[发明专利]一种基于深度学习和结构信息的高铁场景感知方法在审

专利信息
申请号: 201910193175.1 申请日: 2019-03-14
公开(公告)号: CN109948690A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 李兆洋;罗建桥;李柏林;程洋 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: G06K9/62 分类号: G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08
代理公司: 成都信博专利代理有限责任公司 51200 代理人: 王沙沙
地址: 610031 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种基于深度学习和结构信息的高铁场景感知方法,包括以下:步骤1:获取轨道图像,分为训练集和测试集,对训练集中的图像进行标注形成数据集;步骤2:构建SSD网络模型,并构造损失函数;步骤3:采用步骤1形成的数据集,对步骤2得到的网络进行迭代训练得到训练模型;步骤4:对需要检测感知的视频按帧输入到步骤3得到的训练模型中,提取特征,得到扣件和挡肩的位置和类别信息,根据扣件和挡肩的位置和类别信息区分道岔和普通轨道;步骤5:分别对步骤4中定位结果的位置信息进行聚类,完成钢轨和轨枕的感知;本发明可对道岔区域的轨道部件进行检测和语义分割,检测精度高,检测速度快。
搜索关键词: 感知 检测 高铁场景 结构信息 类别信息 训练模型 数据集 挡肩 扣件 轨枕 道岔区域 迭代训练 定位结果 轨道部件 轨道图像 损失函数 提取特征 网络模型 语义分割 测试集 训练集 构建 聚类 道岔 钢轨 标注 视频 图像 学习 轨道 网络
【主权项】:
1.一种基于深度学习和结构信息的高铁场景感知方法,其特征在于,包括以下:步骤1:获取轨道图像,分为训练集和测试集,对训练集中的图像进行标注形成数据集;步骤2:构建SSD网络模型,并构造损失函数;步骤3:采用步骤1形成的数据集,对步骤2得到的网络进行迭代训练得到训练模型;步骤4:对需要检测感知的视频按帧输入到步骤3得到的训练模型中,提取特征,得到扣件和挡肩的位置和类别信息,根据扣件和挡肩的位置和类别信息区分道岔轨道和普通轨道;步骤5:分别对步骤4中定位结果的位置信息进行聚类,完成钢轨和轨枕的感知。
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