[发明专利]一种电机扭矩调试方法在审
| 申请号： | 201910180491.5 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN109878344A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 方建威;安强;常康伟;周辉;张佳谋 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W10/08;B60W40/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电机扭矩调试方法，包括以下步骤：S1：第一输入模块；S2：第二输入模块；S3：第三输入模块；S4：第四输入模块；S5：第五输入模块；S6：第六输入模块；S7：第一输出模块；S8：第二输出模块，本发明由6个输入和2个输出组成，先确认后桥目前实际档位，再给出具体的输出扭矩，再根据模式选择再处理混动系统的具体模式，来符合此过程，判断是否有刹车信号后进行信号处理输出，本发明提供后驱电机扭矩控制的一种简单算法，来处理电机扭矩的判断和控制方法，为电机扭矩调试提供了方法，对于电机扭矩控制起到着重要的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 输入模块 电机扭矩 调试 输出模块 后驱电机 简单算法 模式选择 扭矩控制 刹车信号 实际档位 输出扭矩 信号处理 输出 再处理 后桥 | ||
【主权项】：
1.一种电机扭矩调试方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：第一输入模块，通过第一输入模块输入调试值设置，确定后桥实际档位；S2：第二输入模块，通过第一输入模块输入调试值设置后桥目标档位，确认后桥目前实际档位；S3：第三输入模块，通过第三输入模块输入信号数据；S4：第四输入模块，通过第四输入模块输入信号，来给出具体的输出扭矩；S5：第五输入模块，通过第五输入模块输入指令，根据模式选择再处理混动系统的具体模式，来符合此过程；S6：第六输入模块，通过第六输入模块输入刹车信号指令，进行判断是否有刹车信号；S7：第一输出模块，当出现刹车信号时，上述步骤中的信号处理通过第一输出模块进行输出；S8：第二输出模块，S7中输出的信号通过第二输出模块指令输出。
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