[发明专利]一种小型无人船的混合动力自主控制装置在审
| 申请号： | 201910451985.2 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110182348A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 彭章明;王雄东;龚友平;陈慧鹏;陈昌;陈国金;苏少辉;刘海强;冯仓 | 申请（专利权）人： | 杭州电子科技大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;H02J7/00;H02J7/14 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 310018 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种小型无人船的混合动力自主控制装置，包括混合动力推进装置和动力系统能源分配控制模块，所述混合动力推进装置包括柴电机组和电池动力组，柴电机组分别与双向DC/AC转换器和其他设备相连接，电池动力组连接有DC/AC逆变器和双向DC/AC转换器，双向DC/AC转换器与其他设备相连接，双向DC/AC转换器与电机相连接，电机与螺旋桨相连接。本发明使得无人船兼具柴油发动机推进船舶和动力电池组供电推进船舶的优点：与柴油发动机推进船舶相比，混合动力船舶能够根据速度和负载选择合适的动力源，在不影响功率输出的情况下拥有更好的燃油经济性和冗余性；与电池组提供动力的船舶相比，混合动力船舶拥有更好的续航能力，且初期投入成本也相对低一些。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力 推进船舶 无人船 自主控制装置 柴油发动机 柴电机组 电池动力 推进装置 船舶 电池组 动力电池组 燃油经济性 动力系统 负载选择 控制模块 能源分配 续航能力 影响功率 电机相 动力源 螺旋桨 冗余性 组连接 电机 供电 输出 | ||
【主权项】：
1.一种小型无人船的混合动力自主控制装置，其特征在于：包括混合动力推进装置和动力系统能源分配控制模块，所述混合动力推进装置包括柴电机组（1）和动力电池组（2），所述柴电机组（1）分别与双向DC/AC转换器（7）和其他设备（10）相连接，所述动力电池组（2）连接有DC/AC逆变器（6）和双向DC/AC转换器（7），所述双向DC/AC转换器（7）与其他设备（10）相连接，所述双向DC/AC转换器（7）与电机（8）相连接，所述电机（8）与螺旋桨（9）相连接。
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