[发明专利]包括在两个同心轴之间的轴承的飞行器发动机有效
| 申请号： | 201880014041.2 | 申请日： | 2018-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN110337532B | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 塞尔日·本雅明 | 申请（专利权）人： | 赛峰飞机发动机公司 |
| 主分类号： | F01D21/04 | 分类号： | F01D21/04;F01D25/16;F16C35/077 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 寇毛;李雪 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 轴(7，8)间轴承(11)，该轴承由支撑件(12)支撑，支撑件基本上包括实心刚性主体(13)，该实心刚性主体在正常操作期间或多或少是不可变形的，但是在应力过大的情况下，例如在叶片发生故障的情况下，实心刚性主体会断裂。包括在支撑件(12)中的阻尼器(14)限制两个轴(7，8)之间的移动并且防止过度的不稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 两个 心轴 之间 轴承 飞行器 发动机 | ||
【主权项】：
1.飞行器发动机，所述飞行器发动机包括：沿发动机轴向方向延伸的两个同心轴(7，8)、支撑所述轴中的第一轴(7)的轴承(11)、以及将所述轴承连接到所述轴中的第二轴(8)的支撑件(12)，其特征在于，所述支撑件(12)包括机械分离器，所述机械分离器主要由刚性主体(13)和阻尼器主体(14)组成，所述刚性主体通过沿垂直于轴向方向的发动机径向方向的两个相对表面抵接在分别与所述第二轴和所述轴承为一体的两个抵接表面(17，18)上，所述刚性主体能够在待在所述抵接表面之间传递的载荷阈值处破裂，所述阻尼器主体被容置在所述支撑件的由所述抵接表面界定的腔(15)中。
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