[发明专利]用于车辆的驱动系的离合器设备在审
| 申请号： | 201880021375.2 | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN110462243A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | M·尚布里翁;C·弗朗索瓦 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D43/24 | 分类号： | F16D43/24;F16D43/14;F16D43/18;F16D43/12;F16D13/71;F16D13/56;F16D13/52 |
| 代理公司： | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 侯鸣慧<国际申请>=PCT/DE2018 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的驱动系的离合器设备，其具有转动轴线、用于扭矩导入的第一离合器组成部分和用于扭矩传递的第二离合器组成部分，其中，所述第二离合器组成部分能够旋转式地与所述第一离合器组成部分脱耦，其中，所述第一离合器组成部分具有第一摩擦元件，并且所述第二离合器组成部分具有第二摩擦元件，所述第一摩擦元件和第二摩擦元件以能扭矩传递的方式连接，其中，所述离合器设备的局部的自加强能够通过板簧单元实施。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦元件 第一离合器 离合器 离合器设备 扭矩传递 板簧单元 转动轴线 驱动系 旋转式 脱耦 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的驱动系的离合器设备(1)，其具有转动轴线(2)、用于扭矩导入的第一离合器组成部分(3)和用于扭矩传递的第二离合器组成部分(4)，其中，所述第二离合器组成部分(4)能够旋转式地与所述第一离合器组成部分(3)脱耦，其中，所述第一离合器组成部分(3)具有第一摩擦元件(5)，并且所述第二离合器组成部分(4)具有第二摩擦元件(6)，所述第一摩擦元件和第二摩擦元件以能传递扭矩的方式连接，其中，所述离合器设备(1)的局部的自加强能够通过板簧单元(7)实施；其中，所述第二离合器组成部分(4)至少包括以下部件：/n-毂(8)，所述毂能够与从动轴(9)连接，其中，所述毂(8)与所述第二摩擦元件(6)的第一部分(10)抗扭转地连接；/n-按压板(11)，所述按压板能够沿着所述转动轴线(2)在轴向方向(12)上相对于所述毂(8)移位，其中，所述按压板(11)与所述第二摩擦元件(6)的第二部分(13)抗扭转地连接；/n-用于操纵所述按压板(11)的分离板(14)；/n-按压盘(15)；/n-多个第一螺栓(16)，所述第一螺栓分别沿着所述轴向方向(12)延伸，其中，在所述第一螺栓(16)的第一端部(17)上固定所述分离板(11)并且在第二端部(18)上固定所述按压板(11)；其中，所述第一螺栓(16)穿过所述按压盘(15)延伸，并且所述按压盘(15)能相对于所述第一螺栓(16)沿着所述轴向方向(12)移动地布置；其中，在所述第一端部(17)和所述按压盘(15)之间布置有压力弹簧(19)；/n-多个板簧(20)，所述板簧沿着周向方向(21)延伸，并且所述板簧以第一板簧端部(22)附接在所述按压板(1)上且以第二板簧端部(23)附接在所述毂(8)上；/n-第一离心力单元(24)，通过所述第一离心力单元能够使所述摩擦元件(5、6)在所述轴向方向(12)上相互张紧；其中，从第一转速起所述第一离心力单元(24)作用到所述按压盘(15)上并且使所述按压盘对抗所述压力弹簧(19)沿着所述轴向方向(12)移动。/n
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