[发明专利]一种纯电动汽车用电制动能量回收装置在审
| 申请号： | 201910451831.3 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110091719A | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 王涛;王志伟;王成尧;李韧;吴优 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L15/20;B60L58/12;B60L50/60;B60L50/40 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车用电制动能量回收装置，包括整车控制器、BMS、动力电池、MCU、制动踏板模块、油门踏板模块、超级电容、接触器KM1和接触器KM2，所述BMS和MCU分别通过CAN线与所述整车控制器连接，BMS即为电池管理系统，MCU即为电机控制器，所述动力电池与所述超级电容分别通过CAN线与所述BMS连接，所述制动踏板模块和所述油门踏板模块分别通过硬线与所述整车控制器连接。本发明的有益效果是：本发明保证了电制动一直在线，维护了车辆驾驶的一致性和平顺性，保证车辆制动状态不受动力电池状态干扰，提高了驾驶安全性。本发明保护动力电池免受过充过放风险，维护电池安全，延长了电池的使用寿命，对新能源车的推广使用大有裨益。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 整车控制器 制动能量回收装置 油门踏板模块 制动踏板模块 纯电动汽车 超级电容 接触器 车辆制动状态 电池管理系统 电机控制器 驾驶安全性 车辆驾驶 电池安全 使用寿命 新能源车 过充 过放 顺性 硬线 制动 电池 保证 维护 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车用电制动能量回收装置，其特征在于：包括整车控制器、BMS、动力电池、MCU、制动踏板模块、油门踏板模块、超级电容、接触器KM1和接触器KM2，所述BMS和MCU分别通过CAN线与所述整车控制器连接，所述动力电池与所述超级电容分别通过CAN线与所述BMS连接，所述制动踏板模块和所述油门踏板模块分别通过硬线与所述整车控制器连接；所述动力电池与所述MCU的正极连接线缆上设置有所述接触器KM1，所述超级电容与所述接触器KM2串联，且所述超级电容与所述接触器KM2并联在MCU高压正负极两端；所述整车控制器通过CAN线控制所述接触器KM1和所述接触器KM2的开闭；所述整车控制器接收来自所述BMS、所述MCU、所述制动踏板和所述油门踏板发送的信息，并进行逻辑判断，控制所述接触器KM1和所述接触器KM2的开闭。
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