[发明专利]一种船舶供电系统及方法在审
| 申请号： | 201910231229.9 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN110329479A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 翁耿贤;罗兴民;邹福顺;陈林;涂源根;陈世明;林阳峰 | 申请（专利权）人： | 广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/00 | 分类号： | B63H21/00;F02B63/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;黄华莲 |
| 地址： | 510725 *** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种船舶供电系统及方法，其包括主机、主机负荷状态检测器、中央处理器、第一发电机、第一功率检测器、第一开关装置、辅机、第二发电机、第二功率检测器和第二开关装置，主机与主机负荷状态检测器电连接，主机的输出端与第一发电机的输入端电连接，第一发电机的输出端与第一功率检测器的输入端电连接，第一开关装置的输入端与第一发电机、第一功率检测器和中央处理器电连接，第一开关装置的输出端和负载电连接，第一功率检测器的输出端与中央处理器电连接。本发明的目的是提供的船舶供电系统及方法在保证正常供电的情况下能节省燃油，降低能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 功率检测器 发电机 电连接 输出端 供电系统 中央处理器 第一开关 主机 输入端电连接 状态检测器 主机负荷 船舶 正常供电 输入端 辅机 保证 | ||
【主权项】：
1.一种船舶供电系统，其特征在于，包括主机、主机负荷状态检测器、中央处理器、第一发电机、第一功率检测器、第一开关装置、辅机、第二发电机、第二功率检测器、第二开关装置和至少一个交互控制装置，所述主机与所述主机负荷状态检测器电连接，所述主机的输出端与所述第一发电机的输入端电连接，所述第一发电机的输出端与所述第一功率检测器的输入端电连接，所述第一开关装置的输入端与所述第一发电机、所述第一功率检测器和所述中央处理器电连接，所述第一开关装置的输出端和负载电连接，所述第一功率检测器的输出端与所述中央处理器电连接，所述第二发电机的输入端与所述辅机的输出端电连接，所述第二发电机的输出端与所述第二功率检测器电连接，所述第一开关装置的输入端与所述第二发电机、所述第二功率检测器和所述中央处理器电连接，所述第二开关装置的输出端和负载电连接，所述第二功率检测器的输出端与所述中央处理器电连接，所述交互控制装置的输出端与所述中央处理器电连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司，未经广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910231229.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于船舶推进器的增压导流喷口
- 下一篇：船用电动推进系统
- 同类专利
- 一种船舶供电系统及方法-201910231229.9
- 翁耿贤;罗兴民;邹福顺;陈林;涂源根;陈世明;林阳峰 - 广州文冲船厂有限责任公司;广州文船重工有限公司
- 2019-03-25 - 2019-10-15 - B63H21/00
- 本发明公开了一种船舶供电系统及方法，其包括主机、主机负荷状态检测器、中央处理器、第一发电机、第一功率检测器、第一开关装置、辅机、第二发电机、第二功率检测器和第二开关装置，主机与主机负荷状态检测器电连接，主机的输出端与第一发电机的输入端电连接，第一发电机的输出端与第一功率检测器的输入端电连接，第一开关装置的输入端与第一发电机、第一功率检测器和中央处理器电连接，第一开关装置的输出端和负载电连接，第一功率检测器的输出端与中央处理器电连接。本发明的目的是提供的船舶供电系统及方法在保证正常供电的情况下能节省燃油，降低能耗。
- 具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法-201910736369.1
- 李文华;匡祺骥;赵士铭;岳英杰;林珊颖;韩凤翚;周性坤;张金男;张君彦;沈岩 - 大连海事大学
- 2019-08-09 - 2019-10-08 - B63H21/00
- 本发明提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，包括：为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载，配电装置包括主配电板和分配电板，动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上，其它用电负载连接到分配电板上。本发明所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，将飞轮储能技术应用于电池动力船舶，通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作，提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性，能实现船舶制动时的能量回收，同时对动力电池组起到保护作用，延长其工作寿命。
- 一种带照明系统的水下推进模块-201821685074.3
- 刘冬;冯森;梁胜国;武建国;陈武进;刘征 - 天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司
- 2018-10-17 - 2019-06-28 - B63H21/00
- 本实用新型提供了一种带照明系统的水下推进模块，属于水下推进器技术领域，包括照明装置与推进装置两部分。所述的照明装置包括灯罩、LED灯、锁紧盖、灯盖，所述的推进装置包括油囊压紧盖、油囊、尾端盖、主壳体、骨架油封座、头部锁紧盖、轴套、螺旋桨、锁紧帽。所述的照明装置通过螺钉将LED灯固定于灯盖的一端，灯罩与灯盖相连，通过锁紧盖将灯罩与灯盖锁紧，所述的推进装置采用自补偿油封的设计。本实用新型的有益效果为：具有照明与水下推进两大用途，具有模块化的设计思想。推进装置结构中采用的聚四氟乙烯垫具有润滑与防尘两方面的作用，油液补偿的方式使得推进器体推进效率更高，推进器整体体积亦比较小。
- 一种船舶动力定位设备用散热装置-201821751183.0
- 李鸣阳;王海滨;高双 - 哈尔滨理工大学
- 2018-10-28 - 2019-05-17 - B63H21/00
- 本实用新型公开了一种船舶动力定位设备用散热装置，包括散热装置主体、防尘罩和卡位弹片，所述散热装置主体的散热装置主体的外壁固定安装有多个散热翅片，且多个散热翅片呈环形排列在散热装置主体的外表面，所述散热翅片的前表面开设有多个散热孔，所述多个散热孔呈一字型排列在散热翅片的前表面。本实用新型所述的一种船舶动力定位设备用散热装置，设有散热孔、防尘罩和卡位弹片，能够提高散热的效果，且还能节省散热翅片的材料，比较实用，并且能够对散热扇进行保护，还可以防止灰尘进入到散热扇内部给扇叶增加负能，且能节省拆卸安装时间，方便清洁，适用于不同工作状况，带来更好的使用前景。
- 用于交通工具的水能、风能助力装置-201821482369.0
- 王军 - 王军
- 2018-09-11 - 2019-05-07 - B63H21/00
- 本实用新型公开了一种用于交通工具的水能、风能助力装置；助力装置包括助力帆和调节组件，一对助力帆分别通过调节组件竖直装配于交通工具中轴线两侧，使助力帆与交通工具之间间距可调，助力帆与交通工具之间夹角可调。使用时,通过调节组件，能够调节助力帆与交通工具的相对位置；能够调节助力帆与交通工具之间的夹角，将帆所受的水压或风压转化为交通工具前行的动力，也能够通过调节助力帆与交通工具之间或帆与帆之间的间距对水流或风进行加速，增加辅助动力的效果。用作飞行器垂直尾翼时，选用液压缸作为调节组件，助力帆作为尾翼本体，助力帆通过液压缸与飞行器相连；液压缸的缸体与飞行器固接、活塞杆与助力帆固接。
- 一种船舶用可再生能源混合动力系统-201910038739.4
- 王亚雄;张晨阳;崔鹏飞;朱少杰;李龙祥 - 福州大学
- 2019-01-16 - 2019-04-12 - B63H21/00
- 本发明涉及一种船舶用可再生能源混合动力系统。包括太阳能光伏电池、燃料电池、蓄电池、超级电容、质子交换膜水电解器、直流/交流逆变器和永磁同步电动机；所述太阳能光伏电池连接质子交换膜水电解器，所述太阳能光伏电池、燃料电池还分别经第一单向升压型变换器、第二单向升压型变换器接入直流母线，所述蓄电池、超级电容分别经第一双向升降压型变换器、第二双向升降压型变换器接入直流母线，所述直流母线经直流/交流逆变器与永磁同步电动机相连，以带动船舶正常工作；还包括一控制器，以控制整个系统的工作模式。本发明采用可再生能源混合动力，摆脱了对传统化石能源的依赖，为船舶航行提供了完整的可再生能源的混合供能方案。
- 一种利用压缩空气驱动的船只-201821032523.4
- 胡增荣;吴迪;陈峰;刘鑫培;樊明迪 - 苏州大学
- 2018-07-02 - 2019-02-05 - B63H21/00
- 本实用新型公开了一种利用压缩空气驱动的船只，包括船体、若干内部存有压缩空气的储气瓶、气动控制组件、气动马达和螺旋桨，所述储气瓶间隔安装在所述船体的底部，所述气动控制组件安装在所述船体上，所述气动马达安装在所述船体的尾部，所述螺旋桨传动连接在所述气动马达上，所述储气瓶通过管道并联连接在所述气动控制组件上，所述气动控制组件同过管道与所述气动马达连接，该利用压缩空气驱动的船只以压缩空气驱动气动马达带动螺旋桨从而驱动船只运动，整个驱动过程无污染、无噪音、不受地域限制，而且储气瓶充气快速方便，操作简洁方便，零排放，长久续航。
- 一种新能源船舶-201821135856.X
- 谢荣国;谢龙华;谢丹虹 - 谢荣国
- 2018-07-18 - 2019-01-25 - B63H21/00
- 本实用新型公开了一种新能源船舶，包括船体和防护箱，所述船体的下方连接有直通管道，且直通管道的左侧设置有防护板，并且防护板的内部固定有挡网，所述直通管道的右侧连接有橡胶连接管，且橡胶连接管的右侧连接有无轴推进器，并且无轴推进器与船体之间固定有支撑块，所述防护箱的内部安装有蓄电池，且防护箱的上方固定有固定杆，并且固定杆的上方连接有支撑杆，所述支撑杆的上方通过紧固螺栓与连接块相连接，且连接块固定在安装板上，并且安装板的上方固定有太阳能电板。该新能源船舶，设置有太阳能电板，能够通过太阳能电板将太阳能转化为电能储存在电池内，方便方便为该船舶行驶提供电力来源，不污染环境。
- 船舶推进器-201811248947.9
- 付四妹 - 付四妹
- 2018-10-25 - 2019-01-18 - B63H21/00
- 本发明公开了船舶推进器，其结构包括衔接底杆、防阻力锥头、防护套圈、衔接安装块、推进操作箱、推进扇叶，防护套圈通过推进操作箱与防阻力锥头相连接，推进操作箱包括防护外壳、移动夹紧增摩擦装置、热能移动受力设备、摩擦产能装置、受力旋转控制设备、主推进动力、控制带动旋转设备、移动夹紧组，移动夹紧组与移动夹紧增摩擦装置相连接且活动连接，基于现有技术而言，本发明采用能够在其船舶推进器运行过快时，通过摩擦感应触发内部的设备，对其转速进行控制，使其不会由于转速过快而损坏内部的零件，当有杂物缠绕于旋转浆时，能够通过手控触发将其缩小，使其杂物快速脱落，不影响行进效果。
- 一种船舶推进器的控制方法-201811248943.0
- 付四妹 - 付四妹
- 2018-10-25 - 2019-01-15 - B63H21/00
- 本发明公开了一种船舶推进器的控制方法，所述推进器其结构包括衔接底杆、防阻力锥头、防护套圈、衔接安装块、推进操作箱、推进扇叶，防护套圈通过推进操作箱与防阻力锥头相连接，推进操作箱包括防护外壳、移动夹紧增摩擦装置、热能移动受力设备、摩擦产能装置、受力旋转控制设备、主推进动力、控制带动旋转设备、移动夹紧组，移动夹紧组与移动夹紧增摩擦装置相连接且活动连接，基于现有技术而言，本发明采用能够在其船舶推进器运行过快时，通过摩擦感应触发内部的设备，对其转速进行控制，使其不会由于转速过快而损坏内部的零件，当有杂物缠绕于旋转浆时，能够通过手控触发将其缩小，使其杂物快速脱落，不影响行进效果。
- 一种带照明系统的水下推进模块-201811211517.X
- 刘冬;冯森;梁胜国;武建国;陈武进;刘征 - 天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司
- 2018-10-17 - 2019-01-04 - B63H21/00
- 本发明提供了一种带照明系统的水下推进模块的设计方法，属于水下推进器技术领域，包括照明装置与推进装置两部分。所述的照明装置包括灯罩、LED灯、锁紧盖、灯盖，所述的推进装置包括油囊压紧盖、油囊、尾端盖、主壳体、骨架油封座、头部锁紧盖、轴套、螺旋桨、锁紧帽。所述的照明装置通过螺钉将LED灯固定于灯盖的一端，灯罩与灯盖相连，通过锁紧盖将灯罩与灯盖锁紧，所述的推进装置采用自补偿油封的设计。本发明新型的有益效果为：具有照明与水下推进两大用途，具有模块化的设计思想。推进装置结构中采用的聚四氟乙烯垫具有润滑与防尘两方面的作用，油液补偿的方式使得推进器体推进效率更高，推进器整体体积亦比较小。
- 一种镍氢动力电池电力推进船舶-201820369255.9
- 董建军;董毅 - 安康市宏达船舶制造有限公司
- 2018-03-19 - 2018-10-12 - B63H21/00
- 本实用新型公开了一种镍氢动力电池电力推进船舶，包括顶板，所述顶板的上表面设有方槽，所述方槽的内部设有电池，所述电池的背面安装有电线，所述电线贯穿顶板，所述螺纹杆通过第一螺纹孔与方板螺纹相连，所述第一螺纹孔贯穿方板，所述顶板的下方设有铁架。该镍氢动力电池电力推进船舶，做到了将电池与船舶进行简单、快速的连接，避免了船员的工作麻烦，减少了船员与维修人员的工作量，做到了加快电池表面的空气流动进而保证了电池的正常使用，延长了电池的使用寿命，所以该镍氢动力电池电力推进船舶完全可以满足现如今人们对于一种具有足够的散热措施、机构简单、耐用的镍氢动力电池电力推进船舶的需要。
- 驱动装置、螺旋桨及动力系统-201480003031.0
- 陶冶;邓涛 - 深圳市大疆创新科技有限公司
- 2014-11-10 - 2018-08-31 - B63H21/00
- 本发明公开了一种驱动装置，其用于与一螺旋桨连接。所述驱动装置包括一主体部及设置于所述主体部且能够相对所述主体部转动的驱动轴。所述驱动装置进一步包括一设置于所述主体部上的弹性抵持件、以及一设置于所述主体部上的锁接部。所述锁接部上设有至少一用于与所述螺旋桨相卡接的第一卡扣部。所述弹性抵持件用于在所述第一卡扣部与所述螺旋桨相卡扣时抵持所述螺旋桨。本发明还涉及一种螺旋桨、以及一种动力系统。
- 一种单一LNG燃料动力货船-201610721286.1
- 于全虎 - 江苏省船舶设计研究所有限公司
- 2016-08-24 - 2018-07-06 - B63H21/00
- 本发明涉及一种单一LNG燃料动力货船,其主推进装置型式为双机、双桨。主机为两台单一天然气体燃料发动机，通过减速齿轮箱、螺旋桨轴及轴承和短轴组成的轴系驱动两只定距螺旋桨。从艉向艏看，左、右主机转向都为逆时针，螺旋桨的转向分别为左桨逆时针方向和右桨顺时针方向。发电系统由一台单一天然气体燃料发电机组和一台主机轴带发电机组成。其解决LNG供气汽化器的加热热源问题，提供一种安全性高的本质安全型机舱；实现同时或单独提供余热，增强当季节环境温度变化时LNG汽化器的调节能力；实现零排放管制水域零排放和非零排放管制水域处理达标后排放双重功能；提高操纵安全性；代表江河联运新能源绿色动力货船的发展方向。
- 新型三用拖轮的动力系统-201721733449.4
- 薛军;张良;王全福 - 无锡瑞风船用推进器有限公司
- 2017-12-13 - 2018-06-29 - B63H21/00
- 本实用新型提供的新型三用拖轮的动力系统，包括：第一动力系统、第二动力系统和第三动力系统，第一动力系统、第二动力系统和第三动力系统设置在同一船体上，第一动力系统包括第一主机、第一轴和第一舵桨，第一轴的一端连接第一主机，另一端连接第一舵桨，第二动力系统包括第二主机、第二轴和第二螺旋桨，第二轴的一端连接第二主机，另一端连接第二螺旋桨，第三动力系统包括第三主机、第三轴和第三舵桨，第三轴的一端连接第三主机，另一端连接第三舵桨。上述系统既可以远洋拖带、单独远洋，又适用于港口作业，而且还辅助码头消防，具有安全性高、适用能力强，利用率高的特点。
- 一种海洋工程辅助船-201720949878.9
- 王平;王金苓;罗元方;匡剑;艾湖;陈良生 - 广东广新海洋工程装备研究院有限公司
- 2017-08-01 - 2018-04-03 - B63H21/00
- 本实用新型涉及一种海洋工程辅助船，其包括船体和安装在船体上的推进设备，所述推进设备共有两组分别配置在船体的两边，每组推进设备包括主机、轴系和全回转推进器，全回转推进器包括减速机构、离合器、换向器和螺旋桨，两台主机转向相同，每一主机通过轴系分别驱动对应全回转推进器，两螺旋桨经对应换向器换向后输出转向相反而相对转动。本实用新型的优点在于与原普通的海洋工作船相比，可以及大的提升动力定位能力，适应更高标准要求的平台服务工作。
- 一种利用二氧化碳储能为动力的轮船-201610161304.5
- 贾会平 - 石家庄新华能源环保科技股份有限公司
- 2016-03-22 - 2018-03-16 - B63H21/00
- 本发明涉及一种利用二氧化碳储能为动力的轮船，包括船体、甲板、螺旋桨、太阳能发电系统、风力发电系统和以二氧化碳为载体的动力系统。以二氧化碳为载体的动力系统设有干冰储罐、液态二氧化碳泵和液态二氧化碳驱动单元。液态二氧化碳上部出口和液态二氧化碳下部出口连接到液态二氧化碳泵入口，液态二氧化碳泵出口的一路连接到干冰制造机，另一路通过液态二氧化碳管路连接到液态二氧化碳驱动单元。液态二氧化碳驱动单元出口通过压缩机连接到高温二氧化碳气体入口。本发明通过太阳能和风能发电，利用以二氧化碳为载体的动力系统进行储能和供能，为轮船行驶提供动力，并且为船上的空调系统和冷藏系统提供冷源，实现绿色能源轮船全天候水上行驶。
- 一种船外机固定支撑架-201720518418.0
- 汤永云 - 武义恒海工具有限公司
- 2017-05-11 - 2018-01-26 - B63H21/00
- 本实用新型是一种船外机固定支撑架，包括调整架，及位于调整架上方与调整架相互活动连接的旋转架，及位于调整架下方与调整架相配合的固定架，及活动连接在调整架左端的螺纹杆，所述调整架的表面设置有螺纹套、接孔与档位槽，所述旋转架的一侧设置有连孔，旋转架的另一侧连接有环套，环套的中央设置有套孔，所述固定架的一侧设置有导向轴与紧固孔，固定架的另一侧连接有抵板，且固定架上连接的导向轴贯穿调整架表面的档位槽；该船外机固定支撑架具有结构简单、使用方便，让使用者能够随时将船外机的传动管进行夹装与拆卸，并便于让使用者根据不同的环境情况选用合理的船外机工作角度，有效提高使用者的使用效果。
- 船舶水媒式大气压力驱动装置-201710066357.3
- 郭继会 - 郭继会
- 2017-02-07 - 2017-09-22 - B63H21/00
- 船舶水媒式大气压力驱动装置是用空气水作媒质大气压力作动力，通过抽气压缩机自动控制产生动力驱动船舶前进的装置。(见图1)此动力的产生不消耗化石燃料没有污染是取之不尽的绿色能源。如果把驱动轮换成发电机就能实现静水发电。
- 电磁推进器-201510483912.3
- 王元知 - 王元知
- 2015-08-07 - 2017-02-22 - B63H21/00
- 一种电磁推进器，包括船体，高导磁壳体，导电线圈，大功率电流放大器，脉冲发生器，高导磁壳体与船体相连，高导磁壳体与导电线圈外壁相连，高导磁壳体与导电线圈内壁相连，大功率电流放大器电源两个输出端与导电线圈两个输入端相连，脉冲发生器与大功率电流放大器控制端相连。脉冲电流流通过导电线圈时，就要产生脉冲磁场，海水是导电体，海水就要产生感应电流，海水的感应电流，也要产生一个相反的磁场，两个磁场互相作用，就产生了互相排斥的推力，由于导电线圈内或外有一高导磁壳体存在，这个推力只有导电线圈内或外才有，是单向推力，因此导电线圈被往前推，或者说海水被往后喷，使船体获得向前跑的动力。
- 一种单一LNG燃料动力货船-201620932837.4
- 于全虎 - 江苏省船舶设计研究所有限公司
- 2016-08-24 - 2017-02-15 - B63H21/00
- 本实用新型涉及一种单一LNG燃料动力货船,其主推进装置型式为双机、双桨。主机为两台单一天然气体燃料发动机，通过减速齿轮箱、螺旋桨轴及轴承和短轴组成的轴系驱动两只定距螺旋桨。从艉向艏看，左、右主机转向都为逆时针，螺旋桨的转向分别为左桨逆时针方向和右桨顺时针方向。发电系统由一台单一天然气体燃料发电机组和一台主机轴带发电机组成。其解决LNG供气汽化器的加热热源问题，提供一种安全性高的本质安全型机舱；实现同时或单独提供余热，增强当季节环境温度变化时LNG汽化器的调节能力；实现零排放管制水域零排放和非零排放管制水域处理达标后排放双重功能；提高操纵安全性；代表江河联运新能源绿色动力货船的发展方向。
- 船舶启停用辅助动力系统-201510150158.1
- 刘云 - 刘云
- 2015-04-01 - 2016-11-23 - B63H21/00
- 本发明船舶启停用辅助动力系统，如图一所示，船舶主控系统1负责控制柴油机2和变速系统4的工作，本船舶启停用辅助动力系统，引入系统处理器3、变频器5、大扭矩交流电机6、超级电容储能系统7。系统处理器3负责监控船舶主控系统1发给变速系统4的变速命令，负责识别当前的船舶主机工作状态，根据获得的启停信息和柴油机功率、转速、扭矩，发送命令控制变频器5，从而驱动串联在驱动主轴上的大扭矩交流电机6。大扭矩交流电机6补偿主轴功率和扭矩后，驱动螺旋桨7。大扭矩交流电机6的动力需求由超级电容储能系统7提供，在平稳运行时期，大扭矩交流电机6由系统处理器3控制，给超级电容储能系统7充电。
- 宏观螺旋虹吸发电系统及其使用方法-201510014002.0
- 贺学术 - 贺学术
- 2015-01-01 - 2016-08-24 - B63H21/00
- 一种宏观螺旋虹吸发电系统及其使用方法，属于新型水电领域。特别涉及一种将宏观斜面虹吸发电系统涉及的斜面管道改变为缠绕在上升管组合体外壁面的螺旋管道。从而将静态新型水力发电系统改变为动态新型水力发电系统。该装置由钢管和聚乙烯PE上升管结构而成。当系统充满水后，新型虹吸现象形成。人们在不使用任何化石能源的情形下，连续不断地为大型船舶电力推进器提供电力原动力配置。该装置可以配置在航空母舰上，大幅度降低“新能源航母”运行成本。该装置可以配置在大型运输船舶上，大幅度降低“新能源船舶”货物运输成本。该装置可以配置在大型平板生产浮动平台上，形成游动水力发电站。该装置可以引发船舶工业、石油钻井平台工业的一次大革命。
- 一种电力供输系统-201510011398.3
- 林文华 - 林文华
- 2015-01-10 - 2016-08-03 - B63H21/00
- 本发明提供一种电力供输系统，该系统是建置在船舶上，用以匹配船电或岸电电力供输。由于电力可由岸电供给，因此可以停止船舶的动力系统而减少燃烧所产生的空气污染源；再者，因操作中只有一部发电机运转而较为容易与安全，并可确保船上不断电，且负载较小，冷冻货柜系统用电又是由多组自动切换器依顺序供给，因此不会对变压器造成冲击，进而增加变压器的使用寿命；同理，将岸电转换为船电供给时，亦不会对发电机或船上系统造成瞬间变化的危害。
- 一种利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置-201520706450.2
- 钟芸;祖福兴;李关寿;廖劲松;黄秀权;马海峰;陈国庆;倪德先;黄帆;柳汉生;徐耿魁;滕达;陈正鹏 - 重庆市交通规划勘察设计院;长江航运科学研究所
- 2015-09-11 - 2016-03-23 - B63H21/00
- 本实用新型涉及一种利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，它包括岸基电源柜、电源接线箱、电机、电机控制模块、安装在电机旋转轴上的电缆卷筒、垂向固定在岸基边缘的轨道、设置在轨道上并能在轨道上运动且能停在轨道任意高度的轨道车、控制轨道车运行的遥控器，岸基电源柜的电源输出端连接电源接线箱电源输入端，电源接线箱的输出电缆缠绕在电缆卷筒上，电源接线箱的输出电缆的接头段设有船舶供电插头，电机固定在轨道车上，电机控制模块的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端。该装置能够实时根据水位变化调整供电插头位置，保证用电安全。
- 液化气船燃料储存设备与供气系统的布置结构-201520692214.X
- 柳卫东;柳梦源;范鹏;王雅琪;付丽丽 - 江南造船（集团）有限责任公司
- 2015-09-08 - 2016-01-06 - B63H21/00
- 本实用新型提供一种液化气船燃料储存设备与供气系统的布置结构，燃料储存设备包括安装在船体甲板上的第一、第二储存罐，所述第一、第二储存罐沿船体宽度方向并列设置，供气系统包括位于第一、第二储存罐之间的燃气设备间，所述第一、第二储存罐的两端分别共用一个支座支撑在甲板上，第一、第二储存罐之间的支座部分分别为燃气设备间的前后端壁，第一、第二储存罐均与燃气设备间中的设备通过管路连接，所述燃气设备间能够将第一、第二储存罐中的货物输送到船体上的双燃料主机或双燃料发电机。本实用新型将第一、第二储存罐和燃气设备间采用集成设计，有效地利用了甲板上的空间，简化了供气系统的相关设备与第一、第二储存罐之间管路的布置。
- 卡爪式天然气接头锁紧装置-201520432463.5
- 王五开;韩晓燕;程良;王会赏;侯雄伟;张亚飞;韦静静;宋新海 - 石家庄安瑞科气体机械有限公司
- 2015-06-23 - 2015-11-11 - B63H21/00
- 本实用新型提供了一种卡爪式天然气接头锁紧装置，属于天然气运输技术领域，包括卡爪固定座、卡爪及配套的卡爪驱动机构，关键在于：所述卡爪由转动连杆和平动连杆铰链在一起形成的复合二连杆结构，所述转动连杆铰接在卡爪固定座上，所述平动连杆的自由端与卡爪驱动机构连接。本实用新型的有益效果是：（1）卡爪铰接在卡爪固定座上，通过配套的卡爪驱动机构，将两个接头快速锁紧，锁紧效果稳定可靠；（2）卡爪由转动连杆和平动连杆铰链在一起形成的复合二连杆结构，结构简单，在锁紧状态时会自锁；（3）通过气缸、推动座、驱动杆驱动滑动活套在阀座外表面可沿其轴向滑动，达到了一个气缸驱动多组卡爪的目的。
- 基于磁悬浮原理的船舶靠岸装置-201520033490.5
- 封飞翔;李德堂;杨玉松;黄作栋;石莉;李悌靠;孟子飞 - 浙江海洋学院
- 2015-01-19 - 2015-09-23 - B63H21/00
- 基于磁悬浮原理的船舶靠岸装置，包括超导线圈装置、电流调节器、速度位移检测器和电源，其特征之一是超导线圈装置、电流调节器和电源通过线路相连；其特征之二是电流调节器和速度位移检测器相互连接。本实用新型的工作原理是：当船舶进港靠岸前，船上的速度检测器和水工建筑物上的速度位移检测器开始工作，测两者之间的相对速度和位移大小，当位移大小在一定设定距离内，通过测得船速的大小，从而调节电流的大小，来改变船舶和水工建筑物之间斥力的大小，最终避免船舶碰撞现象的发生。
- 用于燃油系统有手动快关阀控制盒系统-201420733145.8
- 胡学文;石柏燕 - 杭州钱航船舶修造有限公司
- 2014-12-01 - 2015-06-17 - B63H21/00
- 本实用新型是一种控制盒系统，特别涉及一种用于燃油系统有手动快关阀控制盒系统，用于船舶。包括船体、盒体和钢丝绳，所述的船体与盒体通过焊接定位，所述的盒体中设有销轴，所述的销轴上套有均匀分布的滑轮，所述的滑轮间通过定位套定位，所述的盒体中设有限位档杆，所述的限位档杆中设有操作孔，所述的盒体的底部设有与滑轮相对应的穿孔，所述的钢丝绳的一端穿过穿孔，所述的钢丝绳的另一端穿过操作孔并通过拉手环相滑动定位，所述的钢丝绳与滑轮相滑动触接，所述的盒体的外端设有透明玻璃层，所述的透明玻璃层通过盖板与船体相压接定位。用于燃油系统有手动快关阀控制盒系统结构紧凑，系统简化，操作简单性能出色，延长使用寿命。
- 一种电磁推进器及采用该电磁推进器的交通工具-201420548814.4
- 池驰;池骋 - 池驰
- 2014-09-23 - 2015-02-11 - B63H21/00
- 本实用新型提供了一种电磁推进器，涉及动力推进领域。该电磁推进器包括至少一个履带装置，履带装置包括发电机、传动履带和由传动履带带动的履带从动轮，履带从动轮中心设有轮轴，发电机通过轮轴与履带从动轮连接，传动履带由履板组成，履板设有电磁铁；电磁推进器还包括线圈，线圈和电磁铁均连通电源，传动履带与线圈间存在间隙。本实用新型提供的电磁推进器利用电磁原理进行设计。本实用新型还提供了采用该电磁推进器的交通工具。
- 专利分类
