[发明专利]一种用于车辆侧方位停车转向系统在审
| 申请号： | 201910538593.X | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110203175A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 童思家 | 申请（专利权）人： | 厦门道塑汽车用品有限公司 |
| 主分类号： | B60S9/205 | 分类号： | B60S9/205;B62D5/04;B62D3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种用于车辆侧方位停车转向系统，包括车身，所述车身内设有动力切换装置，所述动力切换装置上下两侧内壁内设有转向装置，所述动力切换装置后侧内壁内设有传动装置，所述动力切换装置可分别驱动所述转向装置与所述传动装置，所述转向装置与所述传动装置不会同时启动，所述车身内环形阵列分布的设有四个扇形槽，两个所述扇形槽之间相连通的设有啮合腔，本发明可以通过转向装置改变车轮的方向，使汽车能够横向移动，可快速的进行侧方位停车，提高效率，而且汽车的传动装置与转向装置不会同时启动，避免出现因操作混乱使汽车失控的情况，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 转向装置 动力切换装置 传动装置 车身 停车 转向系统 扇形槽 汽车 上下两侧 阵列分布 侧内壁 内环形 啮合腔 内壁 车轮 失控 驱动 混乱 | ||
【主权项】：
1. 一种用于车辆侧方位停车转向系统，包括车身；所述车身内设有动力切换装置，所述动力切换装置上下两侧内壁内设有转向装置，所述动力切换装置后侧内壁内设有传动装置，所述动力切换装置可分别驱动所述转向装置与所述传动装置，所述转向装置与所述传动装置不会同时启动；所述车身内环形阵列分布的设有四个扇形槽，两个所述扇形槽之间相连通的设有啮合腔，所述扇形槽远离中心一侧内壁内相连通的设有导向槽，所述导向槽远离中心一侧内壁内相连通的设有开口向外的车轮腔，所述车轮腔开口向后，所述车轮腔内可转动的设有车轮，所述车轮后端相抵于地面，所述车轮腔内固设有保护板，所述保护板可避免所述车轮转动时发生碰撞；左右两侧的所述车轮靠近对称中心一端固连有车轮轴，所述车轮轴靠近对称中心一端连接与所述传动装置，所述传动装置可驱动所述车轮绕所述车轮轴转动；所述导向槽内可滑动的设有环形齿轮，所述车轮轴转动连接于所述环形齿轮，所述导向槽内上下对称的设有限位开关，所述限位开关电性连接于所述动力切换装置，所述环形齿轮与所述转向装置之间啮合连接。
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- 汽车的升降旋转结构以及汽车-201810216303.5
- 樊瑞军 - 天津职业技术师范大学
- 2018-03-16 - 2018-08-21 - B60S9/205
- 本申请公开了汽车的升降旋转结构以及汽车，其中，升降旋转结构包括：底盘；升降油缸，包括缸体以及活塞杆；支撑盘，与升降油缸的活塞杆的下端转动配合，支撑盘上安装有第一齿轮，第一齿轮的轴线与升降油缸的活塞杆的轴线重合；电动升降推杆，安装在底盘上，电动升降推杆包括能够向下伸缩的活动杆；转动电机，安装在活动杆的下端，转动电机的输出轴上安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。本申请支撑盘与升降油缸的活塞杆的下端转动配合，这种配合结构使得汽车原地转动时升降油缸的缸体不会相对底盘转动，这样在转动电机的驱动下汽车能够做任意角度的转动，可以向一个方向连续的转动，转向操作更为便捷方便。
- 汽车的原地转向结构以及汽车-201810216269.1
- 林辉;吕琳;甘伟 - 浙江工业职业技术学院
- 2018-03-16 - 2018-08-17 - B60S9/205
- 本申请公开了汽车的原地转向结构以及汽车，其中，原地转向结构包括：底盘；升降油缸，包括缸体以及活塞杆；支撑盘，与活塞杆的下端转动配合，支撑盘上安装有第一齿轮；安装架，滑动安装在支撑盘上，能够绕支撑盘做圆周运动，安装架在轴向上与支撑盘相对固定，随支撑盘同步上下移动；转动电机，安装在安装架上，转动电机的输出轴上安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合；伸缩杆，上端安装在底盘上，下端与安装架固定。本申请支撑盘与升降油缸的活塞杆的下端转动配合，这种配合结构使得汽车原地转动时升降油缸的缸体不会相对底盘转动，这样在转动电机的驱动下汽车能够做任意角度的转动，可以向一个方向连续的转动，转向操作更为便捷方便。
- 一种调整车辆出车方向的液压支撑转向机构-201721585502.0
- 张长清;张振东;张振忠 - 张长清
- 2017-11-23 - 2018-07-10 - B60S9/205
- 一种调整车辆出车方向的液压支撑转向机构属于交通车辆；在车底盘架上、位于车辆整车重心部位处轴向和径向定位、周向可转动的安装液压油缸总成，在液压油缸总成的缸体外部上可转动的套装从动齿轮，从动齿轮与车底盘架固接，在液压油缸总成的缸杆下端部上安装支撑板架，在车底盘架上、位于液压油缸总成侧部处固装带有主动齿轮的驱动马达，主动齿轮与从动齿轮啮合；本机构为在狭小停车位置处的车辆启动开出提供了方便，具有结构合理、简单、制造成本低廉、操作简易方便、出车灵活快捷、安全性好的特点。
- 一种用于汽车轮胎的自救装置-201721799243.1
- 朱旻霞;黄志春;王秋杰 - 威黎司模具技术（上海）有限公司
- 2017-12-21 - 2018-07-10 - B60S9/205
- 本实用新型涉及一种汽车自救设备，公开了一种用于汽车轮胎的自救装置，解决了现有汽车车轮陷入土坑后无法自救的问题，该一种用于汽车轮胎的自救装置包括伸缩装置、设置于伸缩装置下方的滚轮以及用于实现滚轮与汽车车轮同步转动的连动装置，自救时，所述伸缩装置上端用于与汽车车身连接，滚轮抵接于刚性地面上，具有汽车轮陷入土坑内时可自救的优点。
- 汽车脱困、侧方位停车以及举升装置-201721811514.0
- 王爱国;李琤;王云霞;李源;郭顺 - 安徽机电职业技术学院
- 2017-12-21 - 2018-07-10 - B60S9/205
- 本实用新型公开了一种汽车脱困、侧方位停车以及举升装置，涉及汽车举升及移动控制装置，本实用新型在汽车底盘下安装4个或4个以上液压升降柱，通过液压升降柱之间的升降运动，使得汽车脱离地面进行向前或向后或向左或向右的移动动作，通过设置液压升降机构提供了一种新的汽车脱困解决方案，解决了现有技术中汽车脱困装置结构复杂、无法实现的问题。本实用新型装置在汽车发生陷坑时，具有自动脱困功能；在狭小的空间中，能够进行侧方位停车；并在更换车轮时，具有千斤顶的功能。
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