，第一回路的进口处和第二回路的进口处分别设有第一信号源和第二信号源，增压组件与推进油缸（12）相连接；所述液压泵组件、第一信号源、第二信号源和增压组件均与PLC控制器（13）相连接，PLC控制器（13）与上位机（14）相连接。
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- 一种增压缸结构，包含：连接液缸盖，其安装在防喷器剪切侧门的主液缸上，该连接液缸盖具有通孔，防喷器主液缸的主活塞从通孔中穿过，连接液缸盖具有进口油路和出口油路；增压液缸，其安装连接到连接液缸盖；助推尾杆，其安装连接到防喷器主液缸的主活塞；增压活塞，其安装套设在助推尾杆上，分别与助推尾杆和增压液缸密封接触；增压油管，其安装连接到连接液缸盖的出口油路；增压液缸盖，其安装连接到增压液缸上，该增压液缸盖具有单向油路，该单向油路连接增压油管。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，性能安全可靠，能大幅提高防喷器的剪切能力。
- 一种油压增压器-201920034392.1
- 江勇 - 大连藤森科技有限公司
- 2019-01-09 - 2019-09-17 - F15B3/00
- 本实用新型公开了一种油压增压器，包括入口端盖上设有输入端口，所述入力腔缸筒的一端与入口端盖相连，入力腔缸筒的另一端与中间端盖相连，所述中间端盖连接有消声器，所述增压腔缸筒的一端与中间端盖相连，增压腔缸筒的另一端与出口端盖相连，所述出口端盖上设有输出增压端口；在入力腔缸筒、中间端盖、增压腔缸筒中设有增压活塞，所述增压活塞的一端与入口端盖相接触，在增压活塞中设有顺序相连的单向阀芯、弹簧和弹簧压块，所述增压腔缸筒内部为增压腔体，所述增压腔体与增压活塞的另一端相连，输出增压端口与增压腔体相连通。本申请具有结构紧凑、制作成本低、操作简便、节约时间、安全可靠、提高工作效率等优点。
- 液压增压系统及其使用方法-201910350739.8
- 袁朝龙;吴任东;陈福强;焦玮;魏玮;周洁;沈泽南;李滔 - 清华大学
- 2019-04-28 - 2019-09-06 - F15B3/00
- 本发明提供一种液压增压系统及其使用方法。液压增压系统包括至少两个单作用增压缸、检测件、控制系统和第二单向阀；每个单作用增压缸的无杆腔分别与进油油路和回油油路连通，单作用增压缸的有杆腔与出油油路连通，进油油路上安装有控制阀，回油油路上安装有开关阀；检测件安装在单作用增压缸上并用以检测单作用增压缸的活塞位置或单作用增压缸的输出流量并生成检测信号；控制系统接收检测信号并生成控制信号发送给控制阀实现对进油油路的进油量控制以及生成控制信号并发送给开关阀实现对回油油路的控制；第二单向阀设置在出油油路上。本发明提供的液压增压系统通过控制系统接收检测件所反馈的检测信号，实时调节每个控制阀，保证输出总流量恒定。
- 一种低噪音液压增压器-201810480277.7
- 邵玉刚 - 上海哈塔柴油机有限公司
- 2018-05-18 - 2019-09-06 - F15B3/00
- 本发明公开了一种低噪音液压增压器，设置有进油口P、回油口T和高压出油口H，包括增压缸和先导式液控换向阀，增压缸包括低压缸、低压活塞、左高压柱塞、右高压柱塞、左高压缸和右高压缸，低压缸上设有第一进油流道、第二进油流道、第一控制流道和第二控制流道，低压活塞上开有环形的连通槽；在低压活塞左移到其将第一通流槽完全遮盖位置时，连通槽将第一进油流道和第一控制流道连通控制先导式液控换向阀换向，且低压活塞通过密闭的左活塞腔进行制动；在低压活塞右移到其将第二通流槽完全遮盖位置时，连通槽将第二进油流道和第二控制流道连通控制先导式液控换向阀换向，且低压活塞通过密闭的右活塞腔进行制动；该增压器不仅结构简单，而且无需电控控制，且噪音很低。
- 一种联接式超高压液压增压器-201821824771.2
- 李经明;欧阳翎;胥志高 - 佛山市南海兴迪机械制造有限公司;河南孟电集团兴迪锻压设备制造有限公司
- 2018-11-06 - 2019-09-03 - F15B3/00
- 本实用新型公开了一种联接式超高压液压增压器，包括高压缸和低压缸，所述低压缸内置有活塞杆和活塞，所述高压缸上设置有高压单向阀，所述高压缸和低压缸之间设置有中间法兰，其中所述高压缸上法兰与高压端后盖件之间、低压缸下法兰与低压端后盖件之间、中间法兰与高压缸下法兰之间、中间法兰与低压缸上法兰之间通过螺栓连接；通过中间法兰配合高压缸、低压缸上套装法兰的设计，将原来专用零件拉杆改为标准件螺栓，降低了原来采用拉杆的加工成本，而且高、低压缸的后盖件和法兰的直径也大大缩小，在不影响工作要求的前提下使整个增压器的材料成本大大降低。
- 一种双缸超高压自动往复增压器-201821851833.9
- 杨学润 - 山东迈创轨道交通科技有限公司
- 2018-11-07 - 2019-09-03 - F15B3/00
- 本实用新型公开了一种双缸超高压自动往复增压器，包括壳体，壳体内部底端设有增压缸，增压缸两端设有开关，增压缸中间位置设有活塞室，活塞室内部设有活塞，活塞两侧分别均设有与增压缸相配合的活塞杆，活塞两侧底端分别均设有与活塞室相配合的驱动液进口，增压缸两侧底端分别均设有与壳体相配合的介质进口，增压缸两侧顶端分别均设有高压管，高压管远离增压缸的一端设有与壳体相配合的介质出口，壳体内部顶端设有副缸，副缸中间设有活塞室二。有益效果为：通过设置增压缸、副缸、驱动液进口和驱动液管，整套系统无需人员干预，运行平稳，对增压缸底无冲击。
- 一种增压器用的换向装置-201821851857.4
- 杨学润 - 山东迈创轨道交通科技有限公司
- 2018-11-07 - 2019-08-30 - F15B3/00
- 本实用新型公开了一种增压器用的换向装置，包括增压缸本体，增压缸本体的内部两侧分别均设有腔室一和腔室二，腔室一和腔室二之间设有位于增压缸本体内部的活塞，增压缸本体的外部套设有对称设置的支撑座，增压缸本体的侧壁对称设有位于相邻支撑座之间的油口，相邻油口顶端之间通过油管连接，腔室一和腔室二的外部设有位于增压缸本体侧壁的进口管，进口管靠近腔室二的一端设有贯穿支撑座的连通管一。有益效果：通过设置的控制机构，使得介质分别进入进口管和连通管一中，实现对介质进入不同管道的切换，进而实现活塞的往复运动，达到增压器的换向功能，有效的避免了工作人员实时控制，进而提高了工作效率。
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