[发明专利]用于在起动热力发动机时控制该热力发动机的最小点火提前的方法

权利要求书

1.一种控制方法，其用于控制具有停止和自动重起动系统的机动车辆可控点火式热力发动机，在起动所述热力发动机时，在所述可控点火式热力发动机中实施实际点火提前(3)，所述起动包括辅助所述热力发动机旋转的阶段(P1)，然后紧接着所述发动机自主运转的阶段(P2)，

其特征在于，当所述热力发动机的起动是自动重起动时，在所述辅助热力发动机旋转的阶段(P1)，所述实际点火提前(3)由最小点火提前(6)限制，所述最小点火提前对应于第一预定阈值(4')，

然后，当所述自主运转阶段开始时，所述最小点火提前(6)从所述第一预定阈值(4')变为最小燃烧提前(5)，低于所述最小燃烧提前的燃烧被认为是不稳定的，并且所述实际点火提前(3)收敛至点火提前设定值，所述点火提前设定值由所述最小点火提前(6)限制，

并且，所述第一预定阈值(4')小于所述最小燃烧提前(5)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，一旦进入所述自主运转的阶段(P2)，所述最小点火提前(6)直接从所述第一预定阈值(4')变为所述最小燃烧提前(5)。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述起动是所述热力发动机的初始起动时，在所述辅助热力发动机旋转的阶段(P1)期间，所述实际点火提前(3)由所述最小点火提前(6)限制，所述最小点火提前与不同于所述第一预定阈值(4')的第二预定阈值(4)相对应，

然后，当所述自主运转阶段开始时，所述最小点火提前(6)从所述第二预定阈值(4)变为最小燃烧提前(5)，并且所述实际点火提前(3)收敛至所述点火提前设定值，所述点火提前设定值由所述最小点火提前(6)限制。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述最小点火提前(6)在所述第二预定阈值(4)和所述最小燃烧提前(5)之间以校准斜率逐渐变化。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述自主运转阶段(P2)开始时，所述实际点火提前(3)根据所选初始斜率收敛至由所述最小点火提前(6)限制的点火提前设定值，使得当所述最小点火提前介于所述第二预定阈值(4)和所述最小燃烧提前(5)之间时所述实际点火提前(3)达到所述最小点火提前(6)，以便所述实际点火提前(3)以两个斜率进行变化。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述最小燃烧提前(5)小于所述第二预定阈值(4)。

7.一种计算机，其特征在于，包括采集装置以及控制装置，所述采集装置用于通过存储在存储器中的软件指令进行处理，所述控制装置用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。

8.一种可控点火式热力发动机，其特征在于，包括根据权利要求7所述的计算机。

9.一种机动车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的可控点火式热力发动机，所述可控点火式热力发动机用于所述机动车辆的位移。