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[发明专利]暗挖地铁车站的三圆盾构主机、盾构机及施工方法-CN201911370484.8在审
发明人：贾连辉;陈湘生;薛广记;龚廷民;李治;贺飞;于少辉;李洋;范磊;高文梁;刘树亚;谌文涛;闫扬义 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种暗挖地铁车站的三圆盾构主机、盾构机及施工方法，掘进主机包括中心大圆盾构主机、左侧小圆盾构主机和右侧小圆盾构主机，左侧小圆盾构主机和右侧小圆盾构主机可拆卸连接在中心大圆盾构主机的两侧，中心大圆盾构主机、左侧小圆盾构主机和右侧小圆盾构主机均与后配套可拆卸连接。
地铁车站盾构主机施工方法

[发明专利]同时适应φ6000和φ6200管片盾构主机及其实现方法-CN201510156445.3在审
发明人：叶蕾;马哲;庞培彦;王杜娟;袁文征 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种同时适应φ6000和φ6200管片盾构主机及其实现方法，所述盾构主机包括适用于φ6000mm管片盾构主机的盾体和适用于φ6200mm管片盾构主机的尾盾，刀盘圆环外侧固定有外径与适用于φ6200mm管片的盾构主机刀盘圆环外径一致的环状钢板，前盾壳体外壁上、中盾壳体外壁上分别固定有外径与适用于φ6200mm管片的盾构主机前盾壳体外径、中盾壳体外径一致的筒状钢板，盾构主机实现方法为将上述环状钢板和筒状钢板取下，并将尾盾换成φ6200mm管片的盾构主机的尾盾。本发明在不改变原有盾构主机结构基础上，通过改造盾构机主机刀盘、前盾、中盾，达到盾构机主机适应两种管片规格的隧道施工。
同时适应 6000 6200 管片盾构主机及其实现方法

[发明专利]接收结构及盾构机的接收方法-CN202010583329.0在审
发明人：何应道;肖明清;孙文昊;许为民;陈天宇;李春林;张亮亮;王均勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本申请公开了接收结构及盾构机的接收方法，包括：工作井；工作井的一侧的井壁供盾构主机钻出；以及至少一列沿盾构主机的行进方向布置的反力基座，反力基座包括支撑部以及干涉部，支撑部的底端支撑在工作井的井底，干涉部固定设置在支撑部的顶端；干涉部处于限定区域中以用于在被盾构主机切削时向盾构主机提供目标作用力，目标作用力与盾构主机的行进方向相反；反力基座的干涉部被盾构主机切削后的部分为支撑部，支撑部处于限定区域外以用于支撑盾构主机；限定区域为盾构主机沿行进方向在工作井内所占据的空间本申请的接收结构及盾构机的接收方法，能有效改善盾构机在接收过程中出现破损的情况。
接收结构盾构方法

[实用新型]接收结构-CN202021189503.5有效
发明人：何应道;肖明清;孙文昊;许为民;陈天宇;李春林;张亮亮;王均勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本申请公开了接收结构，包括：工作井；工作井的一侧的井壁供盾构主机钻出；以及至少一列沿盾构主机的行进方向布置的反力基座，反力基座包括支撑部以及干涉部，支撑部的底端支撑在工作井的井底，干涉部固定设置在支撑部的顶端；干涉部处于限定区域中以用于在被盾构主机切削时向盾构主机提供目标作用力，目标作用力与盾构主机的行进方向相反；反力基座的干涉部被盾构主机切削后的部分为支撑部，支撑部处于限定区域外以用于支撑盾构主机；限定区域为盾构主机沿行进方向在工作井内所占据的空间本申请的接收结构，能有效改善盾构机在接收过程中出现破损的情况。
接收结构

[发明专利]一种盾构机空推用步进装置及该装置的使用方法-CN202210576466.0有效
发明人：刁国君;赵晓平;方世民;臧宝利;刘春梅;潘秀海;蒋翥;王磊;李杨;胡军;朱晓峰 -专利权人：中铁隧道局集团路桥工程有限公司;中铁隧道局集团有限公司;北京中铁隧建筑有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本申请涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种盾构机空推用步进装置及该装置的使用方法，其包括传力机构和顶进件，所述传力机构包括传力块和连接组件，所述传力块设有多个，多个所述传力块沿盾构主机的空推方向间隔分布，当推进油缸推进盾构主机出站时，推进油缸远离盾构主机的一端与最靠近盾构主机的传力块相连接；所述连接组件设置在相邻所述传力块之间，用于将相邻所述传力块连接在一起；所述顶进件设置在所述传力机构上，能够在推进油缸推进盾构主机出站时对所述传力机构施加作用力本申请能够将狭窄隧道空间内具备盾构接收条件的盾构主机空推出站，实现盾构分体式接收。
一种盾构机空推用步进装置使用方法

[发明专利]超大直径盾构主机长距离空推方法-CN202310819197.0在审
发明人：李建勋;张辉;贺亚洲;王小孟;郭奇;朱梦港;张纯;杨玉昌;张鸿宇;张旭;王玉伟;杨涛;张振良;曾富强;肖发强;王哲;成伟江;王泽培;谢勇军;张赛;石剑;朱镇波;段喜杰;吴晓赞;张小峰;吴梁辉;刘金龙;闫利东;阮海宾;张正玺 -专利权人：中铁（广州）投资发展有限公司;中铁隧道股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种超大直径盾构主机长距离空推方法，旨在解决限高区域下盾构主机于副始发井处难以平稳可靠的穿过始发井标准段平移至主始发井处的问题。其通过与盾构主机相对固定的反力扭腿、嵌设于标准段导台两侧桶槽内反力座以及设于反力扭腿及反力座间的步进液压油缸，推动盾构主机沿标准段导台滑移钢轨移动，进而实现盾构主机从限高较为宽松的副始发井至限高较为严格的主始发井处的平稳步进空推，有效解决施工区域限高对盾构主机吊装始发的不利影响，空推过程安全高效。
超大直径盾构主机长距离方法

[实用新型]一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备-CN202020531337.6有效
发明人：高昇;王保群;陈成勇;胡超;田垚;朱世超;董旭 -专利权人：山东交通学院;齐鲁交通发展集团有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B66F19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，解决了现有技术中盾构主机牵拉存在容易失效的问题，整个设备方便拆卸，能够有效实现对盾构主机的牵拉，具体方案如下：一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备，包括多根钢绞线，每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；千斤顶，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机；轨道，布置于导台的两侧。
一种用于牵拉隧道盾构主机设备

[发明专利]一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法-CN201710073152.8在审
发明人：王刚;唐立宪;李建虎;许健;张永焕;王治宇 -专利权人：莫绍愚;中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工领域，具体提供了一种利用过站传送车实现盾构机过站的施工工法，即盾构机采用分体过站，盾构机主机与后配套台车分离,盾构机主机落在过站传送车上,利用卷扬机、滑轮组牵引盾构机主机前进，后配套台车通过电瓶机车将其牵引到位，在始发端进行盾构机组装调试并准备始发。本发明科学适用，节约了成本，缩短了工期，适用于封闭式车站盾构机站内过站及类似工程的施工。
一种利用传送实现盾构施工

[发明专利]轮式移动基座过站施工方法及装置-CN201010152929.8有效
发明人：黄常波;李钟;张峰;邓美龙;胡维文;油新华;练明;刘少然;刘永明;朱英伟;王太平 -专利权人：中建市政建设有限公司
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： E21D9/093 文献下载
摘要：一种轮式移动基座过站施工方法及装置，施工步骤如下：步骤一，根据盾构机主机的长度、直径和所过车站的结构尺寸制作轮式基座；步骤二，行驶轨道的铺设；步骤三，盾构机主机位移；a、将轮式基座安装在接收段轮式基座行驶轨道上，再将盾构机主机从车站一端区间隧道内移动至轮式基座上；b、将盾构机主机由正对车站一端区间隧道的接收位置平移至过站初始位置，并将接收段轮式基座行驶轨道与标准段轮式基座行驶轨道对接；c、将盾构机主机由过站初始位置沿轨道移动至过站终止位置本发明能够缩短施工工期、节省施工材料和资源，适用于盾构机整体过站施工，特别适用于盾构机出洞后需要平移和长距离移动条件下的过站施工。
轮式移动基座施工方法装置

[发明专利]一种暗挖车站内叠摞盾构过站结构型式的施工方法-CN201910392955.9有效
发明人：李明磊;张美琴;徐斌;陈翰;郑飞 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种暗挖车站内叠摞盾构过站结构型式的施工方法，完成暗挖车站主体结构施工，依次完成下层盾构接收、盾构主机平移至盾构接收井、盾构主机顶升、横向及纵向平移过站到达盾构始发井等；安装盾构接收、始发段临时竖向支顶结构、盾构平移段临时竖向支顶结构；依次完成上层盾构接收、盾构主机平移至盾构接收井等；拆除盾构接收、始发段临时竖向支顶结构、盾构平移段临时竖向支顶结构，封闭盾构始发、接收加宽段中板预留孔洞。本发明可达到避免盾构吊出、吊入及转场施工带来的施工场地围挡增加、工期加长、影响地面交通等问题，解决暗挖站内上层盾构接收、过站、始发中存在的问题，满足了安全性及工效的要求的有益效果。
一种车站内叠摞盾构结构型式施工方法

[实用新型]一种用于盾构机暗调头的接收架-CN202021541527.2有效
发明人：陈威;王付利;张晓良 -专利权人：无锡中铁城轨装备有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构机技术领域，尤其为一种用于盾构机暗调头的接收架，包括移动底座和主机框架，所述移动底座的顶端固定连接有主机框架，所述主机框架的内壁面内侧固定连接有第一液压气缸，所述第一液压气缸的一端面固定连接有承接板，位于下方的所述承接板的左端与右端均转动连接有定位转板，所述定位转板的底端转动连接有第二液压气缸，本实用新型中，通过设置的主机框架、承接板、定位转板等构件，可以通过第一液压气缸带动承接板逐渐与盾构机主机接触，直至承接板对盾构机主机进行挤压与定位，实现对盾构机主机的接收与固定，启动第二液压气缸带动定位转板转动，直至定位转板与盾构机主机的表面贴合，进一步对主机进行限位。
一种用于盾构调头接收

[发明专利]一种隧道内盾构主机的拖拉装置及拖拉方法-CN202010280476.0在审
发明人：陈成勇;王保群;胡超;田垚;朱世超;高昇;董旭 -专利权人：齐鲁交通发展集团有限公司;山东交通学院
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道内盾构主机的拖拉装置及拖拉方法，解决了现有技术中盾构主机拖拉存在容易失效的问题，具有有效实现对盾构主机拖拉，可重复利用的有益效果，具体方案如下：一种隧道内盾构主机的拖拉装置，包括至少一对拖拉部件，拖拉部件对称布置于隧道内导台的两侧，拖拉部件包括：钢绞线，一端能够与盾构主机实现可拆卸连接；反力架，反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞；预留板，沿着隧道内导台长度方向设有多个，预留板与反力架能够可拆卸连接；牵拉件，端部能够与反力架相抵，并由导台进行支撑，牵拉件实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉，以牵拉盾构主机。
一种隧道盾构主机拖拉装置方法

[发明专利]盾构机主机液压步履式直行走过站机构-CN201710032731.8在审
发明人：杨云;王玄;翟振玲 -专利权人：济南中铁重工轨道装备有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构机主机液压步履式直行走过站机构，包括主机托架和行走机构；所述主机托架用于支撑盾构机主机；所述行走机构用于带动盾构机主机移动；所述行走机构沿行走路线左右对称，包括平台结构、行走轮架、升降机构、纵移机构、液压系统、电气系统和操作系统；所述主机托架左右对称，包括支撑座、支座和底座，与现有技术相比本发明的有益效果是盾构机过站周期短，所需辅助材料、设备、人员少，机构主体可重复使用，过站成本低。
盾构机主液压步履直行走过机构

[发明专利]自行走式盾构平移过站系统-CN201010258826.X有效
发明人：王铁;冯一辉;漆世虎;王学文;金正国;孟俊 -专利权人：上海市第一市政工程有限公司
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行走式盾构平移过站系统，包括基座轨道；盾构基座；设置在盾构主机内的盾构千斤顶；与盾构主机连接的盾构车架；所述基座轨道上搭设有承载所述盾构车架的车架平台；其特征是：所述基座轨道与基座轨道钢板固定连接；所述基座轨道钢板沿轨道方向间隔设置有带螺纹的定位销；所述基座轨道上通过定位销经固位螺母固定连接有行走反力架；所述行走反力架相对盾构主机一侧固定连接有与所述盾构千斤顶相对应的第一传力杆；所述盾构基座的底部设置有走轮这种自行走式盾构平移过站动力系统，盾构平移过站速度快、应用的操作人员、设备等大大减少，并且盾构过站的轴线和高程可以精确定位。
行走盾构平移系统

[实用新型]自行走式盾构平移过站系统-CN201020299414.6无效
发明人：王铁;冯一辉;漆世虎;王学文;金正国;孟俊 -专利权人：上海市第一市政工程有限公司
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： E21D9/093 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行走式盾构平移过站系统，包括基座轨道；盾构基座；设置在盾构主机内的盾构千斤顶；与盾构主机连接的盾构车架；所述基座轨道上搭设有承载所述盾构车架的车架平台；其特征是：所述基座轨道与基座轨道钢板固定连接；所述基座轨道钢板沿轨道方向间隔设置有带螺纹的定位销；所述基座轨道上通过定位销经固位螺母固定连接有行走反力架；所述行走反力架相对盾构主机一侧固定连接有与所述盾构千斤顶相对应的第一传力杆；所述盾构基座的底部设置有走轮这种自行走式盾构平移过站动力系统，盾构平移过站速度快、应用的操作人员、设备等大大减少，并且盾构过站的轴线和高程可以精确定位。
行走盾构平移系统

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