[发明专利]一种并联双驱动系统的动力切换装置及其切换方法

摘要

本发明涉及一种并联双驱动系统的动力切换装置及其切换方法，动力切换装置包括依次嵌套的内圈、中间圈和外圈，内圈和中间圈之间设置有内超越离合器，内圈、中间圈以及两者之间的滚子构成内超越离合器，中间圈、外圈以及两者之间的滚子构成外超越离合器，第一驱动通过其转轴与动力切换装置中的内圈传动连接，第二驱动通过其法兰盘与动力切换装置中的外圈传动连接，动力切换装置的中间圈上连接有带轮，动力切换装置与从动装置之间通过皮带传动连接。本发明通过一个动力切换装置，实现了并联双驱动系统中两个驱动独立或共同带动从动装置运行，动力切换时接合平顺无冲击，且各驱动独立运行时不会产生相互干涉和能量损失，传动效率高。

主权项

1.一种并联双驱动系统的动力切换装置，并联双驱动系统包括第一驱动、第二驱动以及从动装置，动力切换装置可实现第一驱动或第二驱动对从动装置的独立驱动，以及第一驱动和第二驱动对从动装置的共同驱动，其特征在于：所述动力切换装置包括依次嵌套的内圈、中间圈和外圈，在内圈和中间圈之间以及中间圈和外圈之间均设有滚子，所述内圈以及外圈上均设有对应滚子的楔形工作面，内圈、中间圈以及两者之间的滚子构成内超越离合器，中间圈、外圈以及两者之间的滚子构成外超越离合器，内超越离合器和外超越离合器中滚子的安装方向相反，第一驱动通过其转轴与动力切换装置中的内圈传动连接，第二驱动通过其法兰盘与动力切换装置中的外圈传动连接，动力切换装置与从动装置之间传动连接，动力切换装置的中间圈上连接有带轮，动力切换装置与从动装置之间通过皮带传动连接，内圈和中间圈之间位于滚子的两端分别设有内支撑轴承，中间圈和外圈之间位于滚子的两端分别设有外支撑轴承，两个外支撑轴承分别通过外弹性挡圈进行限位，两个内支撑轴承分别通过内弹性挡圈进行限位，所述中间圈和外圈之间的滚子与两个外支撑轴承之间均设有外挡片，内圈和中间圈之间的滚子与两个内支撑轴承之间均设有内挡片。