[发明专利]用于在起动热力发动机时控制该热力发动机的最小点火提前的方法

摘要

本发明涉及一种控制方法，其用于控制具有停止和自动重起动系统的热力发动机，在起动热力发动机时，在该热力发动机中实施实际点火提前(3)，该起动包括辅助发动机旋转的阶段(P1)，然后紧接着发动机自主运转的阶段(P2)，该控制方法的特征在于，当该热力发动机的起动是自动重起动时，在辅助发动机旋转的阶段(P1)，实际点火提前(3)由最小点火提前(6)限制，该最小点火提前对应于第一预定阈值(4')，然后，当自主运转阶段开始时，该最小点火提前(6)变为最小燃烧提前(5)，并且实际点火提前(3)收敛至点火提前设定值，该点火提前设定值由该最小点火提前(6)限制。

主权项

1.一种控制方法，其用于控制具有停止和自动重起动系统的机动车辆可控点火式热力发动机，在起动所述热力发动机时，在所述可控点火式热力发动机中实施实际点火提前(3)，所述起动包括辅助所述热力发动机旋转的阶段(P1)，然后紧接着所述发动机自主运转的阶段(P2)，其特征在于，当所述热力发动机的起动是自动重起动时，在所述辅助发动机旋转的阶段(P1)，所述实际点火提前(3)由最小点火提前(6)限制，所述最小点火提前对应于第一预定阈值(4')，然后，当所述自主运转阶段开始时，所述最小点火提前(6)从所述第一预定最小阈值(4')变为最小燃烧提前(5)，低于所述最小燃烧提前的燃烧被认为是不稳定的，并且所述实际点火提前(3)收敛至点火提前设定值，所述点火提前设定值由所述最小点火提前(6)限制。