[发明专利]一种汽车混合动力驱动机构及其驱动方法

摘要

本发明实施例公开了一种汽车混合动力驱动机构及其驱动方法，包括发动机，发动机与输入轴连接，输入轴、电机、减速行星齿轮组和复合行星齿轮组设置在一条轴线上，发动机与电机之间设置有P2离合器，P2离合器主动端与输入轴连接，被动端分别与电机转子和减速行星齿圈连接；C2离合器和C3离合器与减速行星架的一端连接，C3离合器被动端通过B1制动离合器与复合行星大太阳齿轮连接，C1离合器、B2制动离合器和F单向离合器与复合行星架的一端连接，B2制动离合器、F单向离合器和B1制动离合器都固定在变速器壳体上。本发明是在6AT的基础上改进而成的混合动力，电机固定在变速器壳体内，电机与发动机同轴设置，结构紧凑简单，功能强大。

主权项

1.一种汽车混合动力驱动机构，其特征在于：包括发动机(21)，所述发动机(21)与输入轴(8)连接，所述输入轴(8)、电机(22)、减速行星齿轮组(23)和复合行星齿轮组(24)设置在一条轴线上，所述发动机(21)与电机(22)之间设置有P2离合器(18)，所述P2离合器(18)主动端与输入轴(8)连接，被动端分别与电机转子(17)和减速行星齿圈(20)连接；C2离合器(12)和C3离合器(14)与减速行星架(15)的一端连接，所述C3离合器(14)被动端通过B1制动离合器(13)与复合行星大太阳齿轮(9)连接，所述B1制动离合器(13)用于制动复合行星大太阳齿轮(9)，C1离合器(5)、B2制动离合器(4)和F单向离合器(11)的被动端与复合行星架(6)连接，所述B2制动离合器(4)、F单向离合器(11)和B1制动离合器(13)的主动端与变速器壳体(28)连接。