[发明专利]一种公交车道混行时二次停车线位置优化系统及方法有效
| 申请号： | 201910237117.4 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109903563B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱顺应;饶浪;罗寅杰;海天睿;冯俊洁;孟少寅 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/087;G08G1/09 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 薛玲 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种公交车道混行时二次停车线位置优化系统及方法。系统包括检测模块、控制模块、控制端无线传输模块、多个路上无线传输模块、多个微处理器以及多个道钉指示灯。方法通过检测模块采集到达车辆压强，控制模块根据到达车辆的压强分别计算社会车辆到达率和公交车到达率；控制模块根据社会车辆到达率以及公交车到达率计算交叉口预留换道区总长度，并无线传输至每个路上无线传输模块；微处理器根据路上无线传输模块接收的交叉口预留换道区总长度，计算出需要进行颜色切换的道钉指示灯数量，并控制道钉指示灯由绿色切换成红色，红色与绿色指示灯的交界处即为二次停车线的位置。本发明保障交叉路口处公交车辆通行，并有效利用道路资源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 车道 行时 二次 停车 位置 优化 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种公交车道混行时二次停车线位置优化系统，其特征在于，包括检测模块、控制模块、控制端无线传输模块、多个路上无线传输模块、多个微处理器以及多个道钉指示灯；所述的检测模块、控制模块、控制端无线传输模块通过导线依次串联连接；所述控制端无线传输模块分别与每个路上无线传输模块通过导线依次连接；所述的路上无线传输模块、微处理器以及道钉指示灯通过导线依次串联连接。
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