[发明专利]包括在两个同心轴之间的轴承的飞行器发动机

说明书

轴(7，8)间轴承(11)，该轴承由支撑件(12)支撑，支撑件基本上包括实心刚性主体(13)，该实心刚性主体在正常操作期间或多或少是不可变形的，但是在应力过大的情况下，例如在叶片发生故障的情况下，实心刚性主体会断裂。包括在支撑件(12)中的阻尼器(14)限制两个轴(7，8)之间的移动并且防止过度的不稳定。

技术领域

本发明的客体是飞行器发动机，该飞行器发动机包括在两个同心轴之间的轴承，这两个同心轴通常为涡轮机的低压转子轴和高压转子轴。

背景技术

如果发生诸如叶片破裂，特别是可能由在发动机入口处的碎屑吸入引起的、属于低压转子的低压叶片破裂的故障，主要是如果轴轴承中的一个轴轴承的支撑件断裂并且出现轴风车般的转动的情况，则这种转子中出现的不平衡是造成显著振动和径向移动的原因。因此，显著的载荷和移动也可以通过轴间轴承传递到高压转子，与两个轴相关联的转子之间可能发生接触，并且发动机可能停机或破坏。

发明内容

本发明的主要目的是通过限制受损转子可能传递到保持完好的转子上的损坏、载荷和/或冲击并且因此通过使得至少在降级的发动机模式下可以在足够的持续时间内保持操作以减小事故风险或重力来限制出现不平衡的后果，特别是限制叶片破裂之后，保持完好的转子上出现不平衡的后果。

在一般形式下，本发明涉及一种飞行器发动机，该飞行器发动机包括沿发动机轴向方向延伸的两个同心轴、支撑轴中的第一轴的轴承、以及将轴承连接到轴中的第二轴的支撑件，其特征在于，支撑件包括机械分离器，机械分离器主要由刚性主体和阻尼器主体组成，刚性主体通过沿垂直于轴向方向的发动机径向方向的两个相对表面抵接在分别与第二轴和轴承为一体的两个抵接表面上，刚性主体能够在待在抵接表面之间传递的载荷阈值处破裂，阻尼器主体被容置在支撑件的由抵接表面界定的腔中。

该设备的主要特点是该设备在正常操作中保持支撑刚度，因此不存在导致不稳定的风险，这与传统的阻尼器支撑件不同，但是，如果发生诸如叶片破裂的事故，则轴与轴之间产生径向移动式显著分离，这将导致足以使设备破裂的不平衡。因此，高压轴的径向移动受低压轴的径向移动的影响不大，并且高压轴的操作也不会有太大恶化。这种分离器带有可能减轻受损转子的不稳定性的阻尼器。换句话说，该系统包括使相应的轴承部分分别与轴成一体的状态和使所述轴承部分之一能够相对于与所述轴承部分之一成一体的轴沿径向方向移动并且相对于所述轴受到阻尼的状态。

在可以为这种基本设计提出的改进中，会涉及以下几种改进：刚性主体由两个部件组成，每个部件在抵接表面之间界定腔，从而便于保护阻尼器主体；刚性主体由脆性材料制成，在达到破裂阈值时，脆性材料立即被破坏并释放阻尼器主体；合适的脆性材料是陶瓷，陶瓷可以是多孔的；可以对脆性材料施加预应力；阻尼器主体可以是弹性体的或由填充有流体的袋组成。

附图说明

将结合附图对本发明进行描述，附图描述了本发明的一些可能的实施例，而不排斥其他实施例：

-图1为根据本发明的发动机的整体视图；

-图2示出了典型设备；

-图3示出了发生故障时的同一设备和发动机操作；

-图4、图5、图6和图7是本发明的刚性主体的四个替代性实施例。

具体实施方式

参考图1。

传统类型的飞行器涡轮机沿气体流动流1和轴向方向X依次包括：低压压缩机2、高压压缩机3、燃烧室4、高压涡轮5和低压涡轮6，压缩机和涡轮由沿流1交替的固定叶片级和可移动叶片级组成。可移动叶片依赖于转子，转子特别地包括低压轴7和高压轴8，低压压缩机2的可移动叶片和低压涡轮6的可移动叶片依赖于低压轴7，高压压缩机3的可移动叶片和高压涡轮5的可移动叶片依赖于高压轴8。发动机进一步包括定子9，其中，轴7和轴8由轴承10支撑，仅示出了轴承10中的一些。此外，在轴7与轴8之间可增加轴承11，并且在该位置应用本发明。