[发明专利]一种汽车防误踩油门系统

摘要

本发明公开了一种汽车防误踩油门系统，涉及汽车安全技术领域；包括信号采集模块，中心控制模块，紧急执行模块，所述信号采集模块与所述中心控制模块相连，所述中心控制模块与所述紧急执行模块相连；能够较精确地判断驾驶员误踩油门行为，并通过紧急执行模块高效地进行制动、报警提醒、碰撞前保护；显著提高了汽车的主动安全性；该装置结构简单、反应灵敏，自动化程度高，能有效预防交通事故的发生；此外，能够快速方便的解除紧急状态，不会对制动踏板造成干扰，不影响制动踏板的正常使用。

主权项

1.一种汽车防误踩油门系统，包括信号采集模块，中心控制模块，紧急执行模块，所述信号采集模块与所述中心控制模块相连，所述中心控制模块与所述紧急执行模块相连；其特征在于：所述信号采集模块包括压力信号采集模块、车距信号采集模块、车速信号采集模块；所述压力信号采集模块包括设置在汽车油门踏板踩踏面上的第一压力传感器和设置在汽车方向盘上的第二压力传感器；所述车距信号采集模块包括设置在汽车前端的雷达传感器；所述车速信号采集模块包括车速传感器；所述第一压力传感器、第二压力传感器、雷达传感器、车速传感器均与中心控制模块的输入端连接；所述紧急执行模块包括油门系统控制装置、制动执行装置；所述油门系统控制装置包括电磁阀控制电路、电磁阀、节气门控制电路、第一节气门、第二节气门；所述电磁阀安装在发动机缸体进油管道上，所述电磁阀控制电路的输入端与中心控制模块相连，所述电磁阀控制电路的输出端与电磁阀相连，通过电磁阀控制电路控制电磁阀的通断；车辆发动机缸体的进气端设置两个节气门，分别为正常状态下使用的第一节气门，和紧急制动时使用的第二节气门，所述第二节气门设置有关闭状态和完全开启两个工作状态；所述节气门控制电路的输入端与中心控制模块相连，输出端与第一节气门、第二节气门分别相连；所述第二节气门设置在更靠近发动机缸体的位置；所述制动执行装置包括制动主缸、真空助力器、制动踏板、导管、直线电机、丝杠、丝杠导块；所述制动主缸连接真空助力器，所述真空助力器的助力器推杆前端为铰接部，所述制动踏板通过铰接连杆与铰接部倾斜铰接，所述铰接部上设置导管，所述导管左端与铰接部固定连接，导管内部为空腔结构，导管右端面上设置通孔；所述直线电机固定不动，左端通过联轴器连接丝杠，丝杠左端穿过通孔伸入导管内部，所述通孔孔径比丝杠外径大，导管可沿丝杠自由移动；所述丝杠导块安装在导管右侧的丝杠上，丝杠导块下端设置导块连杆，导块连杆下端活动卡在滑槽内，所述丝杠导块比通孔大；所述直线电机的输入端与中心控制模块相连，所述丝杠导块在直线电机驱动下沿丝杠移动，直线电机正转，丝杠导块向左移动，推动导管向左移动，完成踩下制动踏板动作；直线电机反转，丝杠导块向右移动回到初始位置，制动踏板自由踩踏。