[发明专利]混合动力变速器及混合动力驱动系统在审
申请号: | 201910696607.0 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110466341A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 邹伟;施伟;刘海云;田均 | 申请(专利权)人: | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/54 |
代理公司: | 36122 南昌市平凡知识产权代理事务所 | 代理人: | 欧阳沁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明公开了一种混合动力变速器及混合动力驱动系统,其中混合动力变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、耦合齿轮对、第一换档齿轮对和第二换档齿轮对,耦合齿轮对设于第一输入轴和第二输入轴之间,耦合齿轮对用于耦合第一输入轴和第二输入轴的动力并将动力传输至输出轴,第一换档齿轮对和第二换档齿轮对分别位于耦合齿轮对的两侧,第一换档齿轮对上设有使输出轴与第一输入轴传动连接或者分离的第二离合器,第二换档齿轮对上设有使输出轴与第二输入轴传动连接或者分离的第三离合器,而混合动力驱动系统包括电池组、第一逆变器、第二逆变器、第一动力源、第二动力源、差速器和混合动力变速器。本发明可降低油耗,提高电能利用率。 | ||
搜索关键词: | 输入轴 换档齿轮 耦合齿轮 输出轴 混合动力变速器 混合动力驱动系统 传动连接 离合器 动力源 逆变器 电池组 电能利用率 动力传输 耦合 差速器 油耗 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力变速器,包括传动组件,其特征在于:所述传动组件包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、耦合齿轮对、第一换档齿轮对和第二换档齿轮对,所述第一输入轴与第二输入轴同轴设置;/n所述耦合齿轮对设于所述第一输入轴与第二输入轴之间,所述第一输入轴的一端用于与第一动力源连接而另一端与所述耦合齿轮对的一端连接,所述第二输入轴的一端用于与第二动力源连接而另一端与所述耦合齿轮对的另一端连接,所述耦合齿轮对用于耦合所述第一输入轴和第二输入轴的动力并将动力传递至所述输出轴;/n所述第一换档齿轮对和第二换档齿轮对分别设于所述耦合齿轮对的两侧,所述第一换档齿轮对上设有使所述输出轴与第一输入轴传动连接或者分离的第二离合器,所述第二换档齿轮对上设有使所述输出轴与第二输入轴传动连接或者分离的第三离合器。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构