[发明专利]一种船载高效高续航能力的空调系统在审
| 申请号： | 201910417690.3 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN110040233A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 李雁飞;苏永生;冯巧莲;张俊;汤智胤;于贝;张青枝;孟峰 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军海军工程大学 |
| 主分类号： | B63J2/12 | 分类号： | B63J2/12;F25B31/00;F25B41/00;F25B41/04;F25B41/06;F25B49/02 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 杨本官 |
| 地址： | 430033 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于制冷及其配套设备领域，涉及一种船载高效高续航能力的空调系统。包括压缩机、蒸发器、冷凝器，特别的是，还包括油分离器、经济器；压缩机的出口设有连接至油分离器入口的排气管路，油分离器的出油口设置有连接至压缩机入口的回油管路，油分离器的出气口与冷凝器的受冷管路入口连通；受冷管路的出口分开后以两支路分别连接至经济器的主回路和旁路；主回路通过经济器二次制冷后接入蒸发器的入口。本发明在为船舶提供足够的机组制冷量的同时，大幅压缩功耗，通过回油控油结构提高系统换热效率以及质量，提高了空调系统的自我调节自我修正的能力，使得空调系统的性能更加稳定，简化了系统的操控流程，提高实际工作过程中的作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 空调系统 油分离器 经济器 续航能力 冷管路 冷凝器 压缩机 蒸发器 主回路 船载 压缩机入口 热效率 支路 二次制冷 回油管路 排气管路 配套设备 自我调节 作业效率 出气口 出油口 制冷量 操控 功耗 回油 控油 旁路 制冷 连通 出口 船舶 机组 修正 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种船载高效高续航能力的空调系统，包括压缩机(1)、蒸发器(35)、冷凝器(12)，其特征在于，还包括油分离器(6)、经济器(20)；所述压缩机(1)的出口设有连接至油分离器(6)入口的排气管路，所述油分离器(6)的出油口设置有连接至压缩机(1)入口的回油管路，所述油分离器(6)的出气口与冷凝器(12)的受冷管路入口连通；受冷管路的出口分开后以两支路分别连接至经济器(20)的主回路和旁路；所述主回路通过经济器(20)二次制冷后接入蒸发器(35)的入口；蒸发器(35)的出口连接至压缩机(1)的入口。
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- 本发明船用海水源热泵空调包括外空调部、介质环路和水循环系统，该外空调部包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器；该介质环路包括相连接的海水侧盘管换热器、第二水泵，该海水侧盘管换热器通过海水侧连接管连接至冷凝器和蒸发器，连接冷凝器的一侧接有第一电动水阀和第三电动水阀，连接蒸发器的一侧接有第二电动水阀和第四电动水阀；该水循环系统接空调末端装置，包括相连接的空调末端、第一水泵、膨胀罐，该空调末端通过空调供回水管连接至冷凝器和蒸发器，连接冷凝器的一侧接有第六电动水阀和第八电动水阀，连接蒸发器的一侧接有第五电动水阀和第七电动水阀。本发明空调系统节能环保、成本低、能效高。
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- 李云华;吴洪革;王学军;侯洪磊;李鑫;赵晓津;张坤 - 天津港轮驳有限公司
- 2018-10-25 - 2019-06-18 - B63J2/12
- 本实用新型公开了一种拖轮驾驶台玻璃防冻除霜雾装置。本实用新型暖风经进风管通过空调间风机运转带动暖风，经出风管进入驾驶室内，出风管旁并联一路通往驾控台玻璃处的出风扁管，出风扁管盘绕玻璃四周，出风扁管上间隔10cm均匀设置出风孔，出风扁管上设置调风阀。本实用新型既解决了拖轮驾驶室由于室内外温差驾驶台玻璃上起雾的问题，又解决了室外玻璃结冰霜的问题，保证了驾驶员操作的良好视线，进而保障了拖轮作业的安全性。该装置结构简单、实用有效，具有较好推广效果。
- 一种船舶制冷设备的系统装置-201711254924.4
- 李明潮 - 陕西冠霖电子科技有限公司
- 2017-12-02 - 2019-06-11 - B63J2/12
- 本发明公开了一种船舶制冷设备的系统装置，包括设于每个舱室的进风口和排风口以及制冷设备，所述制冷设备电连接有蓄电池，所述蓄电池连接设于船体表面的太阳能电池板，所述制冷设备通过管道连接设于船舶的每个舱室的进风口，所述进风口的内腔中设有伺服电机，所述伺服电机的前端设有叶轮，该系统装置采用出风口内置伺服电机连接的叶轮，使每个舱室的船员通过调节进风叶轮的转速来调节舱室的温度，合理的利用制冷设备，既满足每个舱室的船员工作需求，又不造成资源的浪费，采用太阳能电池板的结构，使船舶在行驶的过程中充分利用光能源，既环保且节省大量的航行成本。
- 一种渔船用制冷设备-201821736830.0
- 蔡彩娟 - 温岭市航球制冷设备有限公司
- 2018-10-25 - 2019-06-11 - B63J2/12
- 本实用新型涉及制冷设备领域，具体涉及一种渔船用制冷设备，包括制冷器和与制冷器相连接的冷却器，冷却器包括第一冷却管、若干个第二冷却管组、第三冷却管、冷却板和保温板，第二冷却管组两端分别与第一冷却管和第三冷却管相连通，第一冷却管和第三冷却管内还设有隔片，隔片位于相邻的两个第二冷却管组之间，隔片在第一冷却管和第三冷却管内交错放置，冷却板位于第二冷却管组的上表面，保温板位于第二冷却管组的下表面。本实用新型冷却效果更好，同时具有节能的特点。
- 适用于小型喷水推进无人艇的水冷系统及其冷却方法-201910139997.1
- 赵金;王旭东;耿涛;刘洋;施宇翔;陈涛 - 广东省智能机器人研究院;华中科技大学;深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
- 2019-02-26 - 2019-06-07 - B63J2/12
- 本发明公开了一种适用于小型喷水推进无人艇的水冷系统，包括有装有水冷液的水冷液箱、水冷泵以及冷却格栅以及用于将它们与待冷却设备联通的管道，冷却格栅位于待冷却设备与水冷泵之间，待冷却设备位于冷却格栅和水冷液箱之间；还包括有控制模块、两个分别设于待冷却设备的进水端和出水端的温度模块，所述控制模块用于接收两个温度模块传递回来的温度信号后控制水冷泵调速；水冷回路置于船舱内部。
- 一种船用热媒水装置-201910071797.7
- 刘卫华;周文兵;陆金峰;张学栋 - 无锡海核装备科技有限公司
- 2019-01-28 - 2019-05-03 - B63J2/12
- 本发明涉及一种船舶组件，具体说是的船用热媒水装置。它包括换热器、控制器和驱动机构，驱动机构通过导线与控制器相连；所述换热器有蒸汽管、冷凝管、进水管和出水管。所述蒸汽管的一端与换热器相连，另一端为蒸汽进口。所述冷凝管的一端与换热器相连，另一端为冷凝水出口。所述进水管的一端与换热器相连，另一端为热媒水进口。所述出水管的一端与换热器相连，另一端为热媒水出口。所述驱动机构位于进水管上。使用该装置对空调系统输送管道的保温要求较低、可避免安全隐患，占用的空间较小，不受外在的环境影响。
- 一种船舶冷凝管用超导铜带-201821336158.6
- 陈后庆 - 扬州市诚智自动化装备有限公司
- 2018-08-20 - 2019-04-12 - B63J2/12
- 本实用新型涉及铜带技术领域，且公开了一种船舶冷凝管用超导铜带，包括定位架，定位架顶部和底部的中部均固定连接有防护板，定位架内腔的中部卡接有铜带，定位架的两侧均卡接有卡座，卡座的外表面固定连接有限位座，限位座的内侧固定连接有扣接座，且扣接座的内侧开设有扣槽，扣接座的顶部和底部均固定连接有螺纹座，限位座顶部和底部的内腔均贯穿连接有螺杆，且螺杆的一端与螺纹座的内侧螺纹连接，螺杆与限位座的连接处套装有螺帽。该船舶冷凝管用超导铜带，通过限位座、扣接座和扣槽的配合使用，可以在使用过程中方便使用者将冷凝管进行安装，与扣接座内侧的扣槽进行扣接，让使用者在进行安装时更加方便。
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